Новосибирский регоператор задолжал 600 млн рублей перевозчикам мусора и пытается выдавить их с рынка
Шесть компаний-перевозчиков полтора года добиваются расчета от мусорного регоператора «Экологии-Новосибирск» за работу в 2019 году. Вместе эти компании вывозили и сдавали на полигоны до 50% мусора в регионе, 40% объема оказанных услуг до сих пор не оплачены. Из-за действий регоператора некоторые перевозчики находятся в стадии банкротства, вынуждены были продать технику, взятую в лизинг, сократить рабочие места и уйти с рынка.
Судебные тяжбы в различных инстанциях длятся с осени 2019 года. В начале мая 2021 года кассационная инстанция арбитражного суда в Тюмени вернула в Новосибирск самое первое дело о взаимозачетах перевозчика компании «Эко-лайн» из Искитимского района и регоператора.
На встрече с журналистами перевозчики раскрыли однотипную схему, которую регоператор применяет, чтобы не гасить долги, и показали, какие действия регоператора они считают противоправными.
«Ситуация по всем новосибирским компаниям транспортировщикам мусора одинаковая, — рассказывает представитель компаний „Латранс“ и „Эко-лайн“ Владимир Булычев. — Каждому, кто требует долги 2019 года, регоператор необоснованно и задним числом предъявляет тысячи нарушений и штрафные санкции на всю сумму договора. В качестве доказательств они несут в суд сомнительные данные якобы системы контроля „ГЛОНАСС“, обвиняют нас в приписках и подтасовке фактов. Но мало того, что эти доказательства сомнительны — такой формат предъявления нарушений противоречит договору и элементарной логике».
Самым первым до кассационной инстанции дошел иск компании «Эко-лайн», в 2019-м работавшей в Искитимском районе. Ее учредитель Андрей Харланов говорит:
«Если „Экология-Новосибирск“, проводя конкурсы на следующий год, предъявляет те же объемы вывоза мусора, да еще и повышает плату для населения, это означает, что именно такие объемы и вывозились ранее, — говорит ее учредитель Андрей Харланов. — А нас как раз обвиняют в том, что мы якобы делали приписки и такие объемы не вывозили. В 2019 году из-за критической ситуации с долгами регоператора за выполненные компаниями услуги по вывозу мусора новосибирские перевозчики обращались за помощью в правительство региона, в министерство ЖКХ и энергетики, но их никто не поддержал».
Депутат заксобрания Вадим Агеенко считает, что 40% недоплаты перевозчикам — это «наглый московский откат».
«Это вовсе не хозяйственный спор, это огромная проблема для всех жителей области. Я считаю, что история с невыплатами перевозчикам напрямую связана с повышением тарифа для населения, — считает он. — Регоператор отчитывается, что собираемость платы с населения — 98%. То есть, деньги от населения поступают, а перевозчикам 40% не выплачивают без объяснения причин. Это хамское отношение к перевозчикам, так себя вести нельзя!»
По словам депутата, за январь-март 2019 года «Экология-Новосибирск» с перевозчиками рассчиталась в полном объеме, но с апреля 2019 года начались перебои. Двенадцать компаний перевозчиков, работавших в Новосибирской области, не досчитались денег от регоператора. Шесть из них уже ушли с рынка, и это очень опасная тенденция. Во-первых, это местные новосибирские компании, во-вторых, потрясения на этом рынке чреваты мусорным коллапсом. А ведь это именно новосибирские перевозчики на старте «мусорной реформы» в январе 2019 года приложили все усилия, чтобы вывоз мусора был организован без перебоев.
Ася Шумилова