Ветеран ФСБ Олег Коляденко: «Мы будем последними в России, кто увидит в небе эти самолёты»
© Татьяна Ломакина
31 июля на аэродроме под Новосибирском состоится праздник «Первый полет». Инициатор его проведения, бывший замглавы УФСБ по Новосибирской области Олег Коляденко рассказал Тайге.инфо о столетии первого полета над Новониколаевском и отношении россиян к истории своей авиации.
31 июля на аэродроме в Мочище под Новосибирском состоится масштабный городской праздник «Первый полет». Год назад бывший заместитель главы УФСБ по Новосибирской области Олег Коляденко со своими товарищами по обществу ветеранов подразделений специального назначения и спецслужб «Союз силовых структур родины» (СССР) решили отметить в 2011 году вместе с новосибирцами сто лет со дня первого полёта над городом. Накануне праздника Тайга.инфо поговорила с полковником запаса Коляденко о захолустье Новониколаевска, отношению россиян к истории своей авиации и проданных за границу копиях самолётов, победивших в Великую Отечественную войну.Тайга.инфо: Олег Петрович, расскажите, пожалуйста, о том самом первом полёте.
— 28 августа 1911 года над Новониколаевском, самым тогда заштатным городишком не только Сибири, но и всей России, вдруг пролетел аэроплан «Фарман 4» под управлением лётчика Якова Ивановича Седова (в
Это как если бы сейчас в центре Новосибирска приземлился инопланетный корабль!
Мы стали изучать исторические свидетельства и выяснили, что один из первых авиаторов России Яков Седов в 1911 году разобрал свой «Фарман», загрузил его в вагон и привёз сюда по железной дороге. В том месте, где сейчас Военная горка и улица Ипподромская, он собрал самолёт и взлетел над маленьким грязным городишком. Это как если бы сейчас в центре Новосибирска приземлился инопланетный корабль! Бегали восторженные дети, шумели, орали, авиатор даже прокатил на «Фармане» некоторых людей побогаче, а через несколько дней разобрал аэроплан и увёз его в Харбин.Чуть позже Яков Иванович стал одним из первых военных авиаторов — в 1912 году в составе добровольческого отряда участвовал в Балканской войне. В 1923 году его самолёт упал с довольно большой высоты, Седов получил травмы и больше не летал. Но на этом его «новониколаевская история» не закончилась. В 1941 году он был эвакуирован из Ленинграда в Новосибирск и до
Тайга.инфо: Какую цель преследовал Седов, летая над маленькими городками?
— На своём аэроплане он возил, скажем так, небедных людей. За
Когда мы всё это поняли, то решили, что должны провести праздник, посвящённый яркому историческому событию. История нашего города же очень маленькая, а в столетии первого полёта есть удивительная патриотика. На этой волне мы разработали проект «Фарман 2011», в рамках которого устраивали в школах, детских садах, домах культуры и музеях лектории и встречи для детей и взрослых. Рассказывали им об авиации, устраивали конкурсы авиамоделей, на День города у нас была своя палатка. В течение полугода длился проект, и праздник «Первый полёт» — это такой итог проделанной нами работы.
Первое, что мы сделали, — объявили конкурс авиамоделей. Нужно, чтобы дети опять шли к авиации, без них никак
Ожидается, что на авиашоу будут мотопарапланы, самолёты и вертолёты различных модификаций, в том числе лёгкомоторная авиация. Некоторые будут исполнять элементы высшего пилотажа. Будут и прыжки с парашютом, выставка автомобилей времён Великой Отечественной войны и довоенных машин, обещались ещё быть байкеры и страйболисты. Планируем надуть три воздушных шара, если получим разрешение, то желающие смогут на них ненадолго подняться. Для нас сейчас главный вопрос — это безопасность, чтобы все люди были живы-здоровы и с хорошим настроением вернулись домой. И обязательно, конечно, будут показательные выступления авиамоделистов. Это первое, что мы сделали, готовясь к празднику, — объявили конкурс авиамоделей, чтобы привлечь к участию в празднике детей. Нужно, чтобы дети опять шли к авиации, без них никак.Тайга.инфо: Почему праздник назначен на 31 июля, а не на сам день столетия первого полета?
