Власти убеждают собственников Красноярского шинного завода не закрывать предприятие
29 Ноя 2005, 07:59
2 декабря состоится встреча руководства ОАО «Амтел-Фредештайн» с представителями краевой власти, где будет обсуждаться возможное закрытие Красноярского шинного завода (КШЗ). При этом, как сообщили „Ъ“ в краевой администрации, завод, испытывающий значительные трудности со сбытом своей продукции в последнее время, может быть продан компании «Сибур». В самом «Сибуре» эту информацию отрицают.
Предварительное решение о дальнейшей судьбе Красноярского шинного завода может быть озвучено уже 2 декабря, когда председатель правления ОАО «Амтел-Фредештайн» встретится с заместителями губернатора Красноярского края Виталием Бобровым и Львом Кузнецовым. В переговорах, как сообщил вчера председатель комиссии краевого парламента по промышленности, жилищно-коммунальной политике и коммуникационному комплексу Виктор Зубарев, примут также участие и депутаты ЗС.
Встреча с владельцами КШЗ была запланирована после того, как на прошлой неделе руководство ОАО «Амтел-Фредештайн» заявило, что в ближайшее время компания планирует избавиться от своего красноярского подразделения, испытывающего сейчас значительные трудности. По словам заместителя гендиректора ОАО «Амтел-Фредештайн» Геннадия Фролова (как сообщили вчера „Ъ“ в «Амтеле», «он больше не занимает эту должность»), завод в Красноярске ежегодно приносит убытки головной компании в размере $10 млн, что в свою очередь существенно портит отчетность группы. Поэтому компания рассматривает два варианта: либо продать предприятие, либо закрыть его. Реструктуризация и массовое сокращение персонала (в сентябре–октябре была уволена половина сотрудников. — „Ъ“) не помогли оздоровить обстановку, как и выпуск новых типов шин (подробнее см. „Ъ“ от 22 ноября). На самом заводе от комментариев отказываются, однако источник на КШЗ заявил, что завод поразил системный кризис: склады затоварены, появились систематические задержки заработной платы, начинают накапливаться долги по налоговым платежам.
ООО «ПО «Красноярский шинный завод», входит в ЗАО «ШК «AmtelСиб». Ежемесячно производит продукции на 200 млн рублей. Налоговая задолженность предприятия составляет 7,5 млн рублей. На предприятии работают 2,8 тыс. человек, средняя заработная плата составляет 5 тыс. рублей. Годовой оборот — около 2 млрд рублей. Убыток предприятия в прошлом году составил около $10 млн. В сентябре КШЗ прекратил выпуск покрышек для легковых и грузовых автомобилей и сосредоточился на производстве шин для самолетов, военной и сельхозтехники.
Денис Пашков, начальник управления промышленности, энергетики, транспорта и коммуникаций администрации Красноярского края подтвердил вчера „Ъ“, что администрация края на свой запрос относительно ситуации на предприятии получила ответ, в котором владельцы КШЗ «в очередной раз привели аргументы относительно нерентабельности завода». По его словам, также ситуацией на заводе обеспокоено и Минобороны, так как на заводе размещаются его заказы. В частности, продукцией КШЗ обеспечивается канская ракетная дивизия. Еще одна проблема для администрации — работники завода, которые в случае закрытия завода окажутся безработными. Именно поэтому чиновники намерены принять участие в определении судьбы завода. При этом, по словам господина Пашкова, «Амтел» сообщил, что ведет переговоры о продаже с компанией «Сибур».
Виктор Зубарев, председатель комиссии ЗС края по промышленности, жилищно-коммунальной политике и коммуникационному комплексу заявил вчера „Ъ“, что «сейчас также рассматривается предложение о возможной господдержке предприятия, чтобы оставить в Красноярске производство шин для большегрузных машин, авиационной техники и оборонной промышленности». Власти также решили обратиться к потребителям продукции шинного завода, «чтобы спланировать совместную работу». Объемы производства, по мнению господина Зубарева, на КШЗ «могут быть таковы, чтобы предприятие не работало в убыток». «Но инициатива по сохранению завода должна исходить и от предпринимателя. В противном случае мы собираемся принципиально и жестко разговаривать с собственником, чтобы не допустить закрытия нашего предприятия», — добавил Виктор Зубарев.
Сотрудник пресс-службы ОАО «Амтел-Фредештайн» Александра Галимова сообщила вчера, что «в связи с размещением IPO на Лондонской бирже компания воздерживается от комментариев». Источник же в компании на условиях анонимности сообщил „Ъ“, что «переговоры с компанией «Сибур» ведутся». Однако сотрудник пресс-службы ООО «Сибур-Русские шины» Сергей Ильинский опровергает это. «От лица компании, ведущей шинный бизнес «Сибура», заявляю, что к нам по поводу продажи Красноярского шинного завода никто не обращался», — заявил он.
2 декабря состоится встреча руководства ОАО «Амтел-Фредештайн» с представителями краевой власти, где будет обсуждаться возможное закрытие Красноярского шинного завода (КШЗ). При этом, как сообщили „Ъ“ в краевой администрации, завод, испытывающий значительные трудности со сбытом своей продукции в последнее время, может быть продан компании «Сибур». В самом «Сибуре» эту информацию отрицают.
Предварительное решение о дальнейшей судьбе Красноярского шинного завода может быть озвучено уже 2 декабря, когда председатель правления ОАО «Амтел-Фредештайн» встретится с заместителями губернатора Красноярского края Виталием Бобровым и Львом Кузнецовым. В переговорах, как сообщил вчера председатель комиссии краевого парламента по промышленности, жилищно-коммунальной политике и коммуникационному комплексу Виктор Зубарев, примут также участие и депутаты ЗС.
Встреча с владельцами КШЗ была запланирована после того, как на прошлой неделе руководство ОАО «Амтел-Фредештайн» заявило, что в ближайшее время компания планирует избавиться от своего красноярского подразделения, испытывающего сейчас значительные трудности. По словам заместителя гендиректора ОАО «Амтел-Фредештайн» Геннадия Фролова (как сообщили вчера „Ъ“ в «Амтеле», «он больше не занимает эту должность»), завод в Красноярске ежегодно приносит убытки головной компании в размере $10 млн, что в свою очередь существенно портит отчетность группы. Поэтому компания рассматривает два варианта: либо продать предприятие, либо закрыть его. Реструктуризация и массовое сокращение персонала (в сентябре–октябре была уволена половина сотрудников. — „Ъ“) не помогли оздоровить обстановку, как и выпуск новых типов шин (подробнее см. „Ъ“ от 22 ноября). На самом заводе от комментариев отказываются, однако источник на КШЗ заявил, что завод поразил системный кризис: склады затоварены, появились систематические задержки заработной платы, начинают накапливаться долги по налоговым платежам.
ООО «ПО «Красноярский шинный завод», входит в ЗАО «ШК «AmtelСиб». Ежемесячно производит продукции на 200 млн рублей. Налоговая задолженность предприятия составляет 7,5 млн рублей. На предприятии работают 2,8 тыс. человек, средняя заработная плата составляет 5 тыс. рублей. Годовой оборот — около 2 млрд рублей. Убыток предприятия в прошлом году составил около $10 млн. В сентябре КШЗ прекратил выпуск покрышек для легковых и грузовых автомобилей и сосредоточился на производстве шин для самолетов, военной и сельхозтехники.
Денис Пашков, начальник управления промышленности, энергетики, транспорта и коммуникаций администрации Красноярского края подтвердил вчера „Ъ“, что администрация края на свой запрос относительно ситуации на предприятии получила ответ, в котором владельцы КШЗ «в очередной раз привели аргументы относительно нерентабельности завода». По его словам, также ситуацией на заводе обеспокоено и Минобороны, так как на заводе размещаются его заказы. В частности, продукцией КШЗ обеспечивается канская ракетная дивизия. Еще одна проблема для администрации — работники завода, которые в случае закрытия завода окажутся безработными. Именно поэтому чиновники намерены принять участие в определении судьбы завода. При этом, по словам господина Пашкова, «Амтел» сообщил, что ведет переговоры о продаже с компанией «Сибур».
Виктор Зубарев, председатель комиссии ЗС края по промышленности, жилищно-коммунальной политике и коммуникационному комплексу заявил вчера „Ъ“, что «сейчас также рассматривается предложение о возможной господдержке предприятия, чтобы оставить в Красноярске производство шин для большегрузных машин, авиационной техники и оборонной промышленности». Власти также решили обратиться к потребителям продукции шинного завода, «чтобы спланировать совместную работу». Объемы производства, по мнению господина Зубарева, на КШЗ «могут быть таковы, чтобы предприятие не работало в убыток». «Но инициатива по сохранению завода должна исходить и от предпринимателя. В противном случае мы собираемся принципиально и жестко разговаривать с собственником, чтобы не допустить закрытия нашего предприятия», — добавил Виктор Зубарев.
Сотрудник пресс-службы ОАО «Амтел-Фредештайн» Александра Галимова сообщила вчера, что «в связи с размещением IPO на Лондонской бирже компания воздерживается от комментариев». Источник же в компании на условиях анонимности сообщил „Ъ“, что «переговоры с компанией «Сибур» ведутся». Однако сотрудник пресс-службы ООО «Сибур-Русские шины» Сергей Ильинский опровергает это. «От лица компании, ведущей шинный бизнес «Сибура», заявляю, что к нам по поводу продажи Красноярского шинного завода никто не обращался», — заявил он.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522