В Иркутск начинается экспансия китайских джипов
23 Июн 2005, 09:10
Иркутская фирма «Россо-Трейд» заключила дилерское соглашение с китайским концерном Great Wall Automotive Co Ltd о поставках автомобилей из КНР в Иркутск. Продажи автомобилей начнутся уже в июле этого года. Таким образом, Great Wall станет первым концерном, продающим свою продукцию в Восточной Сибири. Эксперты считают, что в ближайшее время Приангарье ожидает массовая экспансия китайских автомобилей.
Китайский производитель пикапов и внедорожников Great Wall Automotive Co Ltd. входит в десятку крупнейших негосударственных корпораций КНР. Компания располагает сборочным производством мощностью 100 тыс. автомобилей в год, конструкторским центром, исследовательскими лабораториями, автополигоном, а также собственными предприятиями по изготовлению шасси, рам и сварки кузовов. В настоящее время Great Wall работает над очередным проектом по строительству нового сборочного завода мощностью 200 тыс. автомобилей в год. Основные рынки сбыта автомобилей — центральный Китай, Ближний Восток и Африка.
Китайские автопроизводители уже предпринимали попытку войти в Иркутскую область. Так, в прошлом году автозавод Zhonghua, входящий в корпорацию Brilliance China Automotive Holding Limited, привозил на выставку «Сибавтосалон» в Иркутск четыре пятиметровых седана. Тогда директор китайского автозавода Zhonghua Ян Сяофэн заявил о намерении начать поставки своих машин в Иркутск. Городские власти высказали свое намерение помочь в организации бизнеса Zhonghua в Иркутске. Впрочем, как сообщил председатель комитета по потребительскому рынку Иркутска Александр Третьяков, в результате длительных переговоров китайцы отказались от организации своей торговой площадки и сервисного центра в Иркутске. По его словам, представители Zhonghua заявили мэрии, что хотели бы еще поработать над качеством своих автомобилей. После этого, по словам господина Третьякова, переговоры не возобновлялись, и китайские автопроизводители в городе так и не появились.
Вчера гендиректор компании «Россо-Трейд» Срджан Дамьянац сообщил „Ъ”, что его компания заключила дилерское соглашение с китайским концерном Great Wall Automotive Co Ltd о поставках автомобилей из КНР в Иркутск. Параметры этого соглашения господин Дамьянац не уточнил, сославшись на коммерческую тайну. По его словам, поставки внедорожников могут начаться в июле (автомобили уже прошли госсертификацию в Москве — „Ъ”). Цена внедорожника может составить $22-24 тыс. в зависимости от комплектации. Кроме того, по словам господина Дамьянаца, в настоящее время его компания ведет переговоры о поставках автомобилей концерна Brilliance China Automotive Holding Limited.
Не исключено, что в ближайшее время именно с иркутского региона начнется массовая экспансия китайских автомобилей в Россию. Ведь еще пять лет назад никто не воспринимал всерьез китайские телекоммуникационные фирмы. Сегодня они — общепризнанные мировые лидеры. И вполне возможно, что автопром из Китая ждет та же судьба, тем более что в иной европейской машине сегодня до 30% комплектующих из Китая. К тому же в Сибири уже есть положительный пример продвижения китайских автомобилей — это новосибирский автоцентр «Пекинский джип», продающий в регионе полноприводный «Адмирал» компании Hebei Zhongxing Automobile.
Китайский производитель пикапов и внедорожников Great Wall Automotive Co Ltd. входит в десятку крупнейших негосударственных корпораций КНР. Компания располагает сборочным производством мощностью 100 тыс. автомобилей в год, конструкторским центром, исследовательскими лабораториями, автополигоном, а также собственными предприятиями по изготовлению шасси, рам и сварки кузовов. В настоящее время Great Wall работает над очередным проектом по строительству нового сборочного завода мощностью 200 тыс. автомобилей в год. Основные рынки сбыта автомобилей — центральный Китай, Ближний Восток и Африка.
Китайские автопроизводители уже предпринимали попытку войти в Иркутскую область. Так, в прошлом году автозавод Zhonghua, входящий в корпорацию Brilliance China Automotive Holding Limited, привозил на выставку «Сибавтосалон» в Иркутск четыре пятиметровых седана. Тогда директор китайского автозавода Zhonghua Ян Сяофэн заявил о намерении начать поставки своих машин в Иркутск. Городские власти высказали свое намерение помочь в организации бизнеса Zhonghua в Иркутске. Впрочем, как сообщил председатель комитета по потребительскому рынку Иркутска Александр Третьяков, в результате длительных переговоров китайцы отказались от организации своей торговой площадки и сервисного центра в Иркутске. По его словам, представители Zhonghua заявили мэрии, что хотели бы еще поработать над качеством своих автомобилей. После этого, по словам господина Третьякова, переговоры не возобновлялись, и китайские автопроизводители в городе так и не появились.
Вчера гендиректор компании «Россо-Трейд» Срджан Дамьянац сообщил „Ъ”, что его компания заключила дилерское соглашение с китайским концерном Great Wall Automotive Co Ltd о поставках автомобилей из КНР в Иркутск. Параметры этого соглашения господин Дамьянац не уточнил, сославшись на коммерческую тайну. По его словам, поставки внедорожников могут начаться в июле (автомобили уже прошли госсертификацию в Москве — „Ъ”). Цена внедорожника может составить $22-24 тыс. в зависимости от комплектации. Кроме того, по словам господина Дамьянаца, в настоящее время его компания ведет переговоры о поставках автомобилей концерна Brilliance China Automotive Holding Limited.
Не исключено, что в ближайшее время именно с иркутского региона начнется массовая экспансия китайских автомобилей в Россию. Ведь еще пять лет назад никто не воспринимал всерьез китайские телекоммуникационные фирмы. Сегодня они — общепризнанные мировые лидеры. И вполне возможно, что автопром из Китая ждет та же судьба, тем более что в иной европейской машине сегодня до 30% комплектующих из Китая. К тому же в Сибири уже есть положительный пример продвижения китайских автомобилей — это новосибирский автоцентр «Пекинский джип», продающий в регионе полноприводный «Адмирал» компании Hebei Zhongxing Automobile.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522