Сдерживание тарифов на железнодорожные перевозки ухудшит качество услуг и ударит по потребителям
© Игорь Умнов
Сдерживание тарифов на железнодорожные перевозки ухудшит качество услуг и ударит по потребителям
08 Окт 2014, 14:50 По сообщениям региональных СМИ, 7 октября в кемеровском парке имени Жукова собралось более 8 тысяч человек, однако, по данным источника в правоохранительных органах, их было не более 4 тысяч. Участники митинга приняли резолюцию, согласно которой кузбасские профсоюзы направят обращения в профсоюзы стран, объявивших санкции против России, с просьбой проявить профсоюзную солидарность и обратиться к президентам своих стран, правительствам и парламентам «с требованием немедленно отменить свои санкции».

Вместе с вопросами международных отношений профсоюзы Кузбасса затронули и темы, не входившие в региональный план Всемирного дня профсоюзных действий, в частности, об индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки.

Напомним, что согласно решению правительства РФ, в следующем году тарифы на перевозки будут увеличены на 10%. Это вызвало недовольство в отдельных отраслях промышленности. Между тем, показатели крупнейших производителей кузбасских углей говорят о том, что такой уровень индексации не должен вызвать критических проблем.

Как заявил председатель Федерации профсоюзных организаций Кузбасса Олег Маршалко, «угольная отрасль находится в чрезвычайно сложном положении, цены на рынке угля с 2011 года упали в два раза, в результате чего транспортные расходы в цене угля доходят до 60% и более».

Он пояснил, что в результате такой высокой транспортной составляющей 70% угледобывающих предприятий региона убыточны. Если транспортная составляющая вырастет, продолжил профсоюзный лидер, то уголь в Кузбассе будет добывать просто невыгодно.

Однако реальный анализ транспортной составляющей в цене различных грузов и общее состояние экономики показывают, что угольные предприятия сегодня наращивают прибыль и остаются рентабельными. Так, по данным полугодовой отчетности ОАО «Распадская», транспортная составляющая в конечной цене угля за первое полугодие 2014 года снизилась на 37% к аналогичному периоду прошлого года, а в выручке компании ее доля не превышает 14%. Аналогичную динамику показывает и угольный гигант региона — ОАО «СУЭК.

Кроме того, средняя рентабельность для угольной отрасли за пять последних лет находилась на уровне 16%, что даже выше среднемирового уровня — 14%. И это при имеющихся в нашем государстве расстояниях.

В то же время, если в России транспортная составляющая в цене угля равна 38%, то в Китае — 43%, в Канаде — 48%, в Бразилии — 86%. Это означает, что в отличие от наших угольных предприятий и частных операторов, бизнесмены зарубежных государств платят реальные деньги за транспортировку и у них разница не идёт на повышение рентабельности.

К слову, если рентабельность основных отраслей промышленности сегодня находится примерно на мировом уровне, а многих даже и выше, то РЖД по этому показателю среди мировых железнодорожных компаний занимают место в конце списка. Так, средняя рентабельность ОАО «РЖД» за последние пять лет составляет 6%.

Выдвигаемые требования грузоотправителей, касающиеся снижения тарифов, понять можно. Любой потребитель на рынке услуг заинтересован в снижении цен поставщика. Однако экономическая ситуация в стране делает заметное сокращение издержек все менее реальным. В конечном итоге снижение рентабельности государственной компании может привести к тому, что она перестанет предоставлять услуги надлежащего качества. Это ударит по потребителю гораздо больнее, чем индексация на 10%.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram:
только самые важные новости, мнения и интриги

Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования