Процедура заправки кондиционера, установленного на автомобиле
Конструкция существующих автомобильных кондиционеров довольно простая. При этом часто наблюдается утечка хладагента. Происходит это из-за нарушения герметичности. Такая неисправность требует устранения. После этого следует заправка оборудования.
Поиск течи
Если в кондиционере идёт утечка фреона, то для её устранения нужно воспользоваться услугами СТО. Там находится место нарушения герметичности, и проводятся ремонтные работы.
Существует два способа для выявления места выхода хладагента:
1. Специальный краситель добавляется в хладагент. Сформированная смесь закачивается в оборудование. Поскольку в системе нарушена герметичность, постепенно вещество улетучивается. Яркая краска оставляет отчётливый след в месте дефекта.
2. Готовится мыльный раствор, которым снаружи покрывается весь кондиционер. По мере выхода хладагента там, где нарушена герметичность, формируются пузырьки.
Как правило, слабым местом является стык магистралей. Именно здесь чаще всего происходит формирование дефекта. В случае его обнаружения место запаивается.
На следующем этапе нужно провести проверку оборудования. Для этого в систему закачивается азот, который запускается туда под большим давлением. Время выдержки составляет 30 минут. Если давление не понижается, значит, можно начинать вводить хладагент.
Используемое оборудование
Процедура заправки автокондиционера в Воронеже хладагентом проводится не чаще одного раза в течение 5 лет. Предварительно подготавливается оборудование:
1. Манометр.
2. Хладагент марок R134а или R12. Если их нет, то можно использовать аналоги. Поставляется газ в баллонах.
3. В некоторых случаях требуются разного диаметра переходники.
Перед заправкой нужно хорошо разобраться в расположении магистралей.
Заправка своими руками
Заправлять кондиционер необязательно на СТО. Имея определенные знания такую работу можно провести своими руками. Порядок её следующий:
1. Находится магистраль низкого давления.
2. Снимается колпачок. Место обязательно нужно очистить от грязи, чтобы она не попала внутрь системы.
3. К магистрали подключается баллон с хладагентом.
4. Заводится машина. Для работы устанавливается 1500 об/мин.
5. Перед началом закачки первым открывается вентиль низкого давления магистрали, а только потом на баллоне. Нужно помнить, что ёмкость с хладагентом всегда должна находиться в перевёрнутом виде.
6. Вся работа проводится в диапазоне давлений 250-270 кПа. Предельной величиной является 285 кПа.
На этом процесс заправки системы заканчивается, все вентиля прикрываются и шланги убираются.
После окончания работы ведётся проверка кондиционера. С помощью термометра замеряется температура внутри салона. Она на 10-15 градусов должна отличаться от окружающей среды. Если такая норма не выдерживается, в систему нужно добавить хладагента.
Чтобы кондиционер хорошо отработал свой срок до очередной заправки, за ним требуется постоянный уход. В первую очередь это относится к старым автомобилям. Поскольку выпущены они были давно, их система уже не может обеспечить достаточной герметичности. По этой причине у них часто возможны утечки.
В центральных регионах возможна заправка автокондиционеров в Воронеже, в компании ТермоКар.ру, хотя и вдругих других центральных регионах существует достаточно много подобных организаций.