Новосибирские депутаты: «Иск „Сибмоста“ множит на ноль конкурсную систему»
Нарастает напряжение вокруг 2,5 миллиардов рублей, которые компания «Сибмост» требует с города за «реальный ущерб», понесенный ею при строительстве Бугринского моста. Депутаты городского совета требуют руководство компании «на ковер» во время крайней в 2016 году сессии и отказываются включать деньги на выплату «непонятного» долга в бюджет города.
9 декабря председатель городского совета Дмитрий Асанцев подписал официальное приглашение к диалогу президенту
В предвкушении диалога с «Сибмостом», но без особой надежды на то, что он вообще состоится, своими оценками и соображениями по этому поводу поделились с Тайгой. инфо депутаты горсовета, которые помнят Бугринский мост, когда его ещё и в проекте не было.
Председатель комиссии по
События, связанные с иском «Сибмоста» и ситуация, которая возникла в первой инстанции арбитражного суда, стала для нас громом среди ясного неба. Совершенно определенно, что с момента когда «Сибмосту» было отказано в иске и в арбитражном суде, и в апелляционной инстанции, с нашей точки зрения не произошло ничего нового: в материалах дела не появилось ни одного факта, который позволил бы изменить позицию судьи в отношении этого вопроса.
Если говорить об истории, то очень много вопросов возникает и к руководству «Сибмоста» и к руководству мэрии, например, в конкурсной документации были два критерия оценки для победителя: цена муниципального контракта и сроки строительства. В нашем случае строительство этого моста оценивалось в 1826 календарных дней — это пять лет — и каково же было удивление конкурсной комиссии, когда при вскрытии конвертов, они обнаружили, что компания «Сибмост» снизила не только цену контракта на 4 млрд. (с 18,7 млрд рублей до 14,7 млрд рублей), но более чем в два раза снизила сроки строительства с 5 лет до 2,3 года. Правда, события, которые разворачивались далее, убедили нас в том, что это был холодный расчет. По всей видимости, руководство «Сибмоста» рассчитывало на гарантии, которые были им даны руководством мэрии, что необходимо победить в конкурсе во что бы то ни стало.
Подобные решения, которые мы с вами можем назвать только авантюризмом, можно объяснить только четкими договоренностями, что «побеждаем, а потом всё через судебные решения возвращаем к проектным параметрам». Все остальные события подтверждают эту гипотезу.
Далее «Сибмост» обращается с иском, что земельные участки были предоставлены не вовремя, и следующим иском предъявляет мэрии города неустойку. Со сроками у них всё получилось: в соответствии с решением суда и при полном согласии мэрии они вернули их к нормативным. Слава Богу, что вернули, потому что мост построить за 2,5 года было невозможно. И решением суда они должны были сдать мост в эксплуатацию в декабре 2014 года, кстати, мост был сдан в октябре 2014 года, с опережением графика на 3 месяца, что косвенно подтверждает, что земельные участки были предоставлены вовремя. И ещё очень важное обстоятельство — особенно для юристов —в муниципальном контракте нет ни слова ни о сроках, ни о механизмах передачи земельных участков.
То, что касается последнего решения арбитражного суда, нам абсолютно непонятно почему суд той же инстанции и тот же судья, принимают решение полностью противоположное своему же решению, не основываясь абсолютно ни на каких фактах. Мы имели возможность изучить эти материалы и новые расчеты компании «Сибмост» ещё в 2013 году, они обращались с письмом в мэрию с просьбой пересмотреть сумму муниципального контракта, и мэрия ответила, что это возможно сделать при предъявлении определенных расчетов, и предложила эти материалы направить в Совет депутатов. Мы проделали колоссальную работу, чтобы найти в архиве эти документы, но никаких документов, никаких обсуждений и обоснований увеличения суммы муниципального контракта ни тогда, ни сейчас не было.
В материалах дела появилась ссылка на некое экспертное заключение, где истец, основываясь на мнении эксперта, утверждает, что увеличение суммы контракта произошло вследствие инфляционных процессов. Но, позвольте, инфляция — это макроэкономическое явление, за эти события не может отвечать бюджет города и горожане. Поэтому логично решение, принятое депутатами единогласно, пригласить руководителей «Сибмоста» на сессию городского совета и попытаться изучить их аргументы, может быть, даже рассмотреть
В материалах дела есть такой момент, когда юриста «Сибмоста» спросили, о чем
Все расчёты с компанией «Сибмост» проводились через ведомственную целевую программу, которая обсуждалась на профильной комиссии и на сессии городского совета. Около десяти раз в эту программу вносились разного рода изменения, но, насколько я помню, в процессе этих изменений стоимость муниципального контракта только снижалась. Каким образом, на каком этапе компания «Сибмост»
Совершенно очевидно, что на сегодняшний момент мы ничего не можем сделать с компанией «Сибмост», но с другой стороны, мы, депутаты городского совета ни V созыва, ни VI созыва не имеем никаких оснований вносить пусть и «реальный», с точки зрения компании, ущерб в бюджет города.
Член комиссий по градостроительству и по городскому хозяйству Вячеслав Илюхин:
Это полный бред, вообще мне непонятный. В чем смысл тогда конкурса, объясните мне? По условиям конкурса победителем считается тот, кто даст лучшую цену и уменьшит сроки. «Сибмост» практически в два раза уменьшил сроки и дал наилучшую цену, уменьшив её на 2 миллиарда рублей, если не ошибаюсь. Это легко можно открыть документы и все посмотреть. Потом говорит: «Нет, это не считается». Благодаря этому он по сути дела выиграл конкурс, а потом условия своего выигрыша хочет изменить:«Нет, я пошутил, давайте назад мне эти 2,5 миллиарда».
Причем
Само начало строительства, видите, я не знал тех нюансов, что там был предусмотрен аванс. А аванс был заплачен. Но начиналось всё неплохо. Я не был особым сторонником этого моста, и считал, что в первую очередь должен быть построен Заельцовский (это из Заельцовского района на Затон), я и сейчас считаю, что вместо четвертого моста должен быть построен он. Но в первую очередь Восточный объезд нужно строить, замыкать его с Северным объездом и делать кольцевую дорогу, которая полностью избавит Новосибирск от большегрузного транспорта. Это сделать возможно, причем затраты там, не думаю, что больше, чем по новому мосту. я и тогда не был особым сторонником, но когда стройка началась, у нас была рабочая группа в комиссии по городскому хозяйству, которая регулярно туда выезжала, смотрела, как всё строится. Все было нормальными темпами: никто никого нигде не останавливал, строители были довольны.
А нынешние проблемы — можно таким образом далеко пойти. Зачем мы тогда вообще эти конкурсы проводим — отдавайте (подряды — прим. ред.) тому, кто вам нравится.
В свое время, когда они говорили, что у них есть лишние затраты, мы пригласили их в городской совет: «Приходите и покажите нам, где же вы просчитались, или мы, может быть, просчитались.
Я уверен в том, что никаких денег город «Сибмосту» не должен, и со стороны «Сибмоста» и его руководства — это абсолютная наглость.