ФАР назвала причины «неудачной» уборки снега в Новосибирске
© kp.ru
ФАР назвала причины «неудачной» уборки снега в Новосибирске
30 Ноя 2015, 10:10 Руководство новосибирского отделения Федерации автовладельцев России выступило с заявлением, высказав мнение о причинах коллапса на дорогах после обильного снегопада. Общественники призвали муниципалитет озвучить фамилии не справившихся руководителей и провести открытое совещание по уборке города. Тайга.инфо публикует заявление ФАР, поступившее в распоряжение редакции, с незначительными изменениями, сохраняя авторский стиль и интонации.

Первый настоящий снегопад в Новосибирске, как всегда, оказался для муниципалитета совершенно неожиданным явлением, несмотря на заблаговременные предупреждения синоптиков. Более того, отсутствие полноценного снежного покрова к концу ноября, по логике вещей, должно было держать в напряжении и полной боевой готовности все дорожные службы города, чтобы при малейшем намеке на осадки, вывести на улицы весь парк техники, подготовленной за лето и осень к предстоящей зиме.

Этого не произошло. В полдень 24 ноября в Новосибирске начался дождь. Да, ледяной дождь, явление для наших широт нечастое, но и не сказать, что удивительное. Он покрыл дороги, улицы и автомобили толстой коркой льда. Казалось бы, вот она, та самая возможность показать, как была проведена подготовка к зиме — закуплена новая техника, приведена в порядок старая.

Руководство новосибирского отделения Федерации автовладельцев России приняло решение провести свое собственное независимое расследование, что называется, «по горячим следам», и восстановить хронологию событий, чтобы выяснить, в чем основные проблемы при уборке улиц от снега, повторяющиеся из года в год.

Итак, хронология событий.

24 ноября

В полдень начался дождь. Мгновенно снизилась средняя скорость движения автотранспорта, участились ДТП, фуры начали вставать на дорогах города, буксуя даже на минимальных подъемах. Кое-где появляется дорожная техника, чаще КДМ, посыпающая дорогу пескосоляной смесью. Ближе к вечеру дождь плавно сменяется на мелкий град, а после и вовсе на мокрый снег. Масштабного выхода на улицы парка дорожно-уборочной техники все еще не наблюдается, все те же КДМ-ки продолжают рассыпать на дороги пескосоляную смесь и, как оказалось, совершенно напрасно (но об этом позже).

25 ноября

Большинство водителей, ставших участниками вечерних дорожных заторов, проснувшись рано утром, абсолютно спокойны, ведь была целая ночь, чтобы, если не вывезти с улиц всю «снежную кашу», то хотя бы сдвинуть ее с проезжей части. Очень мало кто представляет, что ждет их на дорогах на самом деле — «снежная каша», обильно сдобренная с вечера песком и солью, а впоследствии самым тщательным образом перемешанная колесами автомобилей, застыла прямо на проезжей части в виде толстого слоя наледи, с глубокими провалами, колеей, трамплинами и другими неправильными геометрическими формами. Ехать по такой дороге не просто невозможно, а реально опасно. Город снова встал. Те, кто понадеялся обмануть судьбу, отказавшись от личного автомобиля, и воспользоваться услугами городского транспорта, жестоко обманулись — весь наземный транспорт стоял вместе с автовладельцами. Даже в метро вагоны попросту не вмещали всех желающих воспользоваться комфортабельной подземкой.

Утром ФАР через СМИ с резкой критикой обращается к городским властям с требованием взять ситуацию под контроль. В тот момент когда город уже захлестнул транспортный коллапс в виде 10-ти бальных пробок, в мэрии проходило совещание по уборке города. Как сообщил позже глава города, он находился в этот момент в командировке в Республика Беларусь. Вернувшись, он проведет еще одно совещание, где раскритикует подчиненных за «неудачную» уборку. Мэр счел, что некоторым руководителям «на местах» «не хватило ответственности». 

Пробки на дорогах продолжаются до самой ночи. Немногочисленная снегоуборочная техника, замеченная в течение дня на дорогах, никак не может повлиять на ситуацию — наледь ей не поддается вообще.

26 ноября

Утро четверга полностью повторяет предыдущее — автотранспорт стоит, фуры буксуют блокируя проезд, «Яндекс» говорит о 10-балльных пробках, снегоуборочная техника изредка встречающаяся на дорогах, если не стоит в пробке наравне с другим транспортом, то, двигаясь по наледи, не наносит ей абсолютно никакого вреда, а иногда и просто буксует. Как выражались свидетели такой работы, «техника только ласково гладила наледь». На различных форумах и в социальных сетях зреет негодование, недовольны не только автовладельцы, но и пешеходы — тротуары не почищены, внутридворовые проезды и проходы превратились в полосу препятствий.

