Конструкция и типы ШРУСов
ШРУС подключается напрямую к переднеприводным автомобилям.
ШРУС внутренний мазда 6 - это часть шасси автомобиля, которая передает вращение от коробки передач на ведущие колеса. Внешне он напоминает гранату, поэтому в народе эту деталь так и называют. Это запчасть, которая приводит в движение колеса и передает крутящий момент; он также управляет колесами, предотвращает неравномерное вращение, снижает вибрации и перегрузки на валах и шестернях при функционировании.
Покупка данной запчасти - важный вопрос для владельцев таких машин. История данных транспортных средств восходит к 1920 году, но в течение многих десятилетий было невозможно создать надежную переднюю подвеску, которая передавала бы усилия трансмиссии на колеса, позволяя им вращаться. Такая деталь может не только передавать силы от коробки передач, но и разворачивать их на 70 градусов. При этом не теряется мощность, как это было с предыдущими карданными механизмами. Поэтому этот агрегат по праву называют шарниром равнозначных угловых скоростей, ведь независимо от скорости автомобиля колеса сразу будут подчиняться рулевому колесу. ШРУС мазда 626 купить для машин можно в интернет-магазинах.
Конструкция данной детали включает корпус, обоймы с шариками, втулки с хомутами, ступенчатой гайки, набора стопоров и смазки. Это довольно сложная, сильно нагруженная деталь. Мощность двигателя точно передается на колеса через шрус, поэтому важно, чтобы шарниры равных угловых скоростей изготавливались из высококачественной стали на высокоточных станках, в том числе из качественной резины, из которой изготовлены защитные пыльники шарниров равных угловых скоростей.
ШРУСы бывают:
1) Наружные устанавливаются на ступицу.
2) Внутренние монтируют на дифференциал.
Обе эти детали соединены жестким валом, вместе с которым они образуют привод. Для авто с полным приводом количество приводов может быть четыре, а для транспортных средств с одним ведущим мостом - только пара. При диагностике приводов необходимо правильно определить, какой именно шрус нужно заменить.
Наружные шарниры равных угловых скоростей выходят из строя чаще, чем внутренние, это связано с тем, что пылевые мешки наружных шарниров равных угловых скоростей повреждаются чаще, что приводит к отказам. Если пыльник поврежден, центробежная сила выбрасывает смазку из шарнира равных угловых скоростей, а пыль и вода попадут в деталь, что приведет к более быстрому износу шарнира равных угловых скоростей. Своевременная замена поврежденной втулки спасает шрусы, но большинство водителей меняют багажник при характерном щелчке и хрусте в области колеса. Обычно такой сигнал говорит о том, что нужно менять саму запчасть.