Омские школьники побывали на экскурсии по строящимся станциям метрополитена

17 Июн 2011, 07:31

Ученики 8-10 классов гимназии №117 и школы №95 Омска побывали на трех станциях первой ветки строящегося метрополитена — «Кристалл», «Заречная» и «Библиотека им. Пушкина». С июля такие экскурсии, организованные метростроевцами из НПО «Мостовик», планируется проводить регулярно.

Ученики 8-10 классов гимназии № 117 и школы № 95 Омска побывали 16 июня на трех станциях первой ветки строящегося метрополитена, сообщила 17 июня Тайге.инфо Анна Николаева, помощник гендиректора НПО «Мостовик», которому принадлежит идея проводить подобные экскурсии.

«Главная задача — не просто показать, как идут работы по строительству метро, но и познакомить ребят с его реальными участниками — мастерами, проектировщиками, инженерами. Экскурсии с июля будут проходить регулярно, не только для подростков, но и для взрослых», — сказала собеседница.

По словам Анны Николаевой, на будущей станции «Кристалл» школьникам показали тоннелепроходческий комплекс, запуск которого запланирован на 21 июня, на станции «Заречной» — ведущий к метромосту монолитный тоннель, а на станции «Библиотека им. Пушкина» — почти готовый к эксплуатации перрон.

Экскурсанты получили по итогам мероприятия удостоверение НПО «Мостовик» о том, что они «первыми побывали в омском метро», добавила собеседница Тайги.инфо.

Напомним, строительством первоочередного участка первой линии метрополитена в Омске занимается научно-производственное объединение «Мостовик», участник федеральных программ подготовки к саммиту АТЭС 2012 года во Владивостоке и Олимпиаде-2014 в Сочи. Гендиректором НПО является председатель комитета по финансовой и бюджетной политике заксобрания Омской области Олег Шишов. Первый пусковой участок первой линии метрополитена планируется ввести в 2016 году к 300-летию Омска.

В ноябре 2010 года губернатор Леонид Полежаев заявил, что Омская область получит из бюджета РФ 1 млрд рублей на продолжение строительства метро. В регионе принята новая концепция строительства, основанная на применении инновационных технологий, которая позволит, по данным облправительства, в 2,5 раза снизить стоимость объекта. При этом планируется, что омская подземка станет первым в России автоматическим метрополитеном: поездами новейших моделей будет управлять не человек, а компьютер.