«Вести недели» рассказали, как экс-глава Иркутской области зарабатывает на дорогих авиаперелетах
© Кадр из программы «Вести недели»/russia.tv Сергей Ерощенко
«Вести недели» рассказали, как экс-глава Иркутской области зарабатывает на дорогих авиаперелетах
25 Апр 2016, 10:22 Дмитрий Киселёв в программе «Вести недели» анонсировал расследование про авиабизнес в глубинке России. Часть передачи будет посвящена компании бывшего губернатора Иркутской области Сергея Ерощенко.
Как следует из вышедшего в эфир 24 апреля сюжета, речь пойдет об авиакомпаниях «Ангара» и «ИрАэро», а также аэропорте Бодайбо. 

Журналисты показали, как люди попадают в удаленные районы Иркутской области: либо добираются несколько суток на перекладных, либо подсаживаются «живым весом» на грузовые самолеты. Рисковать их заставляют «взбесившиеся» цены на авиабилеты. На грузовом самолете им удается из 11 тыс. — стоимость обычного билета до Бодайбо — сэкономить 4 тыс. рублей.

«Грабительским» в программе называют и тариф на грузоперевозки — от 85 до 120 рублей за килограмм. Благодаря ему цена сосисок, например, вырастет, на 50%, молочных продуктов — на 100, муки — на 150%.

«Когда-то отсутствие там дорог затрудняло воровство золота с приисков, теперь — помогает озолотиться авиаторам», — отмечают авторы передачи. 

Когда-то отсутствие там дорог затрудняло воровство золота с приисков, теперь — помогает озолотиться авиаторам

В правительстве Иркутской области говорят, что перевозкам в Бодайбо не имеют никакого отношения. Заместитель министра транспорта региона Андрей Никитин признает, что таким образом перевозчик зарабатывает деньги. А вот ответить внятно на вопрос, как эта же компания может получать субсидии из бюджета, он не смог: «Ну, мне что вещи своими именами назвать? …Ну, вы же понимаете, что я не будут это делать».

Главным перевозчиком Иркутской области является принадлежащая бывшему главе Иркутской области Сергею Ерощенко компания «Ангара». «Он же, по слухам, контролирует и вторую половину местного авиабизнеса — компанию „ИрАэро“. Ни по тарифам, ни по качеству перевозчики практически не отличимы», — говорит голос за кадром.

«Мы летаем со страхом и риском, потому что самолеты все старые, — делится впечатлениями одна из пассажирок. — Но мы являемся заложниками этой ситуации — у нас нет железной дороги. Мы вынуждены покупать такие билеты».

Мы являемся заложниками этой ситуации — у нас нет железной дороги. Мы вынуждены покупать такие билеты

Аэропортом Бодайбо вынужденно пользуется свыше 50 тыс. человек в год. Все они проходят через простейшую магнитную рамку, взвешивают багаж на раритетных весах, смотрят единственный телевизор. Буфета тут нет, туалет на улице. При этом практически треть от цены каждого билета составляют аэропортовые услуги.

При диких тарифах и мизерных зарплатах персонала этот хитрый домик [аэропорт] должен приносить ежегодно по 150–200 млн рублей прибыли. Как же надо стараться, чтобы в итоге не иметь средств не то что на твердую бетонную полосу, а даже на очистку от снега и грязи существующей грунтовки?

Уж сколько раз авиационные власти грозились разобраться с региональными перевозками, но под вечным предлогом нехватки средств местные монополисты как летали на старых посудинах, как грузили людей вместе с ящиками и мешками, как сажали самолеты в снежно-грязевые ванны, так и продолжают.



Смотрите также:
Левченко намерен лишить субсидий авиакомпанию Ерощенко
Смена власти в Иркутской области

Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.

Рубрика:

Тип публикации:


Новости из рубрики:

© Тайга.инфо, 2004-2017
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования