Я знаю маршрут, я вижу ориентир: Как доехать с «Яндекс.Картами» из Тайшета в Таиланд

© Яндекс.Карты
Я знаю маршрут, я вижу ориентир: Как доехать с «Яндекс.Картами» из Тайшета в Таиланд
17 Ноя 2013, 11:00

«Яндекс» пригласил журналистов федеральных и региональных изданий в Московский планетарий, чтобы рассказать об обновлении одного из популярнейших сервисов. На десятом году существования «Яндекс.Карты» не просто стали подробнее и удобнее. Российская компания предложила пользователям новую карту мира.

Презентация состоялась 12 ноября в Большом звездном зале Московского планетария. «Звездное небо над головой постоянно напоминает нам, что люди хотят видеть весь мир, что он не заканчивается нашим двором и городом», — объяснил выбор нестандартной площадки руководитель проекта «Яндекс.Карты» Андрей Стрелков.

Сервис обновился не только «снаружи», но и «внутри». Разработчики «Яндекса» создали собственное программное обеспечение для быстрой обработки информации и внесения в схемы изменений. «Электронные карты очень важно обновлять часто, а существующие на рынке программы были не способны осилить наши объёмы», — объяснила руководитель отдела геоинформационных данных «Яндекс.Карт» Мария Орлова. По словам Стрелкова, в новой версии объем данных «вырос в 100 раз», а карты стали «в 20 раз подробнее».

Подробные карты России, Украины, Белоруссии и Казахстана компания разработала своими силами. «Мы поняли, что эффективнее работать с целыми странами, чтобы над картами работали одни руки», — сказала Орлова. Картами других стран «Яндекс» обзавелся, став партнером американской компании NAVTEQ, ведущего поставщика данных для геоинформационных сервисов. Осенью 2011 года «Яндекс» и NAVTEQ опубликовали карту Турции; говорят, она пользуется большой популярностью у туристов.

Для зарубежных карт переведено более 7 млн топонимов, на схемах представлены одновременно два варианта написания. Важно, что карты прорисованы местными картографами. «При отладке карт мы стараемся смотреть на те ключевые особенности, которые уже выявили, изучаем и постоянно расширяем данные о том, как люди сами описывают местность, как они ориентируются в своем городе», — сообщил Стрелков. Это отражается и на контенте (не во всех городах, например, важно указывать названия не только районов, но и жилмассивов), и на дизайне. Так, значки «М» на картах Москвы, Петербурга, Новосибирска, Киева, Минска, Лондона, Парижа и других городов, где есть метро, соответствуют местным изображениям.

Путешествие на машине из редакции Тайги.инфо в Московский планетарий с учетом пробок займет 2 дня 9 часов и 48 минут (очевидно, если не тратить время на сон, еду и прочие глупости)

Картографы «Яндекса» обновляют информацию на схемах четырех стран бывшего СССР каждый месяц — на основе данных свежих спутниковых снимков, сообщений городских администраций и комментариев пользователей. «Раз в месяц это не предел, можно и чаще, мы будем над этим работать», — пообещала Мария Орлова. Карты NAVTEQ изменяются раз в три месяца. Обновления происходят одновременно на сайте проекта, в мобильных приложениях и на всех сайтах, использующих API «Яндекс.Карт».

Один из главных плюсов новой версии карт — возможность построения автомобильных маршрутов с учетом поворотов, переездов и других дорожных ситуаций. Можно узнать, к примеру, что путешествие на машине из редакции Тайги.инфо в Московский планетарий с учетом пробок займет 2 дня 9 часов и 48 минут (очевидно, если не тратить время на сон, еду и прочие глупости).

Маршруты общественного транспорта прописаны в сотнях городов, а сервис «Яндекс.Пробки» пока присутствует только в крупных. «Всё одновременно обновить затруднительно, но у нас большие планы на 2014 год», — сказал на презентации Андрей Стрелков. В интервью Forbes он объяснил это же более детально: «Что касается панорам, съемок и справочника организаций, то локализация этих продуктов требует уже глубокого понимания конкретных рынков. Заниматься такими сервисам на десятках рынках одновременно невозможно».

Создатели «Яндекс.Карт» предлагают не переживать из-за отсутствия в большинстве схем 3D-формата. «Идея не в том, чтобы показать техническое чудо. В информационном плане 3D-картами нужно пользоваться с большой осторожностью, они могут убить сервис как сервис. Картинка красивая, да, но по ней сложно понять, что происходит», — напомнил Стрелков. «3D — не самоцель для нас, потому что это всё-таки больше про развлечения, а не про прикладные задачи, — отметила Орлова. — В первую очередь мы сфокусированы на поиске самых удобных решений. Какие технологии будут помогать, подумаем потом».

На вопрос о намерениях сервиса «Яндекс.Карты» посоревноваться с Google Maps за нерусскоязычную аудиторию Андрей Стрелков ответил немного уклончиво, но утвердительно: «Да, у нас есть амбициозные планы конкурировать с другими мировыми поставщиками и даже быть заметными на их фоне. С нуля это очень сложно, но мы учимся». Резюмируя всё, что было сказано о новых «Яндекс.Картах», Мария Орлова уверенно заявила: «Теперь мы — картографическая компания совершенно нового уровня».

По словам вице-президента Федерации автовладельцев России Алексея Сухорукова, во время поездок он использует разные мобильные приложения в зависимости от своих целей и их назначения. В Новосибирске — 2ГИС и «Яндекс.Навигатор», в междугородних поездках и в других городах — «Навител Навигатор», для оценки ситуации на дорогах — «Яндекс.Карты».

«Недостатки любого из навигаторов в городском режиме типичны: опытный водитель, знающий город, скорее всего, найдет лучший маршрут, чем навигационная система, — отметил собеседник Тайги.инфо. — Так что модель действий обычно такая: прокладываем маршрут в Яндекс.Навигаторе, смотрим в Яндекс.Пробки, выключаем Яндекс.Навигатор и едем по маршруту, проложенному в голове».

Мария Орлова на вопрос о конкуренции с 2ГИС отвечает корректно: «Мы считаем, что пользователь всегда выбирает то решение, которое лучше решает его задачи. И это не только карты, это и набор приложений поверх них. Улучшая качество наших карт, мы верим в то, что у пользователя становится больше выбор».

«Мы считаем, что пользователь всегда выбирает то решение, которое лучше решает его задачи. Улучшая качество наших карт, мы верим в то, что у пользователя становится больше выбор»

Впрочем, многие до сих пор, по привычке, принципиально или потому что нет интернета под рукой, пользуются в пути бумажными атласами и картами. Считают ли в «Яндексе» конкурентами оффлайн-сервисы? «Мы изначально разрабатываем наши карты так, чтобы пользователь мог распечатать фрагмент и пойти с ним. Мы продумываем, как раскрасить карту, чтобы на обычном принтере качество картинки получалось такое, что было понятно, что на ней изображено, куда идти, как это выглядит», — объяснила Мария Орлова Тайге.инфо. По словам собеседницы, «огромное количество пользователей ровно так и делает», судя по статистике скачиваний и отправлений на печать.

Директор института геодезии и менеджмента Сибирской геодезической академии Сергей Середович считает «необходимость постоянной подкачки картографической информации из интернета» недостатком онлайн-карт. «СГГА более 10 лет издает бумажные карты, и на них всегда есть постоянный спрос, — сообщил Тайге.инфо Середович. — Это достаточно недорого и надежно: не сядет батарейка, нет необходимости пользоваться сложными гаджетами, не нужен интернет». При этом, по словам собеседника, новосибирский вуз «достаточно продолжительное время» сотрудничал с компанией «Яндекс»: «Их карты нашего региона разрабатывались в СГГА».

По словам Алексея Сухорукова, бумажные атласы «позволяют получить более обширный взгляд на окружающую действительность». «На экранах общую картину представить немного сложнее, чем на карте формата А0, — говорит вице-президент ФАР. — Но как только мы начинаем переходить к деталям — мобильные устройства побеждают».

Кирилл Логинов

Комментарии:
В связи с событиями, происходящими в мире, мы призываем вас к трезвому и взвешенному комментированию материалов на нашем сайте.

Мы с уважением относимся к праву каждого человека высказывать свое мнение. В то же время Тайга.инфо не приветствует призывы к агрессии, экстремизму, межнациональной вражде.

Также просим воздерживаться от оскорблений, в частности националистического характера.

Высказанные ниже мнения могут не совпадать с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за содержание комментариев.

Не допустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство и содержат:
  1. оскорбления личного, религиозного, национального, политического, рекламного и иных характеров;
  2. ссылки на источники информации, не имеющей отношения к обсуждаемой теме.
Нажимая кнопку «Комментировать», вы безоговорочно принимаете эти условия.


Новости из рубрики:

Мнения
Одним махом семь отраслей убивахом
Андрей Кузнецов
Никогда еще автор не слышал из уст бизнесменов таких просительных, униженных интонаций. Дяденьки, дайте, пожалуйста, заработать на зарплату! Мы будем хорошо себя вести! Всем наденем маски и омоем санитайзерами! Приходите с проверками хоть каждый час!
На эту же тему
© Тайга.инфо, 2004-2020
Версия: 5.0

Почта: info@taygainfo.ru

Телефон редакции:
+7 (383) 3-195-520

Издание: 18+
Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. При полном или частичном использовании материалов гиперссылка на tayga.info обязательна.

Яндекс цитирования Яндекс.Метрика