— Потому что 28 августа главных «участников» праздника уже не будет в Новосибирске. Одной из первых откликнулась на наш призыв компания «Авиареставрация» под руководством Владимира Андреевича Бернса. Она воссоздаёт самолёты времён Великой Отечественной войны — самолёты-победители. К сожалению, в России их практически не осталось, поэтому «Авиареставрация», по сути, не восстанавливает, а воссоздаёт их. Они находят кусочек корпуса или крыла и делают эту деталь частью будущего самолёта, чтобы было в нём что-то «родное», ещё с тех времён. Что самое интересное — самолёты эти летают! Так вот, мы договорились с Бернсом, что на празднике будут одномоторный истребитель-моноплан И-16, знаменитый «Ишак», и высотный истребитель МИГ-3 1941 года, на котором, кстати, ещё Александр Покрышкин летал. А после нашего авиашоу они отправятся на Международный авиационно-космический салон МАКС-2011.
Тайга.инфо: Сам «Фарман» мы не увидим?
— Увы, нет. Дело в том, что сделать его очень сложно. Легче построить СУ-34, чем «Фарман». Он же был сделан из фанерок, кожаных ремней, весь на клею, даже бумага использовалась. Это очень кропотливая работа, да к тому же такой аэроплан — лёгкая, но ненадёжная конструкция. 38% из числа первых авиаторов погибли. Они разбивались, но всё равно лезли в небо. Это были самые настоящие Икары! Любой лётчик вам скажет: небо — это наркотик.
Тайга.инфо: Правда, что самолёты «Авиареставрации» уже проданы за границу?
— Это наша больная тема. Да, в конце августа их отправят в США, в Англию, они все проданы, у нас ничего не останется. Поэтому «Первый полёт» — это шанс для жителей Новосибирска увидеть эти легендарные аппараты. Может быть, мы и зрители МАКС-2011 будем последними людьми в России, которые увидят такие самолёты в небе.
В США авиамузеи есть почти в каждом уважающем себя городке! А у нас сегодня что?
В России же всегда, еще при советской власти, было странное отношение к своей истории, и теперь ничего не изменилось. Практически все отслужившие самолёты отправлены на металлолом. Могу привести несколько приблизительных цифр: в Америке более 1000 авиационных музеев, в Великобритании — более 130, в России — всего несколько десятков. В США и Англии авиамузеи есть почти в каждом уважающем себя городке и аэропорту! А у нас сегодня что?«Союз силовых структур Родины» намерен поднять вопрос об организации авиамузея в Новосибирске, для этого есть, например, прекрасное место — аэропорт «Северный». Хоть там и продана почти вся земля, но около аэропорта земля осталась — почему бы её не использовать под музей? Надеемся это осуществить к
Тайга.инфо: А как правительство области и мэрия поддержали «Фарман 2011»?
— Давайте я лучше расскажу о тех, кто делает праздник, а остальное вы и так поймёте. Всё делается, в общем-то, на энтузиазме увлечённых людей и нескольких спонсоров и партнёров. Праздник — это очень дорогое удовольствие, это издержки, связанные с полётами, у «СССР» таких сумм не было и не будет. Поэтому мы обратились за помощью к частным организациям. И знаете что? Откликнулись очень многие — кто-то деньгами помог, кто-то другими ресурсами.
Например, «Толмачёво» обещал дать три тонны керосина, компания NOGI v RUKI помогла с полиграфией. Организации, которые будут участвовать в нашем празднике, предоставляют всю технику безвозмездно, пилоты и парашютисты тоже не взяли с нас ни копейки. Наш главный помощник — «Региональная общественная организация спортивной авиации» во главе с Александром Осокиным. Они предоставляют нам аэродром, планируют все полёты, все проблемы праздника, связанные с авиацией, они взяли на себя. Мы в большом долгу перед ними. Понимаете, все согласились помочь. Ну а как, это же для детей прежде всего делается!
Беседовала Татьяна Ломакина
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522