С появлением нефтепровода РЖД боится потерять нефтеперевозки в Китай
28 Фев 2006, 05:35 Вчера президент «Российских железных дорог» Владимир Якунин, инспектирующий реконструкцию южного хода Забайкальской железной дороги (ЗабЖД), заявил, что компания обеспокоена заявлениями о том, что после завершения строительства нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) поставки нефти в КНР по железной дороге будут прекращены. Чтобы увеличить объемы нефти, поставляемой в Китай, РЖД уже вложила в реконструкцию участка ЗабЖД Карымская — Забайкальск 4,4 млрд руб. и в этом году намерена потратить еще 4,5 млрд руб.

Вчера президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, совершающий рабочую поездку по Читинской области, посетил участок ЗабЖД, известный как Южный ход (Карымская — Забайкальск).

Комплексная реконструкция участка Карымская — Забайкальск — ключевое звено инвестиционного проекта РЖД «Нефть для Китая». На первом этапе (2004–2005 годы) РЖД потратила 4,39 млрд руб. В 2006 году компания направит на реконструкцию 4,53 млрд руб.

Главная цель работ на Южном ходе — существенное увеличение пропускной способности участка в связи с увеличением поставок нефти в Китай. В 2005 году железнодорожники перевезли в КНР более 7,6 млн т сырой нефти. В новом году РЖД намерена увеличить перевозки нефти в КНР почти в два раза — до 15 млн т.

По мнению Владимира Якунина, эта задача выполнима после того, как будет завершена реконструкция перехода Карымская — Забайкальск и запущена в эксплуатацию нефтеналивная станция Уяр в Красноярском крае.

Как вчера отметил президент РЖД, находясь в Чите, железнодорожников и китайских партнеров «беспокоят некоторые заявления, сделанные в последнее время и касающиеся перевозок нефти на Китай». По его словам, утверждается, что по завершении «Транснефтью» строительства трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан «якобы туда уйдет вся нефть».

«Нас интересует только один вопрос, — сказал господин Якунин, — если мы, как принадлежащая государству компания, вкладываем свои средства в развитие погранперехода, каким образом правительство РФ планирует обеспечить координацию взаимодействия двух видов транспорта: железнодорожного и трубопроводного?» По словам президента РЖД, компания «не намерена отступать от своих планов.

Об отсечении железнодорожных поставок нефти в КНР по завершении строительства ВСТО в конце 2005 года заявлял президент «Транснефти» (оператор строительства ВСТО) Семен Вайншток. «Как только появится нефтепровод, „Транснефть“ прекратит налив на своих эстакадах, на маршрутах, альтернативных нефтепроводу». Речь шла о погранпереходах в Наушках и Забайкальске.

Железнодорожникам остается надеяться на то, что строительство первой очереди ВСТО затянется и за оставшиеся два-три года им удастся окупить инвестиции в Южный ход и реконструкцию ряда станций в Иркутской области.

Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования