Новосибирцы должны понять платные парковки: москвичи показали мэру паркомат

23 Июл 2015, 11:50

Первый в Новосибирске паркомат установлен у автовокзала. Компания-оператор развивает аналогичную систему в Москве. По мнению авторов проекта, платная парковка — это «либеральный» способ борьбы с пробками. Мэр считает, что новосибирцам придется преодолеть «психологический порог».

По мнению коммерческого директора ГУП «Московский социальный регистр» Константина Матросова, первоочередная задача для Новосибирска — это наведение порядка на дорогах. Опыт столицы показывает, что введение платных парковочных мест позволяет разгрузить наиболее оживленные транспортные направления, а значит обеспечивает лучшее функционирование системы общественного транспорта, считает он.Прямые ограничения на въезд или дополнительный налог в виде обязательной «покупки» автовладельцем парковочного места, по мнению Матросова, были бы слишком жесткими для Новосибирска. Из-за того, что город строился без расчета на нынешний трафик, в нем снижается деловая активность, бизнес развивается недостаточно активно, что приводит к потенциальным потерям в бюджете региона. Матросов называет платную парковку «самым либеральным» способом решения проблемы пробок, которое также поможет жителям «быстрее решать свои дела».Ведущий менеджер по развитию комплексных проектов ООО «Сервионика» (участвует в создании платных парковок в Москве совместно с ГУП «Московский социальный регистр») Курбан Абаев предложил Новосибирску проект парковок «под ключ»: организацию парковочного пространства и системы видеонаблюдения по модели «Безопасный город». Решения о том, кто именно будет конечным исполнителем, пока не принято. Мэрия планирует собрать всю необходимую информацию к октябрю, чтобы объявить конкурс.Схема использования стоянки, которую предлагают московские специалисты, выглядит так: водитель подъезжает на место платной парковки, оставляет свою машину, сообщает одним из нескольких способов (через специальное приложение, SMS-сообщение или паркомат) номер автомобиля и место, на которое он встал. Затем автовладельцу необходимо оплатить парковку через свой счет (московские власти отказались от оплаты наличными).Первые 15 минут стоянки, за которые водителю необходимо сориентироваться, где он и стоит ли тут оставаться, предоставляются бесплатно. Затем дорожные службы проводят контроль занятости мест. При двойном выявлении неуплаты гражданину выписывается штраф, данные о котором передаются в федеральную систему государственных муниципальных платежей, также как и штрафы, выписываемые ГИБДД. Водитель может воспользоваться поминутной тарификацией и уехать до того, как истечет его оплаченное время, оставив деньги на счету.Основная доля москвичей (68%), пользующихся платными парковками, предпочитает использовать для расчета мобильные приложения. Бесплатное SMS-сообщение — это второй по популярности способ зарегистрироваться на стоянке. Паркоматами в Москве пользуются всего 10% водителей.ГК «Ай-Теко» (головная структура «Сервионики») предложила Новосибирску модель государственно-частного партнерства. Городу не придется вкладывать свои средства, он получит готовую систему и выплаты в бюджет, «при этом объем денег, который необходимо будет отдавать инвестору будет минимальный за счет того, что объем и срок реализации проекта будет очень сильно растянут», пояснил Матросов.В ответ на вопрос советника мэра по вопросам архитектуры Александра Ложкина, эффективно ли повлияло внедрение платных парковок на состояние пробок в столице, Матросов поделился «личными наблюдениями». По его мнению, центр города значительно опустел, а согласно датчикам движения, его интенсивность упала в 10 раз. Специалисты показали представителям мэрии и журналистам опытный образец паркомата и продемонстрировали предполагаемую схему парковки. Паркомат расположен на улице Мостовая у ТЦ «Мегас». Вице-мэр, отвечающий за городское хозяйство, Данияр Сафиуллин высказал опасения, выдержит ли аппарат перепады температур, присущие Сибири, а также озаботился тем, что солнечная батарея, расположенная сверху паркомата, зимой может покрыться снегом. Эксперты из Москвы пообещали подумать, как можно модифицировать установку в связи с особенностями местного климата.Анатолий Локоть признался журналистам, что вопросов у него осталось «еще много». «Нам важно при принятии решения ознакомиться с опытом. Опыт сегодня есть. По масштабам мы приближаемся к Москве по нашему размаху, поэтому нам надо ориентироваться на опыт Москвы. У нас, конечно, есть свои особенности, их надо учитывать, — заметил он. — Временная задача — к октябрю подойти на конкурсные процедуры. Чтобы выйти на конкурс, нам надо четко поставить условия. Для нас это будет концессионная схема, здесь у нас общий язык со структурой, которая сегодня представляла проект».По мнению мэра, уже сегодня ситуация на центральных улицах города улучшается. Удалось побороть «психологический порог новосибирцев», которые останавливались на Красном проспекте, считает он. Следующий «порог» — это плата за парковку, к которой жителям также придется привыкнуть. «Сегодня вот этот карманчик на площади Ленина, он бесплатный. А дальше, естественно, мириться с этой ситуацией мы не можем. Это не экономический проект, это проект регулирования движения. Новосибирцы должны понять, что это для них», — заявил глава города.В каких конкретно частях города будут устроены платные стоянки, представители мэрии не говорят. Известно, что в первую очередь задействуют пять районов правого берега. Всего планируется организовать около 10 тыс. парковочных мест. Примерную цену места и сроки реализации проекта власти также пока не озвучивают. Ранее говорилось, что плата не должна превышать 40 рублей в час.

Текст и фото Натальи Грединой