Новосибирский метрополитен становится удобнее для маломобильных пассажиров

26 Фев 2014, 13:42

В МУП «Новосибирский метрополитен» большое значение уделяется вопросу доступности метрополитена для маломобильных пассажиров. Работа по адаптации станций для людей с ограниченными физическими возможностями продолжается, сообщил 26 февраля пресс-центр мэрии.

В рамках реализации программы по улучшению доступности метрополитена на входах станций были реконструированы колясочные спуски, что позволило спускать и поднимать по ним детские коляски, инвалидов на колясках стандартной серии с сопровождающими лицами и некоторые типов сумок-тележек.

Людям с нарушением опорно-двигательного аппарата оказывается помощь в сопровождении, а инвалидам на колясках — и по транспортировке в границах метрополитена с использованием мобильных гусеничных лестничных подъемников (ступенькоходов). Они позволяют транспортировать различные типы ручных инвалидных колясок с двумя большими колесами. На данный момент метрополитен использует три таких подъемника.

На сайте Новосибирского метрополитена в разделе «Информация для пассажиров» размещена информация об оказании помощи инвалидам-колясочникам в сопровождении и транспортировке с использованием ступенькохода, отмечается в сообщении городской администрации. В электропоездах головные и хвостовые вагоны оборудуются местами для инвалидов на колясках, расположенными в хвостовой части пассажирского салона справа. На данный момент оборудовано четыре вагона двух электропоездов.

Для пассажиров со слабым зрением на первые и последние ступени лестничных маршей станций наносятся ограничительные линии. На пассажирских платформах станций выполнена сигнальная разметка ярко-желтого цвета, обозначающая места открытия дверей вагонов электропоезда. Определен порядок проезда инвалидов по зрению с собаками-проводниками, озвучивается информация о прибытии поезда.

Сейчас разрабатывается проект по нанесению напольной тактильной разметки по маршруту прохода пассажиров от входа станции до кассового зала к кабине контролера, с использованием знаков опасности перед встречающимися препятствиями, а также тактильной ограничительной полосы края пассажирской платформы на станции «Площадь Ленина».