Снова все включено: как рынок реагирует на возвращение Турции

13 Июл 2016, 07:40

Турция вернулась на рынок российского туризма, но некоторые вопросы не решены. Сибирские туроператоры рассказали о ценовой политике и тенденциях в отдыхе, а авиакомпании стали обещать чартерные рейсы без разрешения Росавиации. Тайга.инфо выяснила, почему стоит повременить с приобретением туров.

В июле чартерная авиакомпания AZUR air подала заявку в аэропорт «Толмачево» на совершение рейсов из Новосибирска в Анталью. «Первый вылет назначен на 18 июля. Самолеты будут летать в Анталью из Новосибирска примерно раз в 10 дней», — уточнила Тайге.инфо пресс-секретарь аэропорта Ирина Шавшина. По ее словам, Azur air — единственная авиакомпания, которая подала заявку на выполнение рейса в этом направлении.

Однако правительство еще не выпустило постановление о снятии запрета на чартеры в Турцию, соответственно Росавиация не может дать разрешение на такие полеты.

«Продажа туров в Турцию с перелетами на чартерных рейсах неправомерна, поскольку такие перевозки еще не были согласованы авиационными властями РФ», — сообщил ТАСС руководитель Ростуризма Олег Сафонов.

Все же некоторые туроператоры уже умудряются продавать туры на чартерах. Так, например, ряд СМИ сообщали о продаже туров с вылетом на чартерном рейсе 7 июля. При покупке тура предлагался рейс номер ZF 8887. Этот код соответствует авиакомпании AZUR air, которая не имеет разрешения летать в Турцию.

Когда отношения с Турцией начали восстанавливаться, у чартерных компаний не нашлось достаточно свободных бортов, чтобы заполнить направление. Представитель AZUR air признавался РБК, что такого числа рейсов в Турцию, как в прошлом году, компания обеспечить не в состоянии. «При наличии спроса в августе сможем увеличить количество направлений», — отметила собеседница издания. Напомним, в прошлом году авиакомпания совершала рейсы в Турцию из 23 городов, в этом же будет летать максимум из пяти.

Красноярский чартер «Икар» заявил, что компания сможет обеспечить полеты в Турцию, перераспределив самолеты с других направлений. «Несколько чартерных направлений мы уже снизили из-за низкого спроса (например, из Красноярска в Грецию и на Кипр). Можем отменить еще несколько или снизить частотность. С открытием Турции ожидается переориентация турпотоков», — сообщил РБК замдиректора «Икар» Дмитрий Зотов.

В связи с резко возросшим спросом на рейсы до турецких курортов авиабилеты подорожали более чем на 40%. Сейчас из Новосибирска можно улететь до Антальи только регулярными рейсами с пересадкой. «Направление Москва — Анталья подорожало в среднем, по данным Aviakassa, на 75,6%. В конце июня Pegasus Airlines продавал билеты в Анталью за 7,5 тыс. рублей (в одну сторону). Сейчас билеты с вылетом 1 августа можно купить за 9,8 тыс. (+30,7%)», — заявили в Ассоциации туроператоров России (АТОР).

Билеты Москва — Стамбул подорожали более чем на 39%. Правда, в основном из-за авиакомпании Pegasus, которая подняла ценник на 40% в сравнении с июнем. Цена билета на прямой рейс в августе составляет примерно 8,3 тыс. рублей в одну сторону. У Turkish Airlines — примерно так же (8,5 тыс. рублей). Цена «Аэрофлота» — 8,7 тыс. рублей.

На фоне удорожания авиабилетов в Турцию подешевели внутренний туризм и популярные среди россиян зарубежные направления для летнего отдыха (вроде Туниса и Вьетнама). По данным Ассоциации туроператоров России, из-за появления большого количества спецпредложений в конкурирующие с Турцией страны, отдыхать там стало дешевле на 10–11%. Среди пакетных предложений по России появились варианты вдвое дешевле прежних, а средняя стоимость туров в Тунис за неделю сократилась на 40% (данные «Коммерсанта»).

По словам председателя правления регионального отраслевого союза индустрии Сибири Натальи Куцевол, ценовая политика путевок в Турцию будет изменена следующим образом: турки будут предлагать туры за любые деньги, чтобы вернуть себе прежний турпоток. «Я говорю про стоимость тура в 10–15 тысяч рублей, это минимально конечно», — пояснила собеседница Тайги.инфо. Также она отметила, что трудно восстановить работу отелей в прежнем объеме и качестве в середине сезона.

Из Москвы летать в Турцию всегда было быстро и удобно, хоть на выходные. В Сибири же люди подходят к своему отдыху более обстоятельно. Больше всех при закрытии Турции пострадали люди, которые ездили отдыхать по «горящим» путевкам за минимальную цену. «Эти обсуждения касаются людей, которые, в основном, всегда отдыхали с семьей, и их устраивало соотношение цены и качества Турции до ее закрытия. Стоит понимать, что тяжело выехать финансово четырем членам семьи в ту же Европу», — уточнила Куцевол.

Сейчас тур на регулярном рейсе Turkish Airlines с пересадкой в Стамбуле с трехзвездочным отелем стоит от 96 тыс рублей на двоих, рассказала представитель «Пегас туристик» в Новосибирске Марина Безрядина: «Я думаю, что туристы сейчас еще ждут окончательного формирования полной полетной программы».

По информации, предоставленной Тайге.инфо в «Пегас туристик», на регулярных рейсах в Турцию из Сибири летают сейчас 1–2 человека, которые хотят попасть в какой-то определенный пятизвездочный отель. «Эти индивидуальные туры нельзя сравнивать с каким-то массовым направлением вроде Таиланда или Туниса. Когда появится регулярный либо чартерный рейс Новосибирск — Анталия с загрузкой 220 человек, то можно будет сравнивать с тем же Крымом или Вьетнамом», — пояснила Безрядина.

Также представитель «Пегас Туристик» рассказала, что сибирские туристы предпочитают летать в страны с соотношением «климат-цена-море». «Направлений осталось не так много, в основном, это российские курорты и Азия. В Европу летает только один рейс из Новосибирска на весь регион — Новосибирск — Ираклион (Греция), и он уже до конца августа продан. Рейс хорошо прогруженный, на него очень высокий спрос», — уточнила она.

Полина Квасенко