Министр транспорта Новосибирской области: При проектировании Восточного обхода учитывались интересы всего региона

20 Июл 2012, 03:10

Министр транспорта Новосибирской области Николай Симонов рассказал, учитываются ли при проектировании Восточного обхода Новосибирска интересы собственников земельных участков, обоснованны ли предположения об удорожании проекта и предоставят ли действующему руководству аэродрома альтернативную площадку для обустройства взлетно-посадочной полосы.

Проектирование Восточного обхода Новосибирска будет осуществляется с учетом интересов всего региона и собственников земельных участков, через которые должна быть проложена трасса. Об этом в интервью Тайге.инфо 20 июля заявил министр транспорта Новосибирской области Николай Симонов. Ранее руководитель аэродрома Александр Осокин сообщил, что участок летного поля, который попадет в зону строительства Восточного обхода, удлинит трассу более чем на 300 м и потребует дополнительного финансирования в размере 120 млн рублей. 

Напомним, план Восточного обхода, строительство которого должно начаться в конце 2012-начале 2013 года, предполагает, что трасса пройдет через центр аэродрома «Мочище». Первый заместитель начальника ФУАД «Сибирь» (Сибуправтодор), которое выступает заказчиком работ по проектированию и строительству трассы, Николай Рейнет говорил, что выступает за перенос аэродрома «Мочище» на новую площадку.

Николай Симонов рассказал Тайге.инфо, учитываются ли при проектировании интересы собственников земельных участков, обоснованны ли предположения об удорожании проекта и предоставят ли действующему руководству аэродрома альтернативную площадку для обустройства взлетно-посадочной полосы.

Тайга.инфо: Насколько обоснованно, с вашей точки зрения, заявление руководства аэродрома «Мочище» об удорожании проекта трассы на 120 млн рублей в случае, если она пройдет через летное поле?

— Мне бы не хотелось комментировать домыслы по поводу удорожания, потому что люди, сделавшие заявление, не могут об этом квалифицированно говорить. Сегодня еще идет выбор трассы и изготовление проектно-сметной документации по данному участку. Вопрос этот очень тщательно прорабатывается, это безусловно. Внимание уделяли лично министр транспорта РФ, руководитель Федерального дорожного агентства, губернатор Новосибирской области, проектировщики, заказчики и так далее.

По первоначальному проекту Восточный обход должен был пройти у переезда в Пашино, то есть очень близко к городу. И в силу того, что город Новосибирск имеет тенденцию к разрастанию, а принцип федеральных трасс — это вывод движения из городов, близкое расположение обхода к городу было признано нецелесообразным. И рассмотрен вариант максимального удаления трассы от Новосибирска и примыкания в районе Сокура и сокурской развязки. Условно говоря, это там, где смыкается сейчас Северный обход с существующей трассой.

С точки зрения геологии, расположение трассы между станцией Мочище и поселком Октябрьским — практически идеально

Вот это решение могло привести к серьезнейшему удорожанию трассы за счет удлинения маршрута и строительства массы искусственных сооружений. Максимальное отодвигание трассы в район Сокура привело бы к тому, что дорога бы попадала в пойму реки Сарапулка. Проектировщики посмотрели: возникает масса искусственных сооружений — труб, мостов и так далее. И мы перерезаем при этом варианте водотоки.

И вот в качестве компромисса был выбран вариант расположения трассы между станцией Мочище и поселком Октябрьским. С точки зрения геологии — это место практически идеально, потому что идет по водоразделу, то есть по верху — с одной стороны водораздел и с другой, минимум искусственных сооружений.

Спор возник из-за того, как именно пройти Восточному обходу по той поляне, где находится взлетно-посадочная полоса. Здесь ситуация рассматривалась очень тщательно, несколько раз, в том числе, на уровне проектировщиков, заказчиков, у нас в министерстве, у губернатора. И в конечном итоге принято очень взвешенное решение. То, что оно не понравилось ряду собственников — это с точки зрения эмоций понятно. Но при этом нельзя дальше опускаться в домыслы и в очернение тех, кто занимается государственным делом. А прокладывание Восточного обхода — это государственное дело, федеральная дорога, которая решает проблемы мегаполиса. Этот проект обеспечит жизнедеятельность Новосибирска и всех территорий новосибирской агломерации на десятки лет вперед.

Понятно, что владельцы земельного участка и некоего имущественного комплекса в районе аэродрома, подчеркиваю, не всего комплекса, а нескольких участков, — отстаивают свои аргументы. Но отстаивать их нужно достойно и корректно. Даже если принято решение не совсем такое, как вам хочется. На то и власть, чтобы максимально учитывать все интересы.

Тайга.инфо: Собственникам участка, на котором расположен аэродром, предложена альтернативная площадка для размещения предприятия?

Решение принимается в пользу всего общества, а не в пользу какого-то отдельного лица. Собственники имели возможность все аргументы высказать

— Подчеркну, что в этом году и в следующем, видимо, по этой площадке вообще никаких решений не будет, еще идут проектные работы. Проект должен пройти экспертизу, он должен быть утвержден, только после этого можно говорить об окончательном выборе. Это первое. Второе. Собственникам в письме губернатора сказано, что такое решение принято, они знают об этом. И им в принципе никто не закрывает возможность продолжения своего дела. Просто надо продолжать работать, а не чернить тех, кто принял решение, домысливать. Решение, еще раз повторю, принимается в пользу всего общества, региона, а не в пользу какого-то отдельного лица. Собственники имели возможность все аргументы высказать. Но их не было, а потом вдруг появились в прессе.

Тайга.инфо: И всё же, какая конкретно площадка предложена для нового аэродрома?

— Дело в том, что для ответа на этот вопрос собственникам нужно сначала вступить в контакт. Этим вопросом занимается департамент земельных и имущественных отношений администрации Новосибирского района. Либо есть варианты в Искитимском районе.

Тайга.инфо: То есть вопрос только в том, что диалога пока не получается?

— Да. Когда люди говорят, что нет, мы ничего больше не хотим, кроме этого нас ничто не устраивает, — сложно вести диалог. Если люди собираются дальше вести бизнес, то нерешаемых проблем не бывает.

Тайга.инфо: Это единственный участок Восточного обхода, где возникают такие сложности?

— На сегодняшний день у нас получен проект на второй пусковой комплекс Восточного обхода. Это участок от Ленинск-Кузнецкой трассы, от села Раздольное до дороги Академгородок-Кольцов. Этот 20-километровый участок уже запроектирован, по нему получена экспертиза, там можно строить. Так вот на этом участке находится порядка тридцати собственников, у которых участки будут изыматься для государственных нужд. И по закону они все получат денежную компенсацию.

Точно так же должно быть и на первом пусковом участке. Такие проекты предусматривают компенсацию затрат не только на землю, но и на бизнес, если он попадает в зону строительства. Но мы видим, что пока люди предпочитают решать проблемы по-другому, когда такие пасквили появляются в прессе, что бывает обидно, что люди опускаются ниже, так скажем, уровня человечности и цивилизованности.

Беседовал Евгений Мездриков