«Газпром нефть» поставит инновационный материал для строительства участка дороги в аэропорт «Томск»

24 Сен 2014, 11:24

В Томске в рамках пилотного проекта «Газпром нефти» с правительством региона появится экспериментальный участок дороги, при строительстве которого будет использоваться инновационный материал — асфальтобетонная смесь на основе современного полимерно-битумного вяжущего (ПБВ) Омского НПЗ.

В рамках проекта будут построены два смежных участка: первый — с использованием асфальтобетонной смеси на основе ПБВ, второй — на основе традиционно применяемого дорожного битума. Одновременная эксплуатация обоих участков дороги позволит сравнить качество использованных материалов и достоверно оценить преимущества ПБВ.

На автодороге, ведущей в аэропорт «Томск», появится участок протяженностью около 2 км с современным асфальтовым покрытием на основе полимерно-битумных вяжущих. Сегодня ОНПЗ производит около 500 тыс. тонн битумной продукции различных марок ежегодно.

Полимерно-битумные вяжущие — вид материалов, применяемый в качестве альтернативы традиционным нефтяным битумам при производстве асфальтобетонных смесей. Они повышают устойчивость автомобильной дороги к высоким транспортным нагрузкам, препятствуют образованию трещин и колеи. Комплексное повышение качества приводит к значимому увеличению сроков службы покрытий автотрасс. Использование ПБВ при производстве асфальтобетонных смесей позволяет получить высококачественный прочный материал с увеличенным сроком службы.

Стоит отметить, что температура хрупкости традиционного битума — минус 15-18 градусов. Даже невысокие динамические нагрузки в этих условиях вызывают растрескивание дорожного полотна. У ПБВ этот показатель достигает значений минус 40 градусов. Также новый материал обладает необычным для битума свойством — эластичностью, позволяющем асфальтобетону «сглаживать» нагрузки от движения транспорта. Применение ПБВ при строительстве значительно улучшает качество и долговечность дорожного полотна. Даже в сибирских условиях сроки между плановыми и капитальными ремонтами дорог увеличиваются более, чем в два раза.

Новые материалы ОНПЗ успешно используются в других регионах. В частности, в прошлом году в Ханты-Мансийском автономном округе по новой технологии построен подъезд к поселку Тундрино. Проект реализован в рамках соглашения между окружным правительством, «СИБУРом» и «Газпром нефтью». В Московской области реконструирован участок на 83–84-м км федеральной трассы «Крым» с использованием ПБВ: партнерами «Газпром нефти» стали Росавтодор и компания «Тоталь». Ремонт одной из улиц Омска специалисты уже оценили как успешный.

Два года назад на трассе Омск — Тюмень в качестве эксперимента также были построены два смежных участка: первый — с использованием асфальтобетонной смеси на основе полимерно-битумных вяжущих, второй — на основе традиционного битума. В течение пяти лет за экспериментом будут наблюдать сотрудники омского «СоюзДорНИИ». По прошествии двух лет результаты мониторинга показали, что покрытие на основе ПВБ более устойчиво к появлению трещин, на нем менее выражен процесс колееобразования.

По оценкам специалистов дорожной отрасли, полимерные битумы Омского НПЗ не уступают лучшим западным образцам.

«Газпром нефть» является одним из крупнейших производителей и поставщиков битумной продукции в России, развивая это направление с 2008 года. В целом объем продаж битумных материалов в 2013 году составил 1,8 млн тонн. Основные мощности по производству битумов компании расположены в Москве, Омской, Ярославской и Рязанской областях, а также в Сербии и Казахстане.

На нефтеперерабатывающих заводах «Газпром нефти» выпускаются дорожные, строительные и кровельные марки битумов, а также полимерно-битумные вяжущие битумные эмульсии. Все битумные материалы соответствуют действующим стандартам качества. В 2013 году Московский НПЗ «Газпром нефти» первым в России начал выпускать битумы по новому предварительному национальному стандарту.