Новосибирская мэрия признала, что не может остановить рост стоимости проезда на транспорте

Владельцы ряда компаний, осуществляющих пассажирские перевозки в Новосибирске, в последние дни резко повысили цены на проезд в принадлежащих им маршрутках. В некоторых случаях рост тарифа составил 50%. Перевозчики объясняют это подорожанием топлива, запчастей и аренды. Городские власти признают, что у них нет способа ограничить рост стоимости перевозок.

В последние несколько дней значительно выросла цена проезда в новосибирских маршрутках. В ряде случаев владельцы «Газелей» подняли цену с 10 до 15 руб. (на 50%). Предполагается, что в скором времени их примеру последуют владельцы автобусов, цена проезда в большинстве которых пока остается на уровне 10 руб.

Представители частных транспортных компаний считают это повышение вполне обоснованным и неизбежным. Директор ООО «БелМарС» (90 автобусов, обслуживает маршруты №1155, 1150, 1149, 1239 и 1197) Георгий Платоненко заявил „Ъ“, что это повышение объясняется ростом затрат предприятий. По его данным, если год назад литр дизельного топлива стоил 13–14 руб., то теперь около 18 руб. По данным областного комитета государственной статистики, в Новосибирске рост цен на самые востребованные марки бензина с января по август 2006 года составил 10–14,3%.

Кроме того, как утверждает господин Платоненко, стоимость запчастей повышается на 15% ежеквартально, растет арендная плата за использование помещений, поскольку никаких скидок транспортникам мэрия не предоставляет. «Мы понимаем, что на общественном транспорте ездят люди небогатые, но работать себе в убыток тоже не можем», — резюмировал руководитель «БелМарСа». По его оценке, если цена проезда в Москве сегодня составляет 15 руб., то в Новосибирске она должна быть не ниже 12 руб.

Директор ООО «Магистраль– Авто» (50 автобусов, обслуживает маршруты №1331 и 1999) Елена Уколова также отметила, что рост тарифов на проезд экономически обоснован и «идет из расчета стоимости обслуживания». А директор ООО ПАТП (50 автобусов, обслуживает маршруты №1064, 1264 и 1197) Николай Самойлов уверенно заявил о том, что главной причиной все–таки является рост цен на топливо и без него можно было бы удерживать тарифы, даже с учетом подорожания новой техники и запчастей.
Рост цен у частных перевозчиков произошел примерно два месяца спустя после повышения стоимости билетов в муниципальном общественном транспорте. Там рост составил 25% (с 8 до 10 руб.). Вчера, комментируя ситуацию на рынке пассажирских перевозок, начальник департамента транспорта и дорожно–благоустроительного комплекса мэрии Андрей Ксензов заявил о том, что городская администрация не обладает полномочиями, которые позволили бы сдерживать рост цен у частников. Он согласился с тем, что подорожание проезда — для большинства новосибирцев «факт неприятный», но напомнил: регулирование тарифов, согласно областному закону о пассажирских перевозках, является прерогативой самих перевозчиков. Господин Ксензов также отметил, что главной причиной роста является ценовая политика нефтяных компаний, поскольку стоимость топлива составляет 35–40% стоимости проезда.

Впрочем, уточнил чиновник, городская администрация не отказывается от попыток оказывать влияние на частных перевозчиков. По словам господина Ксензова, один из вариантов предусматривает установление цен на проезд в зависимости от того, как далеко едет пассажир (по аналогии с тарифами в пригородных электропоездах). Правда, некоторые перевозчики считают, что мэрия как раз способствует росту тарифов, стимулируя переход частных перевозчиков на использование крупных автобусов. Их расходы при покупке новой техники значительно возрастают. Так, если стоимость «пазика» сегодня составляет около 400 тыс. руб., то автобуса большой вместимости — около 2,5 млн руб.