«Омсктрансмаш» загрузят госзаказом

В Омске проходит совещание Роспрома по возобновлению производства на ФГУП «Омсктрансмаш», проходящем процедуру банкротства. По замыслу чиновников и промышленников, танковый завод должен получить крупный государственный оборонный заказ — до 1 млрд руб., благодаря чему выйти из кризиса, а через полгода влиться в научно–производственную корпорацию «Уралвагонзавод».

В Омске проходит совещание Роспрома по возобновлению производства на ФГУП «Омсктрансмаш», проходящем процедуру банкротства. По замыслу чиновников и промышленников, танковый завод должен получить крупный государственный оборонный заказ — до 1 млрд руб., благодаря чему выйти из кризиса, а через полгода влиться в научно–производственную корпорацию «Уралвагонзавод».

О начале работы в Омске совещания о «жизнеобеспечении ФГУП «Омсктрансмаш» вчера сообщил гендиректор омского конструкторского бюро транспортного машиностроения (КБТМ) Игорь Шумаков. Совещание проходит в закрытом для прессы режиме. Для участия в нем прибыли представители Роспрома, Министерства промышленности и энергетики РФ, Главного бронетанкового управления (ГАБТУ) Минобороны РФ и руководители крупнейших машиностроительных предприятий. Как уточнил начальник профильного управления регионального министерства промышленности и связи Валерий Лось, в повестке совещания четыре вопроса: государственный оборонный заказ на 2008 год, развитие тракторного производства, организация вагонного и литейного производств.

Согласно утвержденному правительством РФ плану финансового оздоровления «Омсктрансмаша» на базе танкового завода и КБТМ организован ремонтно–модернизационный центр (РМЦ). Планируется, что специалисты РМЦ в ходе капитального ремонта будут доводить танки Т–80Б и Т–80БВ до уровня Т–80У, что обеспечит двукратное повышение огневых возможностей машин, а также значительный рост их защищенности и командной управляемости. Часть мощностей «Омсктрансмаша» перейдет ООО «ЧТЗ–Уралтрак» (Челябинск), которое совместно с ФГУП «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил) на омском оборудовании ежемесячно планируют выпускать до 50 колесных тракторов РТ–160.
«Уралвагонзавод», в свою очередь, претендует на литейное производство и мощности, позволяющие выпускать грузовые вагоны. «Руководитель нашего предприятия поехал в Омск с программой оздоровления нужных нам мощностей. Такая же программа подготовлена и ЧТЗ. Мы должны помочь технологически запустить хоть какие–то производства, чтобы «Омсктрансмаш» стал подавать признаки жизни. Денег лишних ни у кого нет, поэтому многое зависит от того, какой гособоронзаказ разместит там ГАБТУ», — сообщил начальник пресс–службы ФГУП «Уралвагонзавод» Борис Минеев.
Отвечать на вопрос об объеме госзаказа «Омсктрансмаша» участники совещания отказываются, ссылаясь на «военную тайну». По сведениям одного из оборонщиков, речь идет о капитальном ремонте и глубокой модернизации от 400 до 450 танков, объем гособоронзаказа при этом составит от 700 млн до 1 млрд руб. По информации Бориса Минеева, в результате уже через полгода омский танковый завод вольется в «Уралвагонзавод». «Подписан указ президента о создании в России научно–производственной корпорации «Уралвагонзавод», в которую войдут 20 оборонных заводов. Нам был отведен год — до середины лета 2008 года. И участники процесса, которые сейчас собрались в Омске, должны как можно быстрее разобраться с имуществом и долгами «Омсктрансмаша», чтобы предприятие вошло в корпорацию», — пояснил Борис Минеев.
По оценке председателя союза промышленников и предпринимателей Омской области Александра Грезина, в оздоровлении «Омсктрансмаша» впервые дошло «до реальных дел». «До сих пор только говорили «надо», теперь же перешли к практическим шагам по реанимации предприятия», — уверен господин Грезин.
Совещание Роспрома завершит работу сегодня.