Новосибирское правительство признало снижение «крупности» песка при строительстве нового ЛДС

29 Окт 2019, 04:10

Строительство нового ЛДС в Новосибирске отстает от графика, а основную массу песка на площадку завозят не по реке, а грузовым автотранспортом. Правительство признало, что в регионе для строительства не хватает песка необходимой «крупности», поэтому будут использовать более мелкие фракции.

В 2019 году на строительную площадку нового ЛДС рядом с метромостом на левом берегу Оби не удалось завести планируемое количество песка (отставание почти в два раза). Источники Тайги.инфо сообщают, что с существенными трудностями столкнулось омское предприятие «Сибгидропроект», которое привело по Иртышу и Оби технику для гидронамыва песка.

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников и региональный минтранспорт неоднократно утверждали, что основным способом доставки песка станет речной. Предполагалось, что баржи с песком будут разгружаться в «подводный склад» рядом со стройплощадкой, а затем путем гидронамыва песок будет подаваться на само строительство. Но сейчас подача песка осуществляется гидроперегружателями непосредственно с барж, что серьезно снизило производительность.

На данный момент большая часть песка завезена самосвалами. Многотонные грузовики с песком курсируют по спуску к городскому пляжу. Никаких установок для мытья их колес корреспондент редакции не увидел, участок дороги представляет из себя грязевое месиво.

Новосибирское правительство в ответе Тайге.инфо заявило, что поставки материала на стройплощадку осуществляются с карьера «Чаус-1» и признало нехватку в регионе песка нужного качества для строительства ЛДС.

«Согласно проектной документации, разработанной обществом с ограниченной ответственностью „ПИ Арена“, для устройства насыпи предусмотрен песок средней крупности, но в связи с тем, что в городе Новосибирске разработка песка требуемой крупности на карьерах ведется в ограниченном количестве, проектным институтом согласовано решение о замене на песок мелкой крупности и внесены соответствующие корректировки в проектную документацию. Проектным институтом дана оценка, что проектное решение не повлечет ухудшения качественных характеристик объекта», — сказано в ответе правительства Новосибирской области.

Для оборудования подводного склада ранее была намыта коса, соединившая берег Оби и остров. Однако первая половина сезона оказалась упущена в связи неторопливостью оформления разрешительной документации. Техника из Омска прибыла в сентябре и возникли трудности как с закупками песка, так и с его доставкой по обмелевшей Оби. Теперь непонятно, что станет с намытой косой после весеннего паводка.

Источники Тайги.инфо сообщают, что строители даже попытались брать песок прямо из русла реки. Это требует предварительного документарного оформления карьера по добыче речного песка, которое не было сделано.

Навигация по Оби закончилась, но по источникам Тайги.инфо, омской компании «Сибгидропроект» удалось договориться по специальным условиям с ФБУ «Администрация Обского БВП», которую возглавляет Сергей Павлушкин, о продлении работ на прилегающем участке к «подводному складу» до первой декады ноября. В любом случае наступившие отрицательные температуры не позволяют (если соблюдать технологию) укладывать песок на строительную площадку — замерзший грунт невозможно уплотнить. Эксперты Тайги. инфо предполагают, что в результате песок на строительную площадку завозится не только с отставанием от графика, но и по ценам, превышающие сметные. Это может привести к тому, что подрядчик в какой-то момент потребует пересмотра смет (и общей стоимости строительства ЛДС).

Тайга.инфо будет следить за ходом работ по строительству ЛДС и надеется на более открытое освещение хода этого строительства со стороны органов власти.