ФАР вновь обращается к городским властям с просьбой провести открытое совещание по проблемам уборки города. После обеда в город возвращаются мэр и его заместитель. В 19:00 в мэрии проводится срочное совещание. Приглашены некоторые СМИ (Тайга.инфо писала об итогах), удается туда попасть и руководителю Новосибирского отделения ФАР Вячеславу Ашуркову, но окончание совещания проходит за закрытыми дверями.


27 ноября

Судя по публикациям в СМИ, вечернее совещание в мэрии 26 ноября, не было напрасным — в стенах муниципалитета родился простой и именно поэтому гениальный ответ, легко объясняющий всю суть происходящего — перебои с топливом! А город, тем временем, продолжает стоять в пробках. Муниципалитет обещает ликвидировать последствия снегопада к 29 ноября.

Однако активисты Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России пришли к несколько иным выводам, объясняющим причины транспортного коллапса продолжающегося более трех суток.

Так как уже утром 25 ноября нами были проверены основные транспортные магистрали города, а также проведены неофициальные беседы с работниками ДЭУ, были сделаны первые выводы. Продолжив работу в виде общественного контроля за уборкой улиц города вплоть до 29 ноября, параллельно ведя диалог со всеми участниками процесса, начиная от рядовых сотрудников ДЭУ и заканчивая представителями депутатского корпуса и чиновниками мэрии, мы сделали соответствующие окончательные выводы, которые в сухом остатке выглядят так:

1. Проблем с поставками ГСМ, именно в том виде, как нам преподносят, — не было. А небольшие перебои продолжительностью не более одного-двух часов по подвозу топлива на АЗС не являлись первопричиной невыхода на маршрут снегоуборочной техники.

2. Судя по тому, и это зафиксировано автовладельцами, что на дорогах города продолжала работать дорожная техника с пескоразбрасывателями, обильно посыпая образовавшуюся на дорогах «снежную кашу» пескосоляной смесью, в тот момент, когда ледяной дождь уже сменился снегопадом, можно сделать вывод, что не все занимающие свои должности начальников участков ДЭУ досконально знают свои должностные обязанности, а также технологию уборки снега. В тот момент, когда дождь сменился на снег, необходимо было немедленно прекратить россыпь пескосоляной смеси и срочно переключиться на механическую уборку, так как температура воздуха начала снижаться. Но почему-то на некоторых участках дорог этого сделано не было.

3. Ровно год назад, на открытом совещании в мэрии по проблемам уборки дорог, начальниками всех ДЭУ были высказаны основные проблемы, с которыми им приходится сталкиваться в зимний период — высокий износ и недоукомплектованность техникой и штатом сотрудников, набор которых в первую очередь затруднен крайне низкой заработной платой. Как выяснилось за эти дни, ситуация не изменилась. Во многих ДЭУ, в связи с высоким износом, техника не в состоянии отработать полную смену — чуть ли не 50% возвращается в парк с теми или иными поломками или неисправностями. Заработная плата рядовых работников, тех людей, кто ночами работает на этой технике, составляет 7000 рублей. Представьте — 7000 рублей! Даже со всеми зимними надбавками, максимум, что могут получить люди, — не более 9000 рублей в месяц. Кто будет работать за такие деньги? А люди продолжают работать, и мы убедились в этом, объехав в ночь на 29 ноября почти весь правый берег.

4. Также выяснилось, что немалая часть новой техники переданная городским дорожным службам, до сих пор ни разу не выходила на дороги. По разным причинам — где-то ее просто берегут, а где-то она все еще не оформлена должным образом.

5. Все то, что происходило после 27 ноября, можно назвать попыткой исправить недостатки и недоработки предыдущих дней, а это оказалось не так-то просто. В штате просто отсутствует техника, способная убрать с дороги образовавшуюся наледь. Даже тяжелый грейдер, и это зафиксировано нами на видео, ночью 29 ноября на улице Большевистской не в состоянии «содрать» с асфальта ледяные наросты, что уж говорить о небольших грейдерах или обычных КДМ-ках и тракторах, у которых снизу ножи для очистки, армированная резина.

Выводы напрашиваются сами собой. Некомпетентность некоторых руководителей подразделений, недоукомплектованность техникой, смешная заработная плата — все это в той или иной мере, но стало и, наверняка, еще станет причиной транспортных коллапсов.

Федерация автовладельцев России повторно обращается к руководству города. Необходимо провести открытое совещание по проблемам уборки снега. Считаем необходимым пригласить на него не только руководителей ДЭУ и профильных департаментов, но и депутатов горсовета и заксобрания, а также рядовых работников дорожно-транспортной отрасли. Мы хотим, чтобы были озвучены фамилии некомпетентных сотрудников, виновных в срыве ликвидации последствий снегопада, и чтобы они были освобождены от должностей по неполному служебному соответствию, вне зависимости от уровня занимаемых должностей. Требуем также принять меры к укомплектации штата сотрудников дорожных служб и повышению их заработной платы.

Новосибирское отделение Федерации автовладельцев России
Подписывайтесь на наш канал в Telegram:
только самые важные новости, мнения и интриги

Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:

Компании:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования