Угольщикам придется увеличить расходы на развитие транспортной инфраструктуры

Рост добычи угля в Кузбассе, которая к 2025 году достигнет отметки в 0,27 млрд т, потребует резкого увеличения затрат на развитие железнодорожного транспорта. Значительная часть этих затрат ляжет на угледобывающие компании. Об этом руководители области заявили на вчерашнем заседании коллегии обладминистрации. Угольщики согласились с необходимостью увеличения расходов на железнодорожную инфраструктуру.

Рост добычи угля в Кузбассе, которая к 2025 году достигнет отметки в 0,27 млрд т, потребует резкого увеличения затрат на развитие железнодорожного транспорта. Значительная часть этих затрат ляжет на угледобывающие компании. Об этом руководители области заявили на вчерашнем заседании коллегии обладминистрации. Угольщики согласились с необходимостью увеличения расходов на железнодорожную инфраструктуру.

Вчера в кемеровской обладминистрации прошло заседание коллегии, участники которого обсудили перспективы сотрудничества властей региона, промышленных предприятий и Западно–Сибирской железной дороги. Первый вице–губернатор Кемеровской области Валентин Мазикин для начала отметил, что программа развития железнодорожного транспорта, рассчитанная на 2002–2005 годы, была успешно выполнена. В ее рамках железнодорожники и промышленные предприятия региона инвестировали 11,65 млрд руб. Программой на 2006– 2008 годы предусмотрено вложение 17,7 млрд руб., из которых уже освоено 11,34 млрд руб. Но, по словам господина Мазикина, этих вложений недостаточно, если учитывать принятые руководством России планы больше электроэнергии производить на угле. В связи с этим добычу угля в Кузбассе запланировано увеличить к 2025 году до 270 млн т. Поэтому в 2008 году в развитие железнодорожного транспорта в Кузбассе предусматривается вложить 9,37 млрд руб. Из этой суммы на долю ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) приходится 5,35 млрд руб., на промышленные предприятия (не только угольные) — 4,02 млрд руб.
Вице–губернатор по угольной промышленности и энергетике Андрей Малахов добавил, что основной прирост обеспечат три добывающих района — Ерунаковский (Прокопьевский и Новокузнецкий муниципальныe районы), Уропско–Караканский (Беловский и Прокопьевский) и Междуреченский (около Междуреченска), где вводятся в строй новые добывающие предприятия. Через расположенные там пять основных углепогрузочных станций, как ожидается, уже в 2015 году будет вывезено 154 млн т угля. Угольным компаниям, которые работают в указанных трех районах, придется вкладывать дополнительные средства в строительство и расширение погрузочных станций, строительство и электрификацию путей и в другие объекты. Планируемые на 2008 год расходы вице–губернатор назвал «очень большими деньгами, которые еще не вкладывали».

Начальник ЗСЖД Александр Целько заверил, что «Российские железные дороги» планируют построить несколько крупных объектов, которые призваны справиться с увеличивающимся вывозом угля из Кузбасса. В их числе несколько крупных станций, мостов и тоннель. Он сообщил, что ЗСЖД строит новый мостовой переход через Обь в Камне–на–Оби (Алтайский край), с вводом которого в строй в 2009 году Среднесибирский ход станет основным для вывоза угля из Кузбасса. По нему будут пущены большегрузные составы весом в 9 тыс. т каждый, а Транссиб на участке от Мариинска до станции Называевской будет специализироваться на скоростных грузоперевозках, в частности контейнерных. Господин Целько предупредил угольщиков, что дефицит полувагонов для перевозки угля сохранится в ближайшие годы из–за нехватки мощностей вагоностроительных заводов. В прошлом году РЖД удалось приобрести только 13 тыс. полувагонов вместо запланированных 18 тыс.
Угольщики предложения об увеличении вложений в железнодорожную инфраструктуру поддержали. Гендиректор «Кузбасской топливной компании» (в нее входит транспортная компания «Мереть», обслуживающая разрезы Уропско–Караканского района) Игорь Прокудин заметил, что в Кемеровской области «давно пора принимать дополнительные меры» по развитию железнодорожного транспорта. И. о. управляющего директора угольной компании «Южный Кузбасс» Сергей Попов пообещал, что до 2030 года его компания направит на эти цели 50 млрд руб., в том числе на строительство новых углепогрузочных станций, железнодорожных веток и других объектов.