«Билетики и „лоховозы“ — это прошлый век»: Андрей Жуков о том, как наладить систему общественного транспорта в Новосибирске

16 Дек 2012, 09:46

Главный конструктор Межрегионального союза защиты автомобилистов Сибири Андрей Жуков рассказал Алексею Мазуру в программе «Тайга.взгляд», как наладить работу системы общественного транспорта в мегаполисе, уменьшить пробки и сделать передвижение удобным.

Жуков предлагает поменять приоритеты в транспортной системе, исходя из интересов пассажира. Сейчас она «заточена» под бизнес. Предприниматели сами выстраивают маршруты в зависимости от того, насколько они выгодны. Заработать много денег и перевезти человека так, чтобы ему было удобно — это разные задачи.

В Новосибирске нет главного конструктора транспортной системы, а через одну остановку может проходить до 17 маршрутов. Система должна начинаться «от дома»: сделать нормальное освещение, доступность остановок, изучить дорожки от подъездов до магистралей.

По мысли Андрея Жукова, нужно взять за образец метро: нет маршрутов — есть линии и точки пересадки. В этом случае пассажир сядет в первый попавшийся автобус и поедет до точки пересадки. Оплата должна производиться не по количеству линий: купил один дневной билет, и пользуйся системой. Если сократить время простоя на остановке, люди станут больше ездить, экономика транспортных предприятий вырастет.

После 22:00 в Новосибирске начинается комендантский час: транспорт не ходит, нужно либо брать такси, либо использовать свой автомобиль

После 22:00 в Новосибирске начинается комендантский час: транспорт не ходит, нужно либо брать такси, либо использовать свой автомобиль. Люди, для которых передвижение — это часть статуса, никогда не пересядут на общественный транспорт, но есть ряд людей, которые садятся на собственные машины «из безысходности», потому что нет выбора. Те, кто берут кредиты на покупку автомобиля, тратят, по словам представителя Межрегионального союза защиты автомобилистов Сибири, до 10-15 тысяч рублей в месяц.

Жуков предлагает провести исследование всего пассажиропотока в области (а не только тех, кто пользуется общественным транспортом), за счет грамотного управления сократить количество транспорта, что поможет бороться с пробками, установить тёплые остановки и многое другое. Автор видео - Анастасия Кораблёва.