Новосибирцы увидели на авиашоу в Мочище мощь Су-34 и восстановленный МИГ-3, отстоявший Москву
© Кирилл Канин
Зрителями исторического авиационного шоу стали около 50 тысяч новосибирцев. Праздник «Крылья Победы» был посвящен юбилею окончания Великой Отечественной войны и 65-му дню рождения аэродрома в Мочище. Организаторы показали восстановленные самолеты прошлого века и мощь современных российских ВВС.
Авиашоу под Новосибирском продолжалось почти весь день 26 июля. Крупнейший военно-исторический праздник после Дня Победы дал организаторам новые возможности и воздушное пространство, которое трудно получить в центре мегаполиса. Несмотря на неблагоприятный прогноз погоды, мероприятие собрало около 50 тысяч человек.Массовости способствовал и продуманный подход к организации транспорта. «Экспресс-пригород» запустил дополнительные электрички, автобусам выделили подъезд к аэродрому со стороны восточного обхода. Для автомобилистов был предназначен Северный объезд, но желающих увидеть шоу было так много, что и его не хватило, чтобы пропустить одновременно всех зрителей.
«На разогреве» отработали мотодельтапланеристы и парапланеристы, воздушные шары пронесли портреты военных героев-сибиряков, реконструкторы воссоздали события 8 мая 1945 года, практически весь день по полю курсировали восстановленные энтузиастами ретро-автомобили. В течение дня различные фигуры высшего пилотажа («штопор», «бочку», «мертвую петлю» и другие) показали более 80 самолетов и вертолетов.
Программу открыли советские спортивно-тренировочные Як-52, за ними взлетали легендарные По-2, МИГ-1, Ан-2. Одним из главных событий в рамках исторической программы праздника стал полет истребителя МИГ-3, поднятый сбитый под Тверью в 1941 году и пролежавший в болоте 67 лет. Этот самолет был отреставрирован и летал над Новосибирском на параде 9 мая. За штурвалом снова был летчик-испытатель, директор СибНИА имени Чаплыгина Владимир Барсук.
МИГ-3 был принят на вооружение в 1940 году и наиболее значимую роль сыграл в начале войны. Всего было выпущено 3300 таких самолетов. В 41-м МИГ-3, И-16 и И-153 составляли 90% воздушных судов ВВС СССР, рассказал журналистам Барсук. Александр Покрышкин сбил свои первые самолеты именно на МИГ-3. 80% немецких бомбардировщиков в ходе обороны Москвы зимой 1941 года сбили эти истребители, так как на тот момент только они могли подниматься на высоту 12,5 тысяч метров.
Владимир Барсук подчеркнул, что МИГ-3 пилотируется практически на тех же скоростях, что и тяжелые самолеты — 500км/ч. Маневры на нем более протяженные, а отсутствие авиационного горизонта осложняет пилотирование. Взлет и посадка на этом истребителе, по словам летчика-испытателя, также трудоемки — из-за ограниченного обзора, отсутствия автоматики, системы защиты, системы безопасности.
Современные ВВС России на шоу представляли истребители-бомбардировщики Су-34, которые выпускаются на новосибирском авиазаводе имени Чкалова, вертолеты МИ-24, МИ-8АМТШ и МИ-8МТВ. Эффектной точкой стало выступление пилотажной авиагруппы «Соколы России» на СУ-27. Летчики выполнили сложнейшие фигуры и сымитировали несколько боевых ситуаций, а в финале устроили фейерверк.
Полеты сопровождались выступлением Симфонического фестивального оркестра Новосибирской филармонии, с которым спел несколько композиций солист Новосибирского государственного театра оперы и балета Алексей Крыжановский. Утром выступал казачий хор, а в рамках вечерней программы сыграла фолк-рок группа Street Fiddlers. Оценить эффект, произведенный авиационным праздником в Мочище, можно по количеству эмоциональных отзывов в соцсетях и выложенным фотографиям и видеороликам.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522