Строительство бетонного завода в Искитиме: деньги мимо кассы
© by.all.biz
Строительство бетонного завода в Искитиме: деньги мимо кассы
21 Июн 2011, 14:11 Перспективы строительства под Новосибирском завода по производству материалов из ячеистого автоклавного бетона становятся все более туманными. Местные СМИ возможный провал напрямую связывают с именем руководителя возводящего завод ООО УК «Сибирский строитель» Дмитрия Малахова. Перспективы реализации крупного инвестиционного проекта в Новосибирской области — строительства завода по производству материалов из ячеистого автоклавного бетона — становятся все более туманными. Предприятие, открытие которого было анонсировано на вторую половину 2011 года, до сих пор не построено. Местные СМИ возможный провал напрямую связывают с именем руководителя возводящего завод ООО УК «Сибирский строитель» Дмитрия Малахова. Деловая репутация бизнесмена уже давно подпорчена — его проекты, как правило, заканчиваются судебными тяжбами, банкротствами или долгами. Руководство компании и областные власти, обеспечившие господдержку проекту, от комментариев сложившейся ситуации предпочитают воздерживаться, несмотря на активное обсуждение темы на страницах изданий.

Проект завода, как ранее сообщалось, был задуман еще в 2006 году. Однако замысел реализовать никак не удавалось. По словам представителей компании, причиной тому был «земельный вопрос», который они решить не могли. В дело даже вмешивалась Ассоциация строителей России — организация обращалась к премьер-министру Владимиру Путину с просьбой о содействии при оформлении земельного участка. Впрочем, есть мнение, что инициатор строительства не столько боролся с бюрократией, сколько испытывал финансовые трудности, ведь в 2009 году вопрос с землей, казалось, был решен. К концу года «Сибирский строитель» купил на торгах Фонда РЖС участок под Искитимом площадью 6 га. 

Первоначально сообщалось, что новое предприятие, создававшееся в том числе для нужд малоэтажного жилья, будет построено в 2010 году. Но само строительство как будто замерло на уровне подготовительных работ. Затем все чаще стала звучать другая дата — конец 2011 года. В настоящее время в разговорах местные жители говорят о середине 2012 года. 

По планам, инвестиции в возведение предприятия должны составить 2,1 млрд рублей, из которых 400 млн рублей — собственные средства завода, остальные — кредитные ресурсы.

В 2010 году «Сибирский строитель» попросил помощи у правительства Новосибирской области — в размере 240 млн рублей. Впоследствии проект завода получил господдержку, а также кредит во Внешэкономбанке. Согласно постановлению правительства области от 18 октября 2010 года, регион субсидирует часть процентной ставки по банковскому кредиту и лизинговым платежам в сумме 44,6 млн рублей, а также предоставляет льготы на налог на имущество и налог на прибыль в размере 26,6 млн рублей.

С тех пор прошел почти год, а завод так и не построен. Новосибирские СМИ напрямую заговорили о срыве сроков строительства и даже стали недвусмысленно намекать, что заводу вообще не суждено появиться.

Так, в прессу просочилась информация о налоговой проверке фирм Дмитрия Малахова, в ходе которой были выявлены долги у Сибирской лизинговой компании. За два года она недоплатила в бюджет большие суммы по возврату НДС. Кроме того, компания имеет приличные долги перед банками-кредиторами. Журналисты поспешили связать затянувшуюся стройку нового завода со старыми активами Малахова. Например, газета «Честное слово» прямо заявила, что средства для завода пойдут совсем на другие нужды. «Не случайно ряд экспертов полагают, что кредитные ресурсы в первую очередь нужны сегодня Малахову вовсе не на строительство экзотического завода, а на затыкание дыр в тех видах бизнеса, которые у него стремительно расползаются по швам», — пишет издание. 

Справедливости ради, стоит отметить, что такие предположения не случайность, а скорее закономерность, если учитывать прошлое предпринимателя. По сообщениям газет, Малахов за несколько лет сумел возглавить несколько фирм, существование которых непременно заканчивалось, в том числе банкротством или закрытием. В строительном бизнесе ему тоже не везло — еще меньше везло партнерами и клиентам его компаний. Дома, которые он возводил, граждане вынуждены были ждать годами. Да и сама компания «Сибирский строитель» имеет интересную историю. Сначала это был РИЦ «Сибирский строитель», потом — ООО «Сибирский строитель» и затем — ООО УК «Сибирский строитель». 

Вызывает определенные вопросы и автомобильный бизнес Малахова. Выдвигаются предположения, что и эти компании бизнесмена испытывают недостаток средств. По наблюдениям ФедералПресс, с мая 2010 года Сибирская лизинговая компания 7 раз выступала в Арбитражном суде Новосибирской области как истец и 8 раз — как ответчик. ЗАО СЛК-авто с 2009 года 16 раз направляло исковые требования, а в качестве ответчика фигурировало 5 раз. Как правило, обе кампании становились истцами, требуя платежи по договорам лизинга, а в качестве ответчиков — по претензиям контрагентов, подозревавших их в неправомерно завышенной прибыли, отмечает портал.

Проверить предположения прессы довольно сложно, представители «Сибирского строителя» от ответов уклоняются. Такую же позицию заняло областное правительство. Как пишет ФедералПресс, «во властных структурах пока предпочитают не комментировать возникшие вокруг строительства завода вопросы, утверждая, что выстроили систему контроля за реализацией всех поддержанных правительством проектов».

При этом, что подразумевается под системой контроля за реализацией поддержанных проектов, не разъясняется. Что контролируют власти: финансовые потоки, сроки строительства? И можно ли вообще говорить о каком-то контроле, когда были выданы госгарантии и поддержка проекту, целесообразность которого изначально ставилась экспертами под сомнение, а перспективы его реализации даже спустя несколько лет после его старта кажутся все более нереальными? 

Допустим перенос сроков завершения строительства, что кажется возможным, потому молчание облправительства и «Сибирского строителя» косвенно подтверждает существующие проблемы. Но понимает ли тогда правительство, какой оно понесет репутационный ущерб? При этом в данной ситуации, не понятно, что несет больший вред — замалчивание щекотливой ситуации или сам факт изменения параметров и сроков реализации проекта. Добавим, что проволочки в строительстве завода и настойчивые сообщения СМИ о махинациях с финансами негативно скажутся и на отношениях «Сибирского строителя» с его партнерами по реализации проекта — Внешэконобанком и «Уралхиммашем», которое поставляет автоклавы для производства.


Артем Белоусов



Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования