Крушение Ан-24 в Красноярском крае произошло из-за ошибки экипажа

07 Окт 2010, 09:13

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование крушения Ан-24, разбившегося в ночь на 3 августа возле аэропорта Игарка в Красноярском крае. Причиной авикатастрофы, согласно заключению экспертов, стала ошибка членов экипажа.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование обстоятельств крушения самолета Ан-24, разбившегося в ночь на 3 августа возле аэропорта города Игарка в Красноярском крае. Причиной авикатастрофы, согласно заключению экспертов, стала ошибка членов экипажа, сообщается в опубликованном 7 октября отчете МАК.

Напомним, самолет авиакомпании «КАТЭКАВИА» разбился 3 августа при заходе на посадку в аэропорт Игарки. Погибли 11 из 15 находившихся на борту человек, единственный выживший пассажир скончался в больнице в ночь на 4 августа, не приходя в сознание после операции. В живых остались командир экипажа, второй пилот и бортмеханик.

По заключению комисии, причиной крушения самолета Ан-24, произошедшего в «условиях, хуже метеорологических минимумов аэродрома, самолета и командира воздушного судна для захода на посадку», стало непринятие экипажем своевременного решения об уходе на второй круг и снижение Ан-24 ниже 100 метров «при отсутствии визуального контакта с огнями приближения и огнями ВПП». Из-за этого самолет столкнулся в полете с деревьями и рухнул на землю.

«Авиационному происшествию способствовали также неоправдавшийся прогноз по высоте нижней границы облаков, видимости и опасному явлению погоды (туману), а также неточная информация о фактической погоде на глиссаде снижения, переданная экипажу за 40 минут до крушения. Своевременная реализация рекомендаций по совершенствованию метеообеспечения полетов могла бы предотвратить катастрофу», — говорится в отчете комиссии МАК.

Напомним также, что по факту крушения Ан-24 Западно-Сибирское следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц), расследование которого в настоящее время продолжается.