Ввод северной площадки Томской ОЭЗ под угрозой

Расследование кражи

Весь март продолжалась переписка с 4-м отделением полиции, руководством УМВД Томской области и прокуратурой. Полиция отказалась возбуждать уголовные дела по фактам самоуправства и угрозы жизни (которое имело место при блокировании вывоза контейнера). Также затягивались сроки по уведомлению о принятых решениях.

Часть пропавшей техники через некоторое время нашли — но не полиция. Пропавший экскаватор — без наклеек и госномера — был обнаружен на базе по адресу Профсоюзная 2, стр. 46. Обнаружил его директор ООО «Транс Север Групп» в ходе самостоятельных поисков. Для того, чтобы попасть на базу, была вызвана полиция. В ходе осмотра базы был также обнаружен похищенный контейнер с документами и материалами ООО «Северная группа», частично перекрашенный в другой цвет. Сделано это было, очевидно, с целью скрыть украденное имущество.

Есть косвенные улики, указывающие на связь данной базы с ООО «Лан-М». Заместитель директора «Лан-М» по общим вопросам (во всяком случае, так он представлялся) Виталий Виноградов ездит на джипе Toyota Land Cruiser, принадлежащем директору этой базы Сергею Письменному.

Даже после обнаружения похищенного, полиция проявляла удивительную неповоротливость. Только 11 июня 2015 года ООО «Транс Север Групп» было признано потерпевшим по делу похищения экскаватора CAT, строительного вагончика (до сих пор не найден) и двух контейнеров, а в действиях руководства ООО «Лан-М» «усмотрены признаки состава преступления, предусмотренного частью 4 статьи 158 УК РФ (Кража)».

Тем не менее, официально подозреваемых в деле нет до сих пор, первый допрос потерпевших прошел только в июле. Первый обыск в кабинете ООО «Лан-М» — в начале августа. Этот обыск, правда ничего не дал — в кабинете отсутствовали документы о деятельности «нового подрядчика», а также информация о личном составе. Так ведется теперь документация на стройке федерального объекта. Так обстоит дело с возвратом имущества бывшего подрядчика.

Акты выполненных работ и расчет

Между ООО «Северная Группа» и ОАО «ОЭЗ ТВТ Томск» до сих пор не подписаны акты выполненных работ. Очевидно, что это трудно назвать здоровой ситуаций — один подрядчик со стройки ушел (точнее — изгнан), другой — зашел, и спустя некоторое время можно будет утверждать, что работы выполнены именно вторым подрядчиком, а значит — ему и полагаются неуплаченные деньги.

3 августа 2015 года должно было состояться комиссионное обследование выполненных работ. Для участия в нем на территорию ОЭЗ прибыли представители ООО «Северная группа». Им сначала сказали, что заседание комиссии переносится на час, а потом и вовсе объявили, что комиссия будет, но не по приемке работ, а по выявлению отсутствующего оборудования, и без участия представителей ООО «Северная группа».
Тем самым уже полгода из-за уклонения представителей ОЭЗ ТВТ Томск не может быть определен фактический объём выполненных работ, а с ООО «Северная группа» не произведен расчет.

Строительство

Возникает вопрос — а идет ли строительство инфраструктуры и объектов на Северной площадке ОЭЗ? Скорее наоборот — площадка деградирует. Территория зарастает лесом, ливневая канализация забивается грунтом, происходят непонятные махинации с оборудованием. Линия электропередач так и не доведена до площадки. Есть серьезные основания сомневаться в том, что заявленные сроки сдачи объекта — начало 2016 года — будут выдержаны.

Вопросы

В связи с этой историей возникает немало вопросов, на которые у нас нет ответов. Перечислим некоторые из них.

1. В чем была цель смены подрядчика на строительство ОЭЗ — в ускорении строительства и улучшении его качества, или в перенаправлении финансовых потоков в «правильные руки» и в отъёме чужого имущества? Достигнуты ли цели, и какие?

2. Почему руководство ОЭЗ ТВТ Томск уже полгода не может провести комиссию по оценке выполненных работ?

3. Почему 4-й отдел полиции несколько месяцев не мог завести уголовное дело по хищению техники и имущества ООО «Транс Север Групп»? Почему наряд полиции ехал 4 часа после вызова на место преступления (в момент вывоза контейнера)? Почему директору ООО «Транс Север Групп» пришлось самостоятельно искать технику?

4. Насколько допустимо, что подрядчиком по строительству Томской ОЭЗ выступает фирма, в действиях руководства которой «усмотрены признаки состава преступления, предусмотренного частью 4 статьи 158 УК РФ (Кража)»?

5. Почему строительные работы, которые были практически завершены ещё в 2013 году, фактически остановлены, а строительная площадка — деградирует?

Ольга Кузнецова, специально для Тайги.инфо