Виновником катастрофы А310 в Иркутске признан экипаж

К катастрофе самолета А-310 в аэропорту Иркутска привели ошибочные и бесконтрольные действия экипажа авиалайнера. К такому выводу пришли специалисты технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета, расследовавшие обстоятельства авиапроисшествия. Эти выводы были доложены сегодня Правительственной комиссии во главе с министром транспорта РФ Игорем Левитиным.

К катастрофе самолета А-310 в аэропорту Иркутска привели ошибочные и бесконтрольные действия экипажа авиалайнера. К такому выводу пришли специалисты технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета, расследовавшие обстоятельства авиапроисшествия. Эти выводы были доложены сегодня Правительственной комиссии во главе с министром транспорта РФ Игорем Левитиным.

Комиссия, в частности, установила, что после приземления самолета командир воздушного судна при управлении реверсом правого двигателя, "непроизвольно и бесконтрольно переместил рычаг управления тягой левого двигателя". В результате чего левый двигатель, находившийся в дезактивированном состоянии, был переведен "в положение значительной прямой тяги" и самолет вместо торможения начал ускорять движение по взлетно-посадочной полосе.

При этом со стороны второго пилота "отсутствовал достаточный контроль и информирование" за параметрами работы двигателей и скоростью движения самолета, сообщили специалисты технической комиссии. "Имея достаточный резерв времени на распознавание сложившейся ситуации, экипаж не принял необходимых мер по переводу левого двигателя на "малый газ" или выключению двигателя", - установила комиссия. В ее состав, кроме экспертов МАК, вошли также представители Ространснадзора. В расследовании участвовали также официальные представители Франции /государство-разработчик и изготовитель самолета/ и США /государство-разработчик и изготовитель двигателей/.

9 июля 2006 года самолет А-310 авиакомпании "Сибирь" после приземления в аэропорту Иркутска выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. На скорости 180 км/час он врезался в наземные строения и почти полностью сгорел. В результате погибли 124 человека, 79 удалось спастись.Ошибочные и бесконтрольные действия экипажа стали причиной катастрофы самолета А310 и гибели 124 человек в аэропорту Иркутска. К такому выводу пришли специалисты технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), расследовавшие обстоятельства авиапроисшествия.

Как сообщает ИТАР-ТАСС, такие выводы были доложены в среду правительственной комиссии во главе с министром транспорта России Игорем Левитиным.

Комиссия, в частности, установила, что после приземления самолета командир воздушного судна при управлении реверсом правого двигателя, «непроизвольно и бесконтрольно переместил рычаг управления тягой левого двигателя». В результате чего левый двигатель, находившийся в дезактивированном состоянии, был переведен «в положение значительной прямой тяги» и самолет вместо торможения начал ускорять движение по взлетно-посадочной полосе.

При этом со стороны второго пилота «отсутствовал достаточный контроль и информирование» за параметрами работы двигателей и скоростью движения самолета, сообщили специалисты технической комиссии. «Имея достаточный резерв времени на распознавание сложившейся ситуации, экипаж не принял необходимых мер по переводу левого двигателя на «малый газ» или выключению двигателя», - установила комиссия.

В состав комиссии, кроме экспертов МАК, вошли также представители Ространснадзора. В расследовании также участвовали официальные представители Франции (государство-разработчик и изготовитель самолета) и США (государство-разработчик и изготовитель двигателей).

9 июля 2006 г самолет А310 авиакомпании «Сибирь» после приземления в аэропорту Иркутска выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. На скорости 180 км/ч он врезался в наземные строения и почти полностью сгорел. В результате погибли 124 человека, 79 удалось спастись.