По законам рынка: вопреки ожиданиям скептиков ситуация на российском топливном рынке нормализовалась

21 Ноя 2011, 08:31

Вторая волна топливного кризиса, о которой так много говорили эксперты отрасли, похоже, прошла значительно легче первой. Пришло время подвести промежуточный итог и попытаться разобраться, справедливы ли сегодня цены на автомобильное топливо в России, и какова роль нефтяных компаний в ценообразовании на оптовом и розничном рынках?

Вторая волна топливного кризиса, о которой так много говорили эксперты отрасли, похоже, прошла значительно легче первой. Пришло время подвести промежуточный итог и попытаться разобраться, справедливы ли сегодня цены на автомобильное топливо в России, и какова роль нефтяных компаний в ценообразовании на оптовом и розничном рынках?

Стоит отметить, что российский топливный рынок пришел-таки к рыночному регулированию, за необходимость которого ратовали нефтепереработчики и независимые эксперты. «Можно спорить, ругаться по поводу цен, но наши высокие цены обусловлены, конечно, мировой конъюнктурой, — сказал глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ Игорь Артемьев в интервью „Русской службе новостей“. — На рынках высокие цены на нефть, на нефтепродукты. Кроме того, налоги составляют до 50% стоимости литра бензина. Исключительно благодаря мерам антимонопольного регулирования, у нас сегодня цены находятся примерно на том же уровне, что и в США. Они в полтора-два раза ниже, чем в Европе».

Уже не секрет, что стабилизация рынка обеспечивается во многом благодаря вертикально интегрированным нефтяным компаниям (деятельность которых объединяет полный цикл технологически взаимосвязанных производств: поиск, разведка и добыча нефти — транспортировка — переработка сырья — создание продукта и последующая реализация его потребителю). Так, например, в России одни из самых низких цен на нефтепродукты у компании «Газпром нефть». Подтверждением этого является рост объема продаж на сети АЗС «Газпромнефть». По итогам первого полугодия нынешнего года, как сообщается в отчетности «Газпром нефти», среднесуточная реализация через одну станцию в России выросла на 32,6% по сравнению с 1 полугодием 2010 года.

Тем не менее, несмотря на позитивные комментарии о нормализации ситуации на российском рынке нефтепродуктов, повод для недовольства у российских автомобилистов остался — цены на топливо хоть и стабилизировались, но многим кажутся завышенными. «Нам хотелось бы иметь бензин за 20 рублей литр, — сказал глава ФАС РФ. — Но, учитывая высокую стоимость нефти на мировых биржах, учитывая войны на Ближнем Востоке, революции в арабских странах, которые создают дефицит топлива по всему миру, наша страна также периодически испытывает некоторые проблемы. Поэтому сделать эту цену ниже означает, что мы можем просто получить сухие бензоколонки, создать искусственный дефицит. Это другая сторона медали. В эту сторону нужно двигаться очень осторожно».

Как будут развиваться события в дальнейшем покажет время. Но сегодня есть все предпосылки для уверенности, что ситуация на топливном рынке стабильная и находится под контролем всех его участников и регуляторов.

Роман Салтыков