«Ведомости»: Атакует «Ильюшин»
25 Авг 2008, 11:38 В момент, когда авиаальянс «Эйрюнион» пытается выбраться из острейшего финансового кризиса, в отношении его крупнейшего участника — «Красэйр» подано заявление о банкротстве

В момент, когда авиаальянс «Эйрюнион» пытается выбраться из острейшего финансового кризиса, в отношении его крупнейшего участника — «Красэйр» подано заявление о банкротстве

Глеб Столяров
Анастасия Дагаева
Ведомости

25.08.2008, №158 (2180)

Как сообщил «Ведомостям» менеджер одной из компаний — контрагентов «Красэйр», в пятницу в Красноярском арбитражном суде было принято к рассмотрению заявление о банкротстве авиаперевозчика от лизинговой компании «Ильюшин финанс». Гендиректор «Ильюшин финанс» Александр Рубцов это подтвердил. По его словам, иск подан на сумму около $4 млн за неуплату лизинговых платежей, а всего «Красэйр» недоплатила «Ильюшину» более $20 млн. Первое заседание суда назначено на 22 сентября.


«Красноярские авиалинии»
Пассажиропоток – 662 881 (1-е полугодие 2008 г., данные Транспортной клиринговой палаты).
Выручка – 7,3 млрд руб. (1-е полугодие 2008 г., РСБУ).
Чистый убыток – 231,6 млн руб.
Владельцы: 51% – у государства, около 40% контролируют гендиректор компании Борис Абрамович и его брат Александр.

Иск появился в тот самый момент, когда авиаальянс «Эйрюнион», куда входит «Красэйр», а также «Домодедовские авиалинии», «Самара», «Омскавиа» и «Сибавиатранс», оказался в тяжелейшей финансовой ситуации. Компании альянса не в состоянии оплачивать керосин, из-за этого на прошлой неделе их самолеты не заправляли в «Домодедово», красноярском «Емельяново» и еще ряде аэропортов.

Ситуацию попытались спасти «Ростехнологии», которым передаются пакеты акций компаний альянса: они выдали поручительства по ряду их текущих обязательств. В частности, поручились за 3500 т топлива от «Лукойла», говорит источник, близкий к госкорпорации.

Кроме того, 500 т керосина предоставила «Трансаэро». Но этих мер недостаточно. И сегодня Росавиация собиралась провести еще одно совещание по ситуации с топливными долгами альянса: керосина хватит на 1-2 дня, говорит источник в «Красэйр».

Рубцов считает, что с нынешним кризисом иск к «Красэйр» никак не связан: «Это наше внутреннее понимание ситуации — мы видим, что компания только тратит и при этом не платит ни копейки». «Ильюшин финанс» давно пытается отсудить долги по лизинговым платежам и техобслуживанию двух Ил-96, взятых в лизинг в 2004 г. на 15 лет. По данным истца, «Красэйр» по этому контракту недоплачивает еще с 2005 г.

Представитель «Красэйр» Юлия Багрышева комментировать такое «внутреннее понимание ситуации» отказалась. Представитель «Ростехнологий» в «Эйрюнион» Михаил Мошиашвили комментировать информацию об иске тоже не стал.

Но в ту же пятницу госкорпорация официально признала, что авиакомпании альянса не способны обслуживать долги и «поддерживать текущую производственную деятельность». Менеджмент и акционеры не смогли справиться с массовой задержкой рейсов 22 августа, а некоторые в этот день и вовсе отсутствовали на работе, говорится в ее заявлении.

Теперь сами «Ростехнологии» считают «невозможным гарантировать исполнение накопленных и текущих обязательств авиакомпаний перед контрагентами и пассажирами в рамках летнего расписания». Это означает, что компания больше не будет давать поручительств под заправку, расшифровывает источник, близкий к «Ростехнологиям».

Главное конкурентное преимущество альянса — маршрутная сеть — актив именно «Красэйр», говорит руководитель аналитического одела «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго. По его словам, если суд примет решение о банкротстве «Красэйр», «Ростехнологии» могут воспользоваться этим обстоятельством, предложив своего арбитражного управляющего.

Но пока и госкорпорации, и Росавиации все равно придется решать проблему текущих рейсов. С 26 августа аэропорты Сочи, Анапы и Краснодара будут поставлять топливо «Красэйр» только при 100%-ной предоплате, говорится в сообщении управляющей ими «Базэл аэро». Его гендиректор Сергей Лихарев рассказывает, что перевозчику шли навстречу, пока его долги не достигли 34 млн руб. (24 млн — за топливо), а графика погашения нет. А с 27 августа обещает прекратить обслуживание всех рейсов «Эйрюнион» аэропорт в Омске. На его официальном сайте говорится, что долг альянса на 20 августа составил 45 млн руб. Задержки и отмены рейсов из-за долгов перевозчиков за авиа-ГСМ имели место во Владивостоке и Санкт-Петербурге. Средств, перечисленных аэропорту «Емельяново» в пятницу, — около 20 млн руб., хватит лишь на понедельник, считает совладелец компании «Сибирь авиа сервис», крупнейшего заправщика «Красэйр» в «Емельяново», Игорь Каталевский. Что будет завтра, он прогнозировать не берется. Представитель «Эйрюнион» комментировать перспективы также отказался.


Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования