Депутаты не поддержали референдум о платном мосте через Обь
© Наталья Гредина Федор Николаев (слева на переднем плане) и Александр Барсуков
20 Сен 2016, 10:08 Транспортный комитет новосибирского заксобрания не поддержал референдум о целесообразности строительства четвертого моста через Обь. Депутаты связали его с политикой и заявили, что у них появились предварительные договоренности с правительством об уменьшении гарантированного дохода концессионера. На заседание транспортного комитета пришли 6 его членов из 11. Ранее облизбирком не нашел нарушений в процедуре подачи заявления на референдум, которое инициировало региональное отделение «Родины».

Юристы парламента усмотрели в предложенном вопросе — «считаете ли необходимым строительство и эксплуатцию моста на платной основе?» — «вероятность множественного толкования» и заявили о противоречии областному законку о референдумах.

«На него могу быть даны такие ответы как: „считаю необходимым строительство и эксплуатацию мостового перехода“, „считаю необходимым стротельство мостового перехода, но против его эксплуатации на платной основе“, — заявила начальник департамента по правовым вопросам заксобрания Ольга Макарцева. — Еще одним вариантом могут стать „считаю необходимым строительство и эксплуатацию мостового перехода, но не в створе улицы Ипподромской“ и „считаю необходимым строительство мостового перехода, но не в створе улицы Ипподромской и против его эксплуатации на платной основе“».

Зампред комитета Александр Барсуков заявил, что не следует «подвергать сомнению» целесообразность строительства моста, на который уже «произведены многомиллионные затраты». «Удивляет в сегодняшнем положении позиция города, она никоим образом не выражена. Безинициативность», — тут же добавил депутат.

Барсуков, являющийся основным владелецем ООО «Новосибирскагропромдорстрой» (регулярно получало господряды на ремонт дорог), обвинил мэрию в «сокращении в разы финансирование развития улично-дорожной сети»: «Не столько вопрос в мосте, сколько в том, что такая стратегия отсутствует и ей город не занимается». Напомним, депутат в составе фракции «ЕР» в 2014-м голосовал за перераспределение 10% НДФЛ из городского бюджета в областной.

Первый вице-спикер Андрей Панфёров, в свою очередь, заявил, что «город самоустранился от этой проблемы». «Критика звучит, а никакой созидательной деятельности нет», — добавил он. Проект строительства четвертого моста, напомним, находится в исключительной компетенции областного министерства транспорта. В уставном капитале АО «Центральный мост», которое создавалось на паритетных началах городом и областью, доля региона достигла 505 млн рублей против 10 млн рублей города.

«Вопрос не в том, чтобы проект канул в лету, а в том, чтобы выйти на него с понятным бюджетом, с понятными заказчиками. Чтобы не создавалось впечатление от нашей принципиальной позиции, что депутаты каким-то образом хотят поучаствовать в проекте — это ошибочное мнение, — заметил Панфёров. — Здесь вопрос принципиальный, чтобы мост соответствовал своим задачам, чтобы не получилось так, чтобы он стал как и третий мост, по которому нет никакой перспективы передвижения автомобилей. Чтобы после завершения проекта новосибирцы гордились этим мостом, а не звонили в исполнительную власть или нам».

Только член комитета Денис Поволоцкий вспомнил об основных претензиях парламентариев к проекту — частичная оплата строительства моста из бюджета и компенсация недополученной прибыли концессионеру за счет налогоплательщиков. Ранее глава комитета Федор Николаев говорил Тайге.инфо, что региональному правительству было предложено переложить риски с бюджета на самого концессионера.

«Наше общение с правительством началось с 90 млрд [гарантированного дохода инвестору]. Сегодня мы понимаем, что предварительно выходим на сумму в 40–50 млрд, — уточнил Николаев. — Мы думаем о том, что в будущем может лечь на плечи налогоплательщиков нашей Новосибирской области и отстаиваем только их интересы».

«Риски, которые будут, не должна нести Новосибирская область в той мере, как сейчас подается», — добавил Панфёров.

Депутаты единогласно рекомендовали сессии отклонить предложение о референдуме. Заседание парламента пройдет 22 сентября.

Заявки на участие в инвестконкурсе на строительство четвертого моста подали три компании: ООО «Северо-Восточная магистраль», ООО «Сибирская концессионная компания» и ООО «Новосибирская концессионная компания». Тайга.инфо писала, что за ними стоят структуры друга президента РФ Юрия Ковальчука, Газпромбанка, «Сибмоста» (вице-президент компании — депутат заксобрания Владислав Кошкин) и ВТБ. Концессионера планируется выбрать не позднее 8 марта 2017 года.

Ярослав Власов


Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:

Компании:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования