Иркутские СМИ подписались сохранять Кругобайкальскую железную дорогу

09 Дек 2009, 11:46

Руководство Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) и средства массовой информации Иркутской области подписали манифест о сохранении Кругобайкальской железной дороги (КБЖД). Договор заключили в специальную капсулу и оставили на хранение в музее ВСЖД на станции Порт Байкал.

Манифест о сохранении Кругобайкальской железной дороги (КБЖД) подписали руководители Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) и средства массовой информации Иркутской области. Договор заключили в специальную капсулу и оставили на хранение в музее на станции Порт Байкал, сообщил 9 декабря Тайге.инфо сотрудник службы по связям с общественностью ВСЖД Надежда Ворожцова.

Манифест подписали начальник ВСЖД Анатолий Краснощек и председатель иркутской областной организации «Союз журналистов России» Александр Гимельштейн. Событие прошло в рамках акции «Сохраним Кругобайкалку для потомков», организованную в честь 105-летия открытия движения по Кругобайкальской железной дороге.

«В тексте манифеста говорится, что подписавшие его организации и люди обязуются противодействовать любым деструктивным влияниям и действиям, которые могут нанести вред экологическим системам на территории КБЖД. Стороны будут поддерживать чистоту и порядок на территории культурно-исторического комплекса; оказывать организационную и информационную поддержку при проведении специальных акций, экологических десантов», — рассказала Надежда Ворожцова.

Кругобайкальская железная дорога — уникальный историко-культурный комплекс, где памятники инженерного искусства органично вписываются в неповторимые байкальские ландшафты. С одной стороны дороги — скалистые утесы, с другой — воды Байкала. Строительство Кругобайкальского участка Транссибирской железной магистрали началось в 1902 году, а завершилось в основном за два года и три месяца, почти на год раньше намеченного срока. Постоянное движение было открыто в 1905 году. На трассе создано около 500 больших и средних мостов, лотков и виадуков, 39 тоннелей. По количеству разного рода работ и по трудности их выполнения КБЖД превзошла все построенные рельсовые пути в мире.