"Коммерсантъ": От "Красноярских авиалиний" требуют вернуть деньги и имущество

 
24 января стало известно, что Росимущество намерено в суде истребовать у авиакомпании "Красноярские авиалинии" ("Красэйр") аэродромное недвижимое госимущество красноярского аэропорта Емельяново. Ведомство в одностороннем порядке расторгло прежний договор о его безвозмездном использовании, а ставку аренды стороны не согласовали. Предложение госсобственника – 51 млн руб. в год – в "Красэйре" считают существенно завышенным. Участники рынка с этим согласны. Они отмечают, что Росимущество нашло способ давления на "Красэйр" в других конфликтных ситуациях.

Сегодня в красноярском арбитраже состоится предварительное заседание по иску регионального управления Росимущества к "Красэйру". Как сообщили вчера агентству ИТАР-ТАСС в суде, "требование истца касается возврата ответчиком недвижимого имущества – взлетно-посадочной полосы, гоночной площадки, площадки перронной механизации, а также ряда пассажирских и грузовых перронов". В самой авиакомпании Ъ пояснили, что это продолжение прошлогоднего спора "Красэйра" с Росимуществом. В апреле 2006 года ведомство в одностороннем порядке расторгло действовавший с 1993 года договор о безвозмездном использовании "Красэйром" не подлежащего приватизации аэродромного имущества. Ставку аренды стороны до сих пор не согласовали. В результате Росимущество обратилось в суд с исками о возврате имущества, взыскании с "Красэйра" 34,5 млн руб., полученных "путем необоснованного обогащения" с апреля, и о понуждении к заключению договора аренды.

"Росимущество предложило ежегодную ставку в размере 51 млн руб. без учета НДС,– рассказала Ъ начальник правового департамента 'Красэйра' Ирина Каликина.– Мы считаем, что эта сумма завышена. Существует заключение Минэкомразвития, в котором говорится, что оценщик Росимущества, Красноярский исследовательский центр по оценке и управлению активами, допустил ряд ошибок и не учел ряд факторов при оценке". В "Красэйре" отмечают, что предложенная компании ставка аренды всего вдвое ниже ставки, установленной в прошлом году аэропорту Домодедово (92 млн руб.),– при этом пассажиропоток Домодедово примерно в 15 раз выше, чем в Красноярске (15,4 млн человек по итогам 2005 года). "Мы не за эскалацию конфликта с Росимуществом и готовы заключить мировое соглашение, но при условии установления справедливой ставки аренды",– резюмировала госпожа Каликина. В Росимуществе ситуацию не комментируют.

Участники рынка разделяют претензии "Красэйра" по поводу слишком высокой ставки аренды за аэродромное госимущество. "Я согласен с 'Красэйром'. Не совсем корректно подходить к оценке этого имущества только с точки зрения его стоимости и не увязывая с показателями пассажиропотока и количества взлетно-посадочных операций в аэропорту",– сказал замгендиректора ОАО "Аэропорт Внуково" Виталий Ванцев, предполагая, что Росимущество может исходить из более высокой ставки за взлет-посадку в Красноярске по сравнению с аэропортами московского авиаузла. "Заявленная ставка явно не рыночна и не увязана с реальными объемными показателями деятельности аэропорта в Красноярске",– считает руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. По его словам, чтобы компенсировать рост арендных платежей, аэропорт будет вынужден настолько поднять ставки сборов с авиакомпаний, что это неминуемо негативно отразится на пассажиропотоке. "Это, скорее, способ давления на частных акционеров 'Красэйра' в других спорах с Росимуществом",– резюмировал эксперт. Во вторник руководитель Росимущества Валерий Назаров в интервью "Интерфаксу" заявил, что документы об объединении авиакомпаний альянса AiRUnion во главе с "Красэйром" и передачей контроля частным акционерам во главе с менеджментом внесены в правительство без визы Росимущества и ведомство это не устраивает.

СЕРГЕЙ Ъ-РЫЖКИН, "Коммерсантъ", 25 января 2007