Сибирские зерновики требуют принять срочные меры по стимулированию экспорта
© ria.ru. Павел Скурихин
Урожай зерновых в 2011 году, по оценкам Национального союза зернопроизводителей, позволит частично компенсировать потери от прошлогодней засухи. Однако, чтобы поддержать сельхозпроизводителей, необходимо принять комплекс неотложных мер по стимулированию зернового экспорта.
Урожай зерновых в 2011 году, по оценкам Национального союза зернопроизводителей (НСЗ), позволит частично компенсировать потери от прошлогодней засухи. Однако, чтобы поддержать сельхозпроизводителей и помочь им сохранить строимость зерна на приемлемом уровне, необходимо принять комплекс неотложных мер по стимулированию зернового экспорта, сообщил Тайге.инфо 26 августа президент НСЗ Павел Скурихин.«Если субъекты Южного и Северо-Кавказского федеральных округов имеют доступ к емким внешним рынкам, а значит, могут выгодно продать свою зерновую продукцию, то, например, сибирские зерновики „заперты“ в пределах собственного внутреннего рынка», — отметил собеседник.
Сложившиеся на внутреннем рынке цены на зерно значительно ниже мировых и ниже того уровня, при котором государство объявляет о начале проведения закупочных интервенций. В качестве приоритетной меры президент НСЗ назвал введение понижающих коэффициентов на перевозки зерна и продукции мукомольно-крупяной промышленности железнодорожным транспортом в направлении морских портов.
По расчетам НСЗ, на перевозки зерна в направление Чёрного и Азовского морей необходимо установить коэффициент исключительного тарифа 0,3 на расстояние, превышающее 300 км, а в направление дальневосточных портов — коэффициент исключительного тарифа 0,1, который должен действовать с нулевого километра маршрута. Введение коэффициентов даст возможность реализовывать свою продукцию на экспорт по конкурентоспособным ценам даже сибирским производителям, которые географически удалены от морей на расстояния, превышающие 3000 и более километров.
«Для того, чтобы стоимость реализации зерна стабильно оставалась на приемлемом для производителей уровне в долгосрочной перспективе, целесообразно введение указанных тарифов на срок не менее пяти лет», — подчеркнул Скурихин.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522