Парковаться будем по порядку

04 Май 2010, 11:20

Новосибирская служба парковки во главе с бывшим депутатом горсовета Аркадием Беловым намерена увеличить ёмкость существующих парковочных площадок на четверть, элементарно наведя на них порядок. Есть планы навести порядок и во дворах Новосибирска, также увеличив число парковочных мест, но способы реализации этих планов пока не понятны.

Новосибирская служба парковки намерена увеличить ёмкость существующих парковочных площадок на четверть, элементарно наведя на них порядок. Есть планы заодно навести порядок и в городских дворах, однако пока не понятны способы их реализации.

Проблема нехватки парковок для автомобилей, которых становится все больше, стоит перед властями Новосибирска не первый год. «Не паркуйтесь на детских площадках и газонах!» — грозят новосибирским водителям чиновники и депутаты, поднимая штрафы за неправильную парковку. «Стройте не только бизнес-центры, но и парковки!» — парируют автомобилисты. Однако вопрос о более эффективном использовании уже существующих мест, где могли бы парковаться машины, до сих пор никто не ставил. Восполнить этот пробел решила недавно созданная Новосибирская служба парковки, которую возглавил Аркадий Белов, до недавнего времени бывший депутатом горсовета.

«Я начал с изучения проблемы, — рассказал он корреспонденту Тайги.инфо. — Мы фотографировали существующие места для парковок и смотрели, сколько на них помещается автомобилей в реальности и сколько могло бы поместиться в случае более разумной расстановки». По утверждению Белова, ёмкость парковок может быть увеличена как минимум на 30%: «Сдвигаем плотнее три автомобиля, и появляется место для четвёртого».

Белов изучил и опыт других городов и стран: «Вот Амстердам, он расположен на каналах, между домом и каналом 11 метров, и там всё помещается — дорога, парковка, тротуар, велосипедная дорожка. Даже владелец кафе еще пару стульев выставит на тротуар, чтоб можно было попить кофе. Такое бережное отношение к ёмкости городского пространства! А у нас?».

Аркадий Белов утверждает, что ёмкость парковок может быть увеличена как минимум на 30%: «Сдвигаем плотнее три машины — появляется место для четвёртой».

Глава Новосибирской службы парковки показывает фотографию улицы Крылова рядом с рыночком между Мичурина и Красным проспектом. «Вот здесь якобы четыре полосы движения, а на самом деле машины еле протискиваются. Припаркованные автомобили принадлежат покупателям с этого рынка. И никакой заботы о правильности парковки со стороны его владельцев!». На другой фотографии — полупустая подземная парковка ТЦ «Москва», расположенная буквально в ста метрах.

В словах Белова чувствуется энтузиазм деятельного человека, взявшегося за новое дело. Но, естественно, возникает вопрос — «А деньги откуда возьмутся?». Или, если еще прямолинейнее, станут ли парковки в Новосибирске платными?

Пока что служба парковки имеет небольшой муниципальный бюджет и видит своей задачей упорядочивание парковок вдоль основных магистралей города. В порядке эксперимента на четырех парковках Красного проспекта работают парковщики, которые помогают водителям более плотно ставить машины и способствовать безопасному выезду. За время работы только однажды был случай, когда хозяин «Лексуса» попытался послать парковщика, однако их конфликт был урегулирован.

Аркадий Белов намерен призвать к порядку рынки, торговые и офисные центры: «Когда застройщики получают разрешение на строительство, они прикладывают схему парковок, на которой нарисовано, что машин стоят ровно и плотно. В реальности за этим никто не следит, машины стоят как попало, и реальная вместимость этих парковок оказывается гораздо меньше». Ситуация же вокруг Центрального рынка и вовсе выходит за пределы разумного: реальная пропускная способность улиц, примыкающих к рынку, уменьшилась в разы.

Во дворах Новосибирска количество парковочных мест также можно существенно увеличить. Местами — за счет более разумного использования существующего пространства, местами — за счет организации «карманов». Правда, как именно будет осуществляться взаимодействие с собственниками жилья, ТСЖ, УК и прочим «колхозом» ЖКХ, Белов пока не знает, изучение проблемы не зашло так глубоко.

«Где конструктивная оппозиция? Пусть приходят, обсудим, как правильно организовать парковки в городе. Пусть объяснят мне, если я в чём-то не прав»

Что же касается платности парковок, то рано или поздно город к этому придёт, уверен он. «Со мной или без меня — по-другому не получится. Деловой центр во всех городах мира — с платными парковками. В некоторых европейских городах до четверти бюджета — от парковок. Вот единственное место в городе, где автомобили припаркованы в строгом порядке, — Белов показывает фото гигантской площадки, заставленной ровными рядами машин. — Это автобарахолка. Владельцы понимают, что каждый квадратный метр приносит прибыль, и потому заботятся о том, чтобы площадь использовалась эффективно».

Пока глава Новосибирской службы парковки не готов называть конкретные суммы, какая может быть плата за парковку в будущем, зато готов обсуждать проблемы парковок с общественностью: «Где конструктивная оппозиция? Пусть приходят, обсудим, как правильно организовать парковки в городе. Пусть объяснят мне, если я в чём-то не прав».

Алексей Мазур