Новосибирская мэрия учтет опыт Академгородка при создании сети велосипедных дорожек

09 Июл 2013, 11:08

Существующий тип застройки Новосибирска мешает выделению полос для велосипедистов, поэтому в мэрии в течение недели создадут рабочую группу, которая к осени 2013 года представит концепцию общей сети велодорожек. Об этом заявил 9 июля первый вице-мэр Владимир Знатков.

Напомним, новосибирские велосипедисты написали несколько обращений в администрацию города с просьбой проложить велодорожки и предусмотреть их наличие при дальнейшей застройке. На проблему обратил внимание известный блогер Илья Варламов, очередной приезд которого в Новосибирск местные активисты хотят использовать в диалоге с властями. Ранее муниципалитет и представители ГИБДД выступили против того, чтобы велосипедисты двигались по проезжей части.

Будущее этого вида городского транспорта обсудили на совещании в мэрии Новосибирска 9 июля. Как заявил начальник департамента транспорта Валерий Жарков, по правилам дорожного движения «велосипед является транспортным средством, а лицо, управляющее им — водителем», тем более, сейчас существуют современные велосипеды, которые тюнингуют, например, производят замену мотор колесо, электро колесо для велосипедов. «Принимая участие в дорожном движении, мы видим, что в эту категорию попадет очень большое количество детей 14-16 лет, которые не знают правил дорожного движения, и, наряду с водителями мотоциклов, становятся жертвами ДТП», — сказал чиновник. По его мнению, велосипедист не защищен от непогоды, а в темное время суток ему не обеспечивается должная безопасность.

В первой половине 2013 года в Новосибирске произошло 11 ДТП с участием велосипедистов

По данным ГИБДД, в первой половине 2013 года в Новосибирске произошло 11 ДТП с участием велосипедистов. При этом один человек погиб, еще 11 получили телесные повреждения. За весь 2012-й было зарегистрировано 12 таких происшествий, поэтому, по словам Жаркова, «ситуация ухудшается».

«В соответствии с градостроительными нормами велосипедная дорожка должна располагаться за пределами проезжей части, либо на проезжей части в соответствии с параметрами — выделенная полоса, значительное территориальное пространство и достаточная освещенность, — пояснил глава департамента транспорта. — Сформировавшейся тип городской застройки 90-х годов делает прокладку обособленных дорожек очень проблематичной».

«Сформировавшейся тип городской застройки 90-х годов делает прокладку обособленных дорожек очень проблематичной»

По мнению представителей мэрии и ГИБДД, велосипедные дорожки должны находиться за пределами проезжей части, и быть либо совмещенными с тротуаром, в таком случае на асфальте будет выделенная полоса, либо, если позволяют параметры, иметь отдельное от пешеходной зоны покрытие. Кроме того, сеть дорожек должна предусматривать велопарковки, как возле кинотеатра «Победа» или на станции «Сеятель».

На специальном совещании в городской администрации, посвященном велодорожкам, вице-мэр Владимир Знатков поручил главам всех районов Новосибирска, департаментам транспорта и архитектуры совместно в течение недели подготовить проект по созданию рабочей группы, которая займется этой проблемой. В нее смогут войти не только чиновники и эксперты, но и представители сообщества велосипедистов.

Рабочая группа создаст концепцию программы единой сети городских велосипедных дорожек к 1 октября. Владимир Знатков предложил совместить эту программу с реконструкцией тротуаров. Начнут городские власти с расчистки и восстановления специальных полос для двухколесного транспорта, сохранившихся в Советском районе (Академгородке). Этот опыт затем планируется распространить на весь Новосибирск. Хотя в других частях города потребуются специальные решения в зависимости от застройки.