"Ведомости": Губернатор Иркутской области создает город-миллионник
05 Фев 2007, 05:24
Любитель крупных форм
Анастасия Дагаева
Надежда Иваницкая
Ведомости
05.02.2007, №19 (1793)
В Восточной Сибири появится первый мегаполис. Губернатор Иркутской области Александр Тишанин обещает соединить Иркутск, Ангарск и Шелехов транспортной сетью, построить между ними новый аэропорт и разместить здание областной администрации. Объединение должно проходить естественно, без административного давления, иначе не миновать войны между политическими элитами, предостерегают эксперты.
В России, по данным Росстата на 1 января 2006 г., 11 городов-миллионников: Москва (10,425 млн жителей), Санкт-Петербург (4,581), Новосибирск (1,397), Екатеринбург (1,308), Нижний Новгород (1,284), Самара (1,143), Омск (1,139), Казань (1,113), Челябинск (1,093), Ростов-на-Дону (1,055), Уфа (1,030).
Иркутская область и Усть-Ордынский Бурятский автономный округ окончательно сольются еще только к 2008 г., а иркутский губернатор Александр Тишанин уже занялся новым проектом — объединением городов. Он создает на базе Иркутска, Ангарска, Шелехова городскую агломерацию с миллионным населением. Проект объединения Тишанин представил в Москве на всероссийской конференции “Стратегия регионального развития России”.
“Не стоит задача сделать из трех городов один: юридический статус у Иркутска, Ангарска, Шелехова не изменится, — объяснил "Ведомостям" Тишанин. — Хочется объединить населенные пункты за счет развития транспортной инфраструктуры — построить автодороги, скоростную трамвайную линию, чтобы люди могли перемещаться из города в город в два раза быстрее”. Маятниковая миграция составляет десятки тысяч человек, уточнил он. А международный аэропорт, бизнес-центры, промышленная особая экономическая зона, расположенные в центре агломерации, привлекут инвесторов, уверен Тишанин.
Москва готова финансировать объездную дорогу вокруг Иркутска, в июле 2006 г. Иркутская область и Минтранс подписали соглашение о строительстве нового аэропорта в 36 км от Иркутска, оно закончится в 2010-2011 гг. Тишанин возлагает надежды на ОЭЗ: “Это 30 млрд руб. инвестиций в основной капитал, 5000 рабочих мест, 2,5 млрд руб. ежегодных поступлений в бюджет”.
Губернатор намерен вынести за пределы Иркутска даже здание областной администрации, что даст дополнительно 10% внутреннего регионального продукта. “Куда перемещаются все банки, офисы компаний? Они стягиваются туда, где власть”, — объяснил Тишанин.
Агломерация важна и в геополитическом плане. “Все мегаполисы сосредоточены в западной части страны. За Уральскими горами только Омск и Новосибирск. А потом идет огромная территория до Дальнего Востока без сильного центра”, — жаловался Тишанин в интервью “Ведомостям”. В соседнем Китае существует государственная программа по формированию миллионников. “Мы должны обеспечить густонаселенный пояс безопасности”, — уверен Тишанин.
Весной — к правительственным слушаниям — будет готова стратегия развития и схема территориального планирования области, учитывающая агломерацию, обещает губернатор, но при областной администрации уже действует попечительский совет, куда вошли представители бизнеса, создан фонд. Средства из него пойдут на проекты жилой и коммерческой недвижимости, инфраструктуры, их строительство тоже профинансирует бизнес.
Нас такие проекты не интересуют, режет Василий Киселев, вице-президент “Суал-Холдинга”, в который входит Иркутский алюминиевый завод.
Только скоростной трамвай, автодороги и аэропорт обойдутся в $0,80-1 млрд, оценивает Виталий Баикин, аналитик инвестбанка “Траст”, причем более половины суммы съест аэропорт: в “Домодедово” строительство одной “взлетки” пять лет назад обошлось в $1 млрд.
“Идея агломерирования здравая, — считает Александр Пузанов, гендиректор Института экономики города. — Интеграция с иркутским рынком труда позволит эффективно распределить трудовые ресурсы”.
Проект требует серьезной проработки и должен быть прописан на 10-20 лет вперед в контексте долгосрочной стратегии развития всего региона, беспокоится Станислав Крылов, замдиректора департамента регионального мониторинга и прогнозирования Минрегионразвития.
Юридическое объединение может привести к понижению значимости Ангарска и Шелехова и перетягиванию средств к Иркутску, опасается Ольга Вендина, ведущий сотрудник Института географии РАН. Для населения было бы лучше , чтобы агломерация развивалась естественно, имея три центра. Нет необходимости использовать административный ресурс, чтобы решать задачу развития территорий, заключает она.
Объединение органов власти этих городов может привести к конфликту политических элит и потере управляемости, предупреждает Пузанов.
Анастасия Дагаева
Надежда Иваницкая
Ведомости
05.02.2007, №19 (1793)
В Восточной Сибири появится первый мегаполис. Губернатор Иркутской области Александр Тишанин обещает соединить Иркутск, Ангарск и Шелехов транспортной сетью, построить между ними новый аэропорт и разместить здание областной администрации. Объединение должно проходить естественно, без административного давления, иначе не миновать войны между политическими элитами, предостерегают эксперты.
В России, по данным Росстата на 1 января 2006 г., 11 городов-миллионников: Москва (10,425 млн жителей), Санкт-Петербург (4,581), Новосибирск (1,397), Екатеринбург (1,308), Нижний Новгород (1,284), Самара (1,143), Омск (1,139), Казань (1,113), Челябинск (1,093), Ростов-на-Дону (1,055), Уфа (1,030).
Иркутская область и Усть-Ордынский Бурятский автономный округ окончательно сольются еще только к 2008 г., а иркутский губернатор Александр Тишанин уже занялся новым проектом — объединением городов. Он создает на базе Иркутска, Ангарска, Шелехова городскую агломерацию с миллионным населением. Проект объединения Тишанин представил в Москве на всероссийской конференции “Стратегия регионального развития России”.
“Не стоит задача сделать из трех городов один: юридический статус у Иркутска, Ангарска, Шелехова не изменится, — объяснил "Ведомостям" Тишанин. — Хочется объединить населенные пункты за счет развития транспортной инфраструктуры — построить автодороги, скоростную трамвайную линию, чтобы люди могли перемещаться из города в город в два раза быстрее”. Маятниковая миграция составляет десятки тысяч человек, уточнил он. А международный аэропорт, бизнес-центры, промышленная особая экономическая зона, расположенные в центре агломерации, привлекут инвесторов, уверен Тишанин.
Москва готова финансировать объездную дорогу вокруг Иркутска, в июле 2006 г. Иркутская область и Минтранс подписали соглашение о строительстве нового аэропорта в 36 км от Иркутска, оно закончится в 2010-2011 гг. Тишанин возлагает надежды на ОЭЗ: “Это 30 млрд руб. инвестиций в основной капитал, 5000 рабочих мест, 2,5 млрд руб. ежегодных поступлений в бюджет”.
Губернатор намерен вынести за пределы Иркутска даже здание областной администрации, что даст дополнительно 10% внутреннего регионального продукта. “Куда перемещаются все банки, офисы компаний? Они стягиваются туда, где власть”, — объяснил Тишанин.
Агломерация важна и в геополитическом плане. “Все мегаполисы сосредоточены в западной части страны. За Уральскими горами только Омск и Новосибирск. А потом идет огромная территория до Дальнего Востока без сильного центра”, — жаловался Тишанин в интервью “Ведомостям”. В соседнем Китае существует государственная программа по формированию миллионников. “Мы должны обеспечить густонаселенный пояс безопасности”, — уверен Тишанин.
Весной — к правительственным слушаниям — будет готова стратегия развития и схема территориального планирования области, учитывающая агломерацию, обещает губернатор, но при областной администрации уже действует попечительский совет, куда вошли представители бизнеса, создан фонд. Средства из него пойдут на проекты жилой и коммерческой недвижимости, инфраструктуры, их строительство тоже профинансирует бизнес.
Нас такие проекты не интересуют, режет Василий Киселев, вице-президент “Суал-Холдинга”, в который входит Иркутский алюминиевый завод.
Только скоростной трамвай, автодороги и аэропорт обойдутся в $0,80-1 млрд, оценивает Виталий Баикин, аналитик инвестбанка “Траст”, причем более половины суммы съест аэропорт: в “Домодедово” строительство одной “взлетки” пять лет назад обошлось в $1 млрд.
“Идея агломерирования здравая, — считает Александр Пузанов, гендиректор Института экономики города. — Интеграция с иркутским рынком труда позволит эффективно распределить трудовые ресурсы”.
Проект требует серьезной проработки и должен быть прописан на 10-20 лет вперед в контексте долгосрочной стратегии развития всего региона, беспокоится Станислав Крылов, замдиректора департамента регионального мониторинга и прогнозирования Минрегионразвития.
Юридическое объединение может привести к понижению значимости Ангарска и Шелехова и перетягиванию средств к Иркутску, опасается Ольга Вендина, ведущий сотрудник Института географии РАН. Для населения было бы лучше , чтобы агломерация развивалась естественно, имея три центра. Нет необходимости использовать административный ресурс, чтобы решать задачу развития территорий, заключает она.
Объединение органов власти этих городов может привести к конфликту политических элит и потере управляемости, предупреждает Пузанов.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522