«Распадской» придется отгружать кузбасский уголь на запад с потерей доходности

«Распадская» отмечает проблемы с вывозом угля через дальневосточные порты из-за недостаточной пропускной способности железной дороги и возможного квотирования. Не исключено, что компании может потребоваться отгружать часть продукции на запад с отрицательной маржинальностью, сообщил глава «Распадской угольной компании» Сергей Степанов.

«Сегодня я бы сказал, что цены [на уголь] находятся на достаточно нормальном уровне, при этом из реальных проблем у нас есть проблемы с вывозом на восток. Сейчас, в марте, обсуждается на уровне правительства механизм квотирования», — цитирует Степанова ТАСС.

Представитель компании пояснил, что основные экспортные рынки и для производителей коксующихся углей, и для производителей энергетических углей находятся на востоке. Он отметил, что угольщики Кузбасса хотели бы вывозить на восток порядка 100 млн тонн продукции, в то время как пропускная способность железной дороги в 2019 году составила 53 тыс. тонн, а в 2020 году может снизиться до 46 тыс. тонн. При этом вывозить уголь через балтийские порты в страны Азии нерентабельно. По словам Степанова, РЖД «физически не успевают» расшивать мощности на Дальний Восток теми темпам, которыми угольщики Кузбасса наращивали добычу в течение последних трех лет.

«Правительство сейчас работает над такой методикой, чтобы пропорционально объемам добычи или по какому-то другому принципу поделить эту недостающую мощность. Один из принципов, которые обсуждаются, такой: вывез тонну на Запад — получил две тонны на Восток. Для нас этот сценарий, конечно, самый плохой, потому что нам нужно будет вывозить на Балтику через чужие порты [энергетических компаний]. То есть, заплатить сверху от того, что они заплатят, $ 25−30 за транспортировку и получить убыток $ 20, только в этом случае получить квоту на восток», — пояснил Степанов.

«Это пока рабочий вариант методики, то есть, я надеюсь, что нам дадут до наших долгосрочных клиентов на востоке довезти уголь, но при этом общее понимание такое, что в 2020—2021 году все угольные компании отрежут по дальневосточному направлению от их „хотелок“, кроме тех, кому повезет при этой распределительной методике. То есть, проблемы сейчас — это относительно низкие цены и проблемы с вывозом на экспорт: на запад не прибыльно, но мы вынуждены будем часть продукции отгружать, даже с отрицательной маржой, потому что иначе копятся склады», — подытожил глава «Распадской».

«Распадская» (входит в ЕВРАЗ) занимается добычей и обогащением угля в Кемеровской области. Она объединяет шахты «Распадская», «МУК-96» (присоединена к разрезу «Распадский» с 1 августа 2017 года), «Распадская-Коксовая» и разрезы «Распадский» и «Распадский-Коксовый», обогатительную фабрику, предприятия производственной и транспортной инфраструктуры

В 2019 году «Распадская» добыла 12,8 млн т угля, нарастив добычу на 1% по сравнению с 2018 годом. По итогам 2019 года «Распадская» отгрузила в страны Азиатско-Тихоокеанского региона 54% от всего объема произведенного угольного концентрата. На страны Европы пришлось 15% на российский рынок — пришелся 31%.