«Коммерсантъ»: Красноярскому аэропорту строят приземленные планы
© kommersant.ru
Проект красноярского хаба, включенный в федеральную программу развития транспортной системы с объемом финансирования в 40 млрд рублей до 2015 года, радикально пересматривается из-за отсутствия инвестора. Вместо него краевые власти готовят для аэропорта Емельяново программу с более скромными параметрами.
Проект красноярского хаба, включенный в федеральную программу развития российской транспортной системы с объемом финансирования в 40 млрд рублей до 2015 года и ростом пассажиропотока до 8 млн человек к 2020 году, радикально пересматривается из-за отсутствия инвестора. Вместо него краевые власти готовят для аэропорта Емельяново новую программу с более скромными параметрами. Она предполагает вложение в ближайшие 10 лет 4,5 млрд рублей, причем число пассажиров в итоге не превысит 3 млн в год. Тайга.инфо перепечатывает заметку газеты «Коммерсантъ».О корректировке проекта красноярского хаба на базе аэропорта Емельяново сообщил 8 февраля министр промышленности и энергетики края Денис Пашков на заседании комитета по экономической политике регионального парламента. По его словам, имевшийся до сих пор план развития регионального аэропорта устарел и перестал соответствовать экономическим реалиям.
Проект модернизации аэропорта Емельяново был разработан в конце 2005 года консалтинговой компанией Dornier Consulting. Он предусматривал завершение к 2017 году строительства необходимой для функционирования хаба инфраструктуры: нового пассажирского и грузового терминалов, топливозаправочного комплекса, гостиницы, парковки, бизнес-центра и других объектов. Государство должно было профинансировать строительство второй взлетно-посадочной полосы (ВПП), рулежных дорожек, автомобильной развязки, железнодорожной ветки, соединяющей аэропорт с магистральной железной дорогой. В итоге к 2020 году пассажиропоток красноярского хаба должен был вырасти почти в восемь раз — до 8,5 млн человек, из которых 65% — транзитники.
В 2009 году проект был включен в федеральную программу «Развитие транспортной системы России на
Но, как сообщил господин Пашков, эти планы заморожены. «Одним из основных условий выделения средств по программе было наличие частного инвестора проекта. У нас такого инвестора нет», — пояснил он. Главным инициатором прежнего проекта формирования международного хаба в Красноярске являлась авиакомпания KrasAir, которой принадлежало и Емельяново. Однако в 2008 году перевозчик обанкротился. Сегодня аэропорт управляется правительством региона через созданное в 2009 году ООО «Аэропорт Емельяново».
В качестве альтернативы амбициозному проекту международного хаба власти готовят более скромную программу развития Емельяново до 2030 года. По словам Дениса Пашкова, новый комплексный бизнес-план, разрабатываемый немецкой Hochtief AirPort GmbH (контракт с ней был подписан летом 2010 года), будет готов к марту. Власти исходят из того, что через десять лет Красноярск будет обслуживать не более
Впрочем, эксперты полагают, что и новую программу развития Емельяново будет трудно выполнить. По мнению депутата Михаила Васильева, «неурегулированная структура собственников» является серьезным препятствием в поиске инвестора для аэропорта. На территории аэропорта сейчас действуют несколько компаний, основные объекты контролирует ООО «Аэропорт Емельяново». Еще часть объектов, включая основной пассажирский терминал, остается у находящегося в стадии конкурсного производства ОАО «Аэропорт Красноярск». Эта компания создана прежними владельцами KrasAir, оспаривающими законность банкротства компании.
«Заложенные... параметры недостаточны для создания международного хаба. А значит, регион проиграет конкурентную борьбу с соседями, прежде всего с Новосибирском, куда перейдут основные транспортные потоки. Время будет упущено, и наверстать его Красноярск уже не сможет», — отмечает другой депутат законодательного собрания края, Владимир Демидов. Новосибирский аэропорт Толмачёво в 2010 году обслужил 2,26 млн пассажиров, прогноз на 2011 год предполагает рост этого показателя до 2,5 млн.
Дмитрий Мальков, «Коммерсантъ» (Красноярск) № 22 (4560) от 09.02.2011
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522