Сибирские города попросили вернуть федеральное софинансирование метро

© Наталья Гредина

Федеральные власти должны вернуться к софинансированию достройки метро в городах-миллионниках, решил Конгресс российских городов после предложения новосибирского мэра Анатолия Локтя. Предложение направлено в правительство РФ.

В Москве прошли заседания палаты административных центров России в рамках Конгресса городов. Новосибирский мэр предложил обратиться к правительству РФ с просьбой возобновить софинансирование строительства метро, которое было официально прекращено несколько лет назад.

«Я обозначил проблему метро. Речь идет о достройке проектов, которые уже начаты в крупнейших городах России, — рассказал Локоть журналистам 3 марта. — В Екатеринбурге построена одна линия, вторая недостроена. Омск — начато строительство, прорыта станция, построен мост через Иртыш, остановлено строительство. Они там разговоры ведут, что делать [с метро в Омске] — заливать водой? В Красноярске есть защищенный проект, который находится в непонятном состоянии. У нас в Новосибирске не достроено, проект не реализован до конца. Это важная государственная задача — закончить эти проекты. Закончить без поддержки федерального центра не удастся, поэтому я использовал возможность в очередной раз напомнить об этой проблеме с трибуны».

Неоконченные проекты наносят серьезный экономический ущерб городам, потому что содержать и консервировать «недострои» дороже, отметил Локоть. Конгресс подготовил обращение к правительству о софинансировании метро.

Также Локоть прокомментировал инициативу заложить инвестиционную составляющую в тариф на проезд в метро, чтобы за счет этих средств самостоятельно продолжить строительство подземки. Ранее городские и областные власти так мотивировали возможное подорожание подземки на несколько рублей.

«Над этим надо очень тщательно подумать, потому что это предложение звучит сегодня от разных представителей, просчитать социальные последствия, — признал Локоть. — Ясно, что развивать метро за счет пассажира нельзя — это неподъемная проблема. Тариф все равно придется увеличивать рано или поздно из-за инфляционной составляющей, но вот построить метро за счет граждан, боюсь, что это [не выполнимо]. Во всяком случае имеющиеся ветки метро построены у нас за счет государственного бюджета, и только так метро можно построить».