Новосибирские депутаты подключили ОНФ к решению проблем со штрафстоянками

16 Мар 2015, 13:28

Транспортный комитет заксобрания 17 марта снова обсудит эвакуацию на штрафстоянки в Новосибирске. Ряд депутатов уже полгода добивается смягчения правил в интересах автомобилистов. До сих пор им не хватало голосов и политических союзников, но теперь к решению проблемы подключились ОНФ и Госдума.

Депутаты Юрий Зозуля («ЕР») и Максим Леоненко (независимый) в феврале внесли в новосибирское заксобрание законопроект, позволяющий забирать неправильно припаркованный автомобиль до начала его эвакуации. Они предложили считать началом «перемещения транспортного средства» непосредственно движение спецтехники после погрузки автомобиля. Сейчас таким моментом считается завоз машины на эвакуатор при помощи лебедки. Изменение позволит владельцам забирать автомобиль, если они успеют на место правонарушения до отъезда спецтехники.

Кроме того, документ юридически закрепляет основные понятия, связанные с эвакуацией, которых нет в действующем областном законе: транспортное средство, его владелец, начало перемещения машины, специализированная служба, занимающаяся доставкой и хранением машин, и так далее. Служба эвакуации также должна будет доставлять автомобиль на штрафстоянку без повреждений. Авторы законопроекта предлагают запретить возможность установления дифференцированных тарифов за хранение машин на штрафстоянках в зависимости от времени суток.

Транспортный комитет тянул с рассмотрением поправок до получения официальных заключений минтранса и силовых ведомств, первыми их рассмотрели члены комитета по ЖКК и строительству, не приняв положительного или отрицательного решения. Представители ГИБДД на заседании предложили дождаться решения Госдумы, которая рассматривает аналогичные изменения в федеральный закон. Таким образом, логика законодателей совпадает, а дорожная полиция в принципе не против реформ.

К обсуждению проблемы подключился и «Народный фронт за Россию» (ОНФ), в последние месяцы занявший более активную PR-позицию и начавший «отстраиваться» от «Единой России». «Фронтовики» обсудили законопроект, внесенный, фактически, в пику руководству заксобрания и транспортного комитета, и решили, что ситуация «требует оперативного вмешательства».

«В Новосибирской области действует закон „О порядке перемещения задержанных транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, а также возврата транспортных средств“, но вот уже в течение нескольких лет он нуждается в назревших изменениях и в приведении к единому знаменателю с федеральным законодательством, — приводит пресс-служба новосибирского отделения ОНФ слова Максима Леоненко как члена регионального штаба организации. — Камнем преткновения является факт, что „точкой невозврата“ в эвакуации неправильно припаркованного автомобиля должно стать начало движения эвакуатора с погруженным авто. До этого момента автовладелец должен иметь право, как это закреплено в законодательстве многих регионов страны, вернуть свою собственность, оплатив лишь штраф за неправильную парковку».

Даже если первое сражение инициаторы реформы проиграют, у них есть шанс «раскачать» депутатский корпус на сессии. Игнорировать ОНФ будет сложнее

По мнению ответственного секретаря общественной организации «Автомотоассоциация» Алексея Носова, нынешний вариант новосибирского законодательства, действующий в сфере эвакуации авто, грубо нарушает права собственников транспортных средств. «Ситуация накалена до предела, в южных регионах страны дошло до того, что водители сжигали эвакуаторы. Не надо допустить того, чтобы подобное происходило и у нас», — сказал он.

К этим мнениям присоединился и «ветеран» ОНФ, председатель регионального отделения Всероссийского общества инвалидов Игорь Галл-Савальский. «Особую остроту проблема приобретает, когда „жертвой“ эвакуации становятся люди с ограниченными возможностями. Инвалиды часто вынуждены парковать свои автомобили возле административных зданий с нарушениями, так как мест для парковки для них просто не предусмотрено. Соответственно их машины увозят на штрафстоянку, невзирая на опознавательные знаки. И если для обычных людей эвакуация — неприятное приключение, то для инвалидов это — катастрофа».

«Во время заседания рабочей группы собравшиеся пришли к единому мнению, что ситуация действительно требует оперативного вмешательства и разработки инициатив для изменения регионального законодательства, разработки единой схемы парковочного пространства в городе, а также приведения в соответствие с ГОСТами системы размещения знаков, регулирующих дорожное движение в Новосибирске», — говорится в сообщении «фронтовиков».

Сопредседатель регионального отделения ОНФ Петр Торгашев отметил готовность общественников участвовать «в конкретных случаях эвакуации транспортных средств» вместе с ГИБДД. Законодателям ОНФ рекомендовал изменить способ погрузки автомобиля, чтобы избежать повреждения и четко определить момент начала эвакуации и его «точку невозврата», то есть, фактически, выступил на стороне инициаторов поправок.

Первую попытку изменить порядок эвакуации в пользу автомобилистов депутаты предприняли в сентябре 2014 года, но председатель транспортного комитета Федор Николаев и вице-спикер Валерий Ильенко выступили против, как и областная прокуратура. Ранее Ильенко принадлежало ООО «ГАПП 9», являвшееся оператором трех городских штрафстоянок. Сейчас авторы законопроекта приготовились лучше, взяв в союзники более влиятельных политических игроков, бороться с которыми будет гораздо сложнее.

Тема защиты автовладельцев накануне выборов и для депутатов, и для ОНФ — абсолютно выигрышная, и вдобавок не влечет абсолютно никаких потерь для большинства парламента. Даже если первое сражение на комитете инициаторы реформы проиграют, у них есть шанс «раскачать» депутатский корпус на сессии, вернув отклоненную поправку на обсуждение.