Депутаты новосибирского горсовета просят облегчить движение большегрузного транспорта
23 Окт 2007, 06:59 Вчера депутаты новосибирского горсовета обсудили проблему роста цен на стройматериалы, который, по их мнению, может привести к сворачиванию жилищного строительства. Они пришли к выводу, что одной из главных причин этого являются ограничения на передвижение большегрузных машин, введенные губернатором Виктором Толоконским. Впрочем, с этим согласились руководители не всех строительных компаний.

Вчера депутаты новосибирского горсовета обсудили проблему роста цен на стройматериалы, который, по их мнению, может привести к сворачиванию жилищного строительства. Они пришли к выводу, что одной из главных причин этого являются ограничения на передвижение большегрузных машин, введенные губернатором Виктором Толоконским. Впрочем, с этим согласились руководители не всех строительных компаний.

Инициатором рассмотрения на вчерашнем заседании комиссии горсовета по градостроительству вопроса «Рост цен на строительные материалы за период 2006–2007 годов и влияние роста цен на реализацию федеральной целевой программы „Жилище“» выступил депутат Иван Митряшин. Заместитель гендиректора завода ЖБИ– 4 говорил о наболевшем: «Никому не надо рассказывать, как за последние полтора года выросли цены на жилье в Новосибирске и цены на то, из чего делается это жилье. Если рассматривать цены на квадратный метр, то они выросли в два раза. На основные стройматериалы — бетон, железобетон — цена выросла более чем в полтора раза, а на кирпич — в три раза. Цена на инертные материалы, из которых все это производится, выросла в два раза: на песок — с 90 руб. до 200 руб., на щебень — со 135 руб. до 400–450 руб., на цемент — с 1,1 тыс. руб. до 3,15 тыс. руб. за тонну». Говоря о причинах роста, господин Митряшин отметил, что значительная часть практически всех основных стройматериалов производится иногородними компаниями, а «наш любимый губернатор перекрывает все дороги в области — вводит ограничения по грузоперевозкам, мотивируя это тем, что автомобильные дороги не предназначены для такой нагрузки».

Иван Митряшин посетовал на то, что теперь, когда власти вместо ремонта и строительства дорог занялись их «сохранением», новые мощные машины простаивают без дела, цены на грузоперевозки резко подскочили и «у местных производителей строительных конструкций больше денег нет - выкачали весь ресурс». «В следующем году предприятия стройиндустрии рискуют остаться без стройматериалов, что приведет к остановке строительства в целом», — высказал опасение депутат. Чтобы этого не произошло, господин Митряшин предложил направить губернатору обращение с просьбой заняться проблемой.

Участники заседания отнеслись к коллеге с пониманием. Депутат Андрей Гудовский, в свое время занимавший пост директора некоммерческого партнерства «Застройщики частного индивидуального жилья», заметил, что от ассоциации строителей на имя мэра Новосибирска уже поступило соответствующее обращение. «Это какая–то диверсия против строительной отрасли!» — не постеснялся в выражениях господин Гудовский. — О какой реализации нацпроекта может идти речь, если цены растут!». Депутат облсовета, гендиректор завода строительных материалов №7 Геннадий Бессонов добавил, что росту цен на стройматериалы также способствует рост тарифов и «через полгода–год наша стройиндустрия забуксует». Начальник департамента строительства и архитектуры мэрии Сергей Боярский, в свою очередь, сообщил народным избранникам, что мэрия опасения строителей разделяет.

Впрочем, в некоторых строительных компаниях к действиям областной власти относятся с пониманием, а ситуацию на рынке стройматериалов оценивают более оптимистично. Гендиректор ЗАО «Сибсервисстройреконструкция» Владимир Литвинов подтвердил, что «штрафы, которые теперь вынуждены платить перевозчики, сказываются на ценах» и «дефицит стройматериалов уже сформировался». В то же время господин Литвинов убежден, что строительство дорог в их нынешнем виде проблему не решит: «Дороги, которые строят у нас в области, — это вчерашний день, устаревшие технологии. Конечно, они не рассчитаны на машины грузоподъемностью 60 т». А гендиректор ООО «Союз–10» Александр Михайлов даже удивился, что проблема обсуждается в горсовете. «С чего строительство остановится? Оно как было, так и идет. Покажите мне стройку, где чего–то нет?.. Я не видел строек, стоящих из–за отсутствия стройматериалов. И высоких удорожаний я не прогнозирую», — сказал он „Ъ“.
Проект обращения к губернатору о необходимости изменить ситуацию с ограничениями для грузового транспорта будет обсуждаться на сессии горсовета 31 октября.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram:
только самые важные новости, мнения и интриги

Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования