Около 20 инвесторов готовы достроить аэропорт «Омск-Фёдоровка»
© omchanin.livejournal.com
12 Фев 2015, 11:59 Внешэкономбанк завершил разработку технической концепции, а также организационно-правовой и финансовой схем проекта нового омского аэропорта. По информации регионального правительства, около 20 инвесторов готовы вкладывать средства в строительство. Федеральным центром проектного финансирования (входит в группу ВЭБ) сформирована не только юридическая модель и техническая концепция строительства аэропорта, но и подготовлены проекты концессионного соглашения и конкурсной документации.

Строительство аэропорта планируется по модели концессионного соглашения. Частный инвестор будет обязан привлечь финансирование для реализации проекта, обеспечить проектирование, строительство и эксплуатацию аэропорта. Таким образом, строительные риски проекта несет на себе инвестор, а Омская область получит объекты с заданными техническими характеристиками, которые определены концессионным соглашением.
Также в обязанности концессионера входит перенос аэропортовой деятельности из действующего аэропорта «Омск (Центральный)» в новый.

Общий объем инвестиций в проект в текущих ценах составляет порядка 16,2 млрд рублей, концессионное соглашение будет заключено на 30 лет. Концепцией предусмотрено поэтапное развитие аэропорта. На строительство ключевых объектов запланировано 3-4 года. Эксперты рассчитывают на объем в 3 млн пассажиров и 6,6 тыс. тонн груза к 2038 году.

По словам вице-премьера омского правительства Игоря Бондарева, представленными результатами работы структуры ВЭБа чиновники удовлетворены.

«Следующий этап предполагает переход к отбору инвесторов, которые примут те условия, которые мы представим им в рамках инвестиционного меморандума. При благоприятном развитии ситуации мы рассчитываем до конца текущего года выйти на проведение конкурса по выбору инвестора, — цитирует Бондарева пресс-служба правительства региона. — Механизм реализации проекта, который подготовил ВЭБ, достаточно удобен и не ущемляет интересов региона, является наиболее оптимальным. Интерес к проекту, презентации которого проводятся на площадке Внешэкономбанка, у потенциальных инвесторов есть, и они выражают желание участвовать в предварительном конкурсном отборе».

Заинтересованность в проекте проявили около 20 компаний. В числе потенциальных инвесторов, по информации властей, крупные российские и иностранные операторы аэропортов, строительные и финансирующие организации.

Строительство нового аэропорта под Омском началось в 1983 году, однако впоследствии из-за недостатка финансирования было приостановлено. В 2007 году было решено возобновить стройку на основе государственно-частного партнерства.

Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:

Компании:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования