Сибирь сможет ежегодно экспортировать в страны АТР до 13 млн тонн зерна — НСЗ

18 Окт 2011, 02:31

Регионы Сибирского федерального округа, восстановив посевные площади до уровня 1990-х годов, смогут экспортировать в страны Азиатско-Тихоокеанского региона до 13 млн тонн зерна в год. Об этом заявил председатель совета директоров САХО, президент Национального союза зернопроизводителей Павел Скурихин в Токио на встрече японских деловых кругов с российской зерновой миссией.

Регионы Сибирского федерального округа, восстановив посевные площади до уровня 1990-х годов, смогут экспортировать в страны Азиатско-Тихоокеанского региона до 13 млн тонн зерна в год. Об этом заявил председатель совета директоров САХО, президент Национального союза зернопроизводителей Павел Скурихин в Токио на встрече японских деловых кругов с российской зерновой миссией, организованной Министерством экономического развития РФ, сообщает 18 октября корреспондент Тайги.инфо.

Основной темой встречи стали вопросы расширения экспорта российского зерна. Павел Скурихин отметил, что страны Азиатско-Тихоокеанского региона для России в целом, а также для Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, в частности, являются перспективным зерновым рынком. «В Сибирском федеральном округе наблюдается ежегодный устойчивый профицит зерна в объеме 2,0 — 2,5 млн. тонн при среднегодовом производстве порядка 14,5 млн. тонн, — сказал он. — А в перспективе, восстановив посевные площади до уровня 1990-х годов, регионы Сибири могли бы ежегодно экспортировать туда до 13 млн тонн зерна».

Осуществлению планов по развитию масштабного экспорта мешает высокая стоимость транспортировки и неприспособленность портовой инфраструктуры к перевалке больших объемов зерна. «Одним из механизмов привлечение японского капитала при строительстве специализированных элеваторных и портовых мощностей для обработки зерна в Сибири и на Дальнем Востоке могут стать концессиональные соглашения, — отметил Павел Скурихин. — В этом случае японские компании, наряду с российскими, вкладывая инвестиции в строительство портового комплекса, получат концессии на право использования терминала на соответствующий срок. Собственность на стратегический объект портовой инфраструктуры будет закреплена за Российской Федерацией».

Президент НСЗ напомнил также, что японские компании неоднократно заявляли о готовности участвовать в строительстве специализированного терминала на Дальнем Востоке. Но отсутствие решения на долгосрочную перспективу по компенсации части затрат на перевозку зерна от рынка сырья в Сибири до портов Дальнего Востока делает сибирское зерно неконкурентоспособным, а инвестиции в развитие инфраструктуры для его отправки в страны АТР — рискованными, считает Павел Скурихин.