Депутаты новосибирского заксобрания не согласились снижать транспортный налог в три раза

19 Июн 2012, 12:35

Комитет по транспортной, промышленной и информационной политике заксобрания Новосибирской области рекомендовал сессии отклонить ряд поправок к региональному закону «О налогах и особенностях налогообложения отдельных категорий налогоплательщиков». Эти поправки предполагали снижение в три раза ставок транспортного налога.

Комитет по транспортной, промышленной и информационной политике заксобрания Новосибирской области рекомендовал сессии отклонить ряд поправок к региональному закону «О налогах и особенностях налогообложения отдельных категорий налогоплательщиков», сообщает 19 июня корреспондент Тайги.инфо. Эти поправки предполагали снижение в три раза ставок транспортного налога. Другие изменения в закон — введение льгот для ветеранов боевых действий и многодетных семей — депутаты одобрили.

Напомним, профильный комитет заксобрания рассматривал поправки о расширении перечня налогоплательщиков, которым предоставляется льгота по транспортному налогу. Фракция «Справедливой России» также предложила втрое снизить ставку транспортного налога для автомобилей мощностью от 150 до 250 лошадиных сил.

«У нас ставки — одни из самых высоких в стране. С учетом того, что сегодня идет так называемое двойное налогообложение, я говорю об акцизах — ежегодный налог на бензин А-92, А-95 составляет около 5 тыс рублей, группа депутатов считает, что можно безболезненно снизить дорожный налог», — пояснил на заседании комитета глава фракции Александр Замиралов.

«У нас ставки — одни из самых высоких в стране. Ежегодный налог на бензин составляет около 5 тыс рублей»

Юристы из правового управления заксобрания, присутствующие на заседании комитета, сообщили, что поправки справедливороссов нарушают «концепцию законопроекта» и нуждаются в изменениях. Министр финансов и налоговой политики Новосибирской области Виталий Голубенко, в свою очередь, заявил, что изменения в законе, которых хотят депутаты, приведет к потерям 0,5 млрд рублей. «Дорожный налог — источник формирования затрат бюджета на всю дорожную отрасль», — напомнил он.

Министр транспорта и дорожного хозяйства области Николай Симонов согласился с коллегой по правительству. Примечательно, что оба министра опоздали на комитет, из-за чего вопрос, значившийся в повестке вторым, начали обсуждать спустя час после начала заседания.

Замиралов объяснил инициативу своей фракции пожеланием президента России снизить налоги, а также ростом акцизов на бензин, который, по мнению эсера, компенсирует потери дорожного налога. Председатель комитета Сергей Титков вынужден был напомнить, что отчисления по акцизам в регион имеют фиксированный характер, поэтому если они и вырастут, то незначительно. Симонов покивал головой и отметил, что возможный рост акцизов не сможет компенсировать снижение дорожного налога.

Но Замиралов не сдавался, он твердил про «очень высокую ставку» для автомобилей всех категорий: до 150 лошадиных сил, от 150 до 250 и свыше 250. «Глаза опустите — перед вами в нашей таблице 10 регионов Сибири, где ставка больше», — не выдержал Титков. Он пояснил, что в Новосибирской области действует дифференцированный подход к налогу на различные категории машин в зависимости от срока их эксплуатации.

«Глаза опустите — перед вами в нашей таблице 10 регионов Сибири, где ставка больше», — не выдержал Титков

«Я б тоже с удовольствием отменил налог и платил его с акцизов, — замечтался председатель комитета. — Кто заправляется, тот и платит, а то дорогая машина может просто стоять в гараже. Если машина мощная, еще не означает, что она дорогая». В итоге большинство депутатов рекомендовали сессии отклонить поправки эсеров.

В то же время, комитет поддержал другие изменения в закон. Они предполагают увеличение мощность автомобилей, на которые распространяется 100-процентная льгота по транспортному налогу для участников и инвалидов Великой Отечественной войны и инвалидов боевых действий, с 100 до 150 лошадиных сил.

Кроме того, поправки вводят новую категорию льготников по транспортному налогу — граждан, подвергшихся радиационному воздействию вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне, аварии на производственном объединении «Маяк» в 1957 году, а также испытателей ядерного и термоядерного оружия в составе подразделений особого риска.