В проекте омского метро утвердили 4 станции
06 Май 2006, 11:12

Вчера градостроительный совет Омской области утвердил проект архитектурного оформления первой очереди городского метрополитена. Первые четыре станции будут иметь индивидуальный дизайн, соответствующий их названиям: «Библиотека им. А.С. Пушкина», «Заречная», «Кристалл» и «Соборная». Затраты на строительство первой очереди метро, сдача которой запланирована на 1 июля 2008 года, составят 12,8 млрд руб.

Как будут выглядеть станции омского метрополитена, членам градостроительного совета рассказал один из разработчиков проекта генеральный директор НПО «Мостовик» Олег Шишов. Изучив опыт строительства метро в российских городах, проектировщики решили объединить станции омской подземки единой функциональной концепцией. Здесь разместят декоративные панно, рекламные щиты, оборудуют места для встреч горожан. Стены всех четырех станций будут подсвечены, «для того чтобы они выглядели светлыми и объемными». Перила и ограждения строители планируют изготовить из практичной нержавеющей стали. Подземные переходы будут закрываться только на ночь. Высота станций омского метро составит всего 5,9-6,5 м, поэтому эскалаторами они оборудованы не будут. «Мы так подтянули станции к поверхности, что исключили эскалаторы, так как это очень дорого», — пояснил господин Шишов.

Впрочем, подъемники для инвалидов строители все же в проект внесли. Несмотря на общий принцип функционального оформления всех станций, каждая из них будет иметь свои особенности дизайна, «чтобы можно было не вслушиваться в объявления остановок». «Они будут отличаться по форме световых кессонов», — рассказал Владимир Шишов. Так, «Соборная» будет украшена девятью куполами, «Заречная» над головами пассажиров поднимет паруса, «Кристалл» соответственно названию украсят кристаллами, а станцию «Библиотека им. А.С. Пушкина» оформят в том же стиле, что и здание библиотеки в центре Омска.

Ъ Строительство омского метрополитена началось в 1992 году. Утвержденный план предполагает пуск линии метро длиной 7 км до 2008 года и линии длиной 15 км к 2015 году. Кроме четырех станций первой очереди предусматривается строительство инженерного корпуса и электродепо. С вводом первой очереди объемы перевозок составят 190 тыс. человек в сутки, с вводом всей первой линии (11 станций) объемы пассажирских перевозок возрастут до 330 тыс. человек. Время сообщения поездов от станции на улице Красный Путь до автовокзала составит 10,2 минуты, полный оборот — 25,4 минуты. Потребуется 9 составов 4-вагонных поездов. Общий объем финансирования строительства метрополитена — более 36 млрд руб. По данным областного министерства промышленности, транспорта и связи на 1 января 2006 года, с начала строительства метро в Омске инвестиции в проект составили 5 млрд руб. Из них федеральным бюджетом было выделено 775 млн руб., остальные 4,3 млрд — из областной казны.

Проекты архитектурного оформления станций не вызвали замечаний у градостроителей. Однако выяснилось, что мэру Омска Виктору Шрейдеру четырех станций недостаточно. Градоначальник считает, что необходимо построить станции метро у Торгового центра «Омский» и на улице Жукова. Заметив, что он «понимает ограниченность средств», господин Шрейдер все же настаивал, чтобы его предложения были приняты. Омскому мэру ответил министр промышленной политики, транспорта и связи Прииртышья Александр Луппов. «Эти станции надо иметь в виду, но первый пусковой участок уже утвержден», — отрезал министр, но все же пообещал рассмотреть вопрос проектирования дополнительных станций.

В итоге представленные проекты оформления станций были утверждены. По замыслу региональных властей пуск первой очереди метрополитена должен состояться 1 июля 2008 года. По расчетам экономистов, для завершения первой очереди метрополитена потребуется 12,8 млрд руб. Как сообщил заместитель министра промышленной политики, транспорта и связи Михаил Дубровин, в 2006 году на строительство метро из областного бюджета будет выделен 1 млрд руб. При этом федеральная казна в текущем году готова вложить в омский проект только 178,9 млн руб. Каково будет финансирование работ в дальнейшем, господин Дубровин предсказать не решился, однако заметил, что «основную нагрузку будет нести областной бюджет».


Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования