Игорь Салов о платных парковках: «Не надо ковыряться в несуществующих доходах инвестора»

Ряд присутствовавших на обсуждении общественников обратились к депутатам с воззваниями подождать с введением платных парковок, а для начала наладить в городе удобную систему общественного транспорта, в противном случае пригрозили «вывести на улицы людей».

«Это нормально, когда у коллег разные мнения, этот круглый стол и был организован, чтобы были услышаны все стороны. Мы пригласили не только коллег-депутатов, но самый широкий круг общественников», — полезность и эмоциональность обсуждения отметил в своем резюме для СМИ председатель комиссии по городскому хозяйству Игорь Кудин. Он обратил внимание журналистов, что состоявшийся круглый стол — лишь «рассмотрение концепции». При этом никто не устраняет механизм публичных слушаний, но «для того, чтобы собирать людей на публичные слушания и предлагать им какие-то варианты, нужно иметь четкую позицию, а позиция муниципалитета до конца пока не сформирована и озвучен был лишь вариант». «Есть парковки, с которых, по мнению жителей нашего города, неоспоримо нужно брать деньги. Например, площадь Ленина со стороны магазина „Л’Этуаль“ или площадь Гарина-Михайловского, с этого надо начинать. Никто не собирается гнать какими-то семимильными шагами. Сегодня департаментом транспорта предложен только первый этап, возможно, он будет корректироваться, так же, как и техническое задание, но этот процесс будет идти», — сказал глава комиссии.
Вопрос о сроках прояснил Сергей Райхман: «Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии ставит перед собой задачу в ноябре — начале декабря объявить конкурсные процедуры. То есть, у нас есть месяц, чтобы обсудить то, что сегодня здесь прозвучало, в январе — подвести итоги и выйти на реализацию проекта весной 2017 года».

Председатель комиссии по научно-производственному развитию и предпринимательству Игорь Салов со свойственным ему темпераментом призвал участников круглого стола к максимальной публичности обсуждений и скорости принятия решений: «По нашему мнению, этот процесс несколько затянулся. Сегодня мы стоим перед достаточно серьезными вызовами и обсуждение — без сомнения, важных — технических деталей реализации проекта, выбора инвестора, создания критериев этого выбора, но самое главное, что мэр города Новосибирска со своей позицией к этому вопросу определился, а это сигнал. У нас мэр — выборная должность: люди делегируют ему полномочия и ставят перед ним задачи. Мэром города и губернатором Новосибирской области это решение уже принято. Опыт других городов России — и положительный, и отрицательный — нужно применить в нашей дальнейшей работе, надеюсь, в ближайшее время все документы появятся на сайте мэрии. Для того чтобы развернуть такую систему, по мнению специалистов, нужно 300–400 млн рублей — это очень значительная сумма в условиях дефицитности городского бюджета. Мы привлекаем инвестора — это абсолютно нормальная практика. И коллеги, которые начинают ковыряться в будущих, еще несуществующих доходах инвестора, — это неправильный путь. Мы сегодня привлекаем инвестора, чтобы он вкладывал деньги в городскую инфраструктуру, это все равно все останется городу, а для того, чтобы привлечь инвестора мы должны создать ему условия, чтобы он вернул свои деньги и немного заработал. Только так! Это главное условие государственно-частного партнерства, концессионных соглашений. Инвесторы уже есть, это будет борьба, это будет конкуренция, и эти потенциальные инвесторы будут вынуждены предлагать более выгодные условия и для бюджета, и для города. В модели, которая предлагается, по первым прикидкам, бюджет города, не вкладывая ни копейки и решая ряд проблем будет получать около 100 млн рублей ежегодно. Это очень неплохая цифра».
Рабочая группа продолжит обсуждение в ноябре. Незыблемых постулатов в концепции пока оказалось немного. Точно, что первые 15–30 минут за оставленную машину платить не придется, что парковки будут платными только 12 часов в сутки, что некоторым категориям граждан (резиденты, инвалиды, многодетные родители и ряд других) и автомобилей (скорая помощь, полиция) платить за услугу не придется, что деньги оштрафованных на еще не построенных парковках нарушителей (например, тех кто припаркует свою машину не на одно место, а на полтора) по существующему законодательству пополнят областной бюджет.