Не надо грязи

14 Окт 2014, 10:04

Скептики, которых 99%, скажут мне, что у нас с грязью вообще ничего нельзя сделать, потому что климатические условия, зима и федеральное законодательство. Моё частное мнение состоит в том, что единственная причина, по которой ничего нельзя сделать, — это 99% скептиков. Всё остальное — это отговорки.

В Новосибирске на дорогах очень много грязи, что прекрасно известно и автомобилистам, и пешеходам, и немногочисленным героическим велосипедистам. Стоит пройти небольшому дождю, и поездка по городу покрывает автомобиль слоем грязи. Пешеходы уворачиваются от брызг, прыгают через лужи и топчут грязь в тех местах, где на тротуаре кончается асфальт. Летом грязь высыхает и превращается в пыль. Самое чистое время года — зима. Та её часть, когда грязь надёжно укрыта относительно чистым снегом.

В то же время люди, побывавшие в «разложившейся Европе», утверждают, что там в городах грязи нет. А дочь моих знакомых дружит с голландцем и жалуется, что он не понимает, почему в квартире надо обязательно разуваться и почему в верхней одежде нельзя садиться на постель.

Как физик по образованию, я знаю такие вещи, как «законы сохранения». Если мы регулярно смываем грязь со своих автомобилей, если она «самотёком» утекает во время дождей и таяния снегов в ливневую канализацию (либо напрямую в Обь), значит, должны быть в Новосибирске постоянные источники пополнения грязи, перекрытие которых позволило бы сделать наш город куда чище. Более того, существование городов без грязи в Европе доказывает, что чистый город — явление, не противоречащее законам физики.

Хотя наши скептики, которых 99%, тут же скажут, что где-где, а у нас-то не только это, но и вообще ничего невозможно, потому что климатические условия, зима и федеральное законодательство. Моё же частное мнение состоит в том, что единственная причина, по которой у нас ничего нельзя сделать, — это 99% скептиков. Всё остальное — отговорки.

Существование в «разложившейся Европе» городов без грязи доказывает, что чистый город — явление, не противоречащее законам физики

Собственно, попытаюсь это процентное соотношение немного изменить.

Что такое грязь? В основном, попавший на дорогу или тротуары грунт, разбавленный водой. В сухом виде грязь становится пылью, и летом у нас в городе (по велению свежеизбранного мэра) был небольшой приступ борьбы с ней. К сожалению, он не носил системного характера, вместо того чтобы перекрывать источники поступления грязи, попытались её смыть, подмести и т.д. Пока было сухо, и основные источники поступления грязи снизили свою «производительность», подметание и поливание улиц дали некоторый эффект. Но, как только начались дожди и пришла слякоть, грязь снова прочно оккупировала дороги и тротуары.

Чтобы увидеть основные источники грязи, достаточно небольшой прогулки. Пройдя двести метров по улице Линейной и сто по Октябрьской, я сфотографировал большую часть этих источников. Начну с относительно безобидных.

Грунт — это «сыпуче-текучее» вещество, которое подчиняется законам физики. При отсутствии внешнего воздействия он движется сверху вниз. Поэтому, если где-то лежит куча земли либо газон находится выше уровня тротуара (а тем более — бордюра), под воздействием гравитации и дождей грунт неизбежно попадёт на тротуар или дорогу, где будет разнесён ногами пешеходов и колёсами автотранспорта.

Вот пример «наползания» грунта на хорошо в целом сделанном тротуаре на Октябрьской.А вот тротуар без бордюра, и мы видим распространение грязи.Вот на Линейной сделали новый тротуар и бордюр, а свежий грунт для газона привезут, видимо, попозже. Из-за наклона есть серьезный риск, что грунт начнёт «выползать» на дорогу.Более серьёзный источник грязи — «дыры» в тротуарах, либо отсутствие тротуаров в тех местах, где активно ходят люди. Вот опять Линейная — здесь сразу и наклон грунта, и народная тропа по нему.А вот Октябрьская, самый центр Новосибирска. Для пешеходов сделали огороженный проход вдоль забора, и он упирается прямо в месиво грязи. Вообще-то, здесь когда-то был тротуар, но его забыли положить обратно после ремонта теплотрассы.Опять Линейная. Асфальтовое покрытие с тротуара давно «уползло».Перекрёсток Октябрьской и Советской. «Прекрасный» тротуар, не правда ли?Теперь перейдем от пешеходов как разносчиков грязи к автомобилям. Известно, что множество дорог в частном секторе не то что не имеют тротуаров, но даже не заасфальтированы. То же касается и гаражных кооперативов. В результате мы имеем множество выездов с грунта на асфальт. От каждого в непогоду тянется шлейф грязи.Особо хочется отметить выезды со стройплощадок. Вот выезд со стройки на Линейной. К сожалению, когда я фотографировал, его уже подчистили, но нетрудно понять, что было перед этим.Вот та же стройка, другой выезд.Количество автомобилей в городе каждый год увеличивается на десятки тысяч. Парковок катастрофически не хватает, поэтому «находчивые» (или слишком наглые) автолюбители сделали парковками бывшие газоны. В результате не только газоны губят, но и разносят грязь по дорогам и тротуарам.А еще зимой городские дороги посыпают песком с солью. Если в песке есть примесь глины, она становится грязью.

Конечно, мгновенно отремонтировать все тротуары, дороги и бордюры невозможно. Но есть ряд мер, которые даже при скудном бюджете позволят городу перекрыть часть источников грязи. Рискну предложить некоторые.

Можно, например, обязать строительные компании мыть колёса автомобилей при выезде со стройплощадок. На выездах с грунта на асфальт установить ребристое покрытие, из-за которого грязь осыпается с колёс.

Заняться борьбой с парковками на газонах. Насколько я понимаю (пусть юристы поправят), «составить протокол» может любой, приложив фотографию машины, припаркованной на газоне. Думаю, мэрия могла бы договориться с ГИБДД о взаимодействии в оформлении штрафов по таким протоколам. А их составлением могли бы заняться народные дружины, старшие по домам и просто активные граждане. Заодно и бюджет немного пополнится.

Можно поменять правила озеленения и благоустройства, установив, что уровень тротуаров должен быть выше уровня газонов. Если нельзя отремонтировать все тротуары, то хотя бы ликвидировать те лужи и «пятна грязи», которые перекрывают всю дорогу, в результате чего обойти их просто невозможно.

Не берусь прогнозировать, насколько эффективными могут оказаться эти меры. Но совершенно очевидно, что если задачу борьбы с грязью не ставить вообще, как было до сих пор, грязь останется непобедимой.