Камеры для контроля за выделенными полосами установят в Новосибирске

16 Авг 2013, 10:30

Видеокамеры, фиксирующие проезд автомобилей по выделенной полосе для общественного транспорта, установят на двухкилометровом участке Красного проспекта Новосибирска к концу сентября.

Камеры появятся на участке проспекта от пересечения с улицей Писарева до улицы Ядринцевской. «Это для того, чтобы дисциплинировать водителей личного транспорта, чтобы они не выезжали на выделенные полосы для общественного транспорта, — сообщил 16 августа вице-мэр Валерий Жарков. — Если они это правило будут нарушать, им будут приходить по почте штрафные конвертики от ГИБДД об административном наказании».

На Красном проспекте продолжается ликвидация парковочных «карманов», после которой как раз освободится место под выделенную полосу для автобусов и троллейбусов. По словам Жаркова, на сегодня убрано примерно 23 из 46 карманов, мэрия планирует закончить работы до конца августа.

«В Новосибирске около 30% населения имеют автомобили, остальные нет. Мы приняли решение создать более комфортные условия для большей части населения, — заявил заместитель мэра. — Мировой опыт показывает, что Новосибирск и вообще Россия отстали в автомобилизации от развитых европейских государств, наверное, лет на 30. Мы не изобретаем велосипеда, а в основном перенимаем опыт».

По данным мэрии Новосибирска, сегодня поток транспорта на участке Красного проспекта от Гоголя до Ядринцевской составляет 2100 машин в час, при этом каждая из двух нормально функционирующих полос рассчитана на 900 автомобилей в час. Потенциально же проспект с его трехполосным движением способен пропускать 2700 автомобилей.

«Вся причина [пробок] была в том, что многие „карманы“ не соответствуют нормативным требованиям и ГОСТам, их строили 10 лет назад. Сейчас ситуация в городе кардинально изменилась, ежегодно у нас прирастает до 40 тысяч личного транспорта. Город стоит перед проблемой „как двигаться, а не стоять“», — пояснил Жарков.

Чиновник не считает, что ликвидация «карманов», которые рассчитаны на 184 автомобиля, приведет к еще большему заполнению дворов личным транспортом в рабочие дни. «Я живу на Октябрьской, 94, — признался вице-мэр, — и с утра двор забивается просто, а вечером я нормально ставлю машину».

Эффективность всего пилотного проекта, по оценке Жаркова, можно будет оценить уже в ноябре. Если ликвидация «карманов», выделенная полоса и видеонаблюдение действительно улучшат движение по главной улице города, мэрия применит этот опыт и на других магистралях — в первую очередь, на проспекте Карла Маркса и улиц Большевистской.