Движение по Транссибу не прекращалось из-за схода вагонов с углем под Иркутском
22 Июл 2010, 00:33
Напомним, пять грузовых вагонов с углем сошли с рельс на восточной горловине станции Большой Лог 21 июля в 04:37 мск. По данным Сибирского регионального центра МЧС, было повреждено 50 метров железнодорожного полотна. С 9:30 мск движение по станции осуществлялось по двум путям в полном объеме. В 11:20 мск поднят последний вагон.
«Остановки движения поездов по Транссибу не было. В настоящее время работы по ликвидации последствий происшествия завершены полностью, движение осуществляется в плановом режиме по всем путям станции», — рассказал собеседник.
Комиссия под председательством начальника ВСЖД Анатолия Краснощека работает на месте аварии по выявлению причин происшествия. По предварительным данным, причиной схода вагонов явился излом боковой рамы по ходу вагонной тележки. Вагон был изготовлен на заводе «Уралвагонмаш» в 1989 году.
Завершены работы по ликвидации последствий происшествия на станции Большой Луг в Иркутской области, где 21 июля сошли с рельс пять вагонов с углем. По предварительным данным, причиной аварии явился излом боковой рамы по ходу вагонной тележки.
Завершены работы по ликвидации последствий происшествия на станции Большой Луг в Иркутской области, где 21 июля сошли с рельс пять вагонов с углем, сообщил Тайге.инфо 22 июля сотрудник пресс-службы Восточно-Сибирской железной дороги.Напомним, пять грузовых вагонов с углем сошли с рельс на восточной горловине станции Большой Лог 21 июля в 04:37 мск. По данным Сибирского регионального центра МЧС, было повреждено 50 метров железнодорожного полотна. С 9:30 мск движение по станции осуществлялось по двум путям в полном объеме. В 11:20 мск поднят последний вагон.
«Остановки движения поездов по Транссибу не было. В настоящее время работы по ликвидации последствий происшествия завершены полностью, движение осуществляется в плановом режиме по всем путям станции», — рассказал собеседник.
Комиссия под председательством начальника ВСЖД Анатолия Краснощека работает на месте аварии по выявлению причин происшествия. По предварительным данным, причиной схода вагонов явился излом боковой рамы по ходу вагонной тележки. Вагон был изготовлен на заводе «Уралвагонмаш» в 1989 году.
Новости из рубрики:
Последние материалы
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 526
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 525
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 524
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 523
Хроника текущих событий. Экономика, общество, политика. Выпуск